Убийственная машина

Кого и чем она убила?

Мда, ну и скотовоз...

Всё что надо на мясном маршруте.

Цитата (Nestandart, 24.12.2012):
>
> Всё что надо на мясном маршруте.

Особенно нужно обилие ступенек.

На мясном маршруте нужен автобус соответствующей вместительности, либо нужен выпуск соответствующий пассажиропотоку и никакого мяса не будет.

Цитата (Andrey68, 24.12.2012):
> Особенно нужно обилие ступенек.

1 ступенька - много?
Обилие ступенек возле сидух, к которым у меня в давке не будет особого желания проползать)


Цитата (Володя, 24.12.2012):
> На мясном маршруте нужен автобус соответствующей вместительности, либо нужен выпуск соответствующий пассажиропотоку и никакого мяса не будет.

Много чего должно быть, но имеем то что имеем....

Цитата (Nestandart, 24.12.2012):
> 1 ступенька - много?

Нет, если не считать


Цитата (Nestandart, 24.12.2012):
> Обилие ступенек возле сидух
и то, что за счет этого там невозможно стоять. Отдельная радость - стоять ближе к концу салона - места для китайских карликов.

У меня нет цензурных слов

очень даже ничего...

Цитата (Andrey68, 24.12.2012):
> и то, что за счет этого там невозможно стоять. Отдельная радость - стоять ближе к концу салона - места для китайских карликов.

А зачем там стоять, если здоровенная танцплощадка есть в начале салона? где для комфортного стояния созданы все условия...

А на самом верху сидишь как на унитазе

Цитата (Nestandart, 24.12.2012):
> А зачем там стоять, если здоровенная танцплощадка есть в начале салона? где для комфортного стояния созданы все условия...

Стоит заметить, что здоровенная она тут благодаря тому, что убрали несколько сидений. Это тоже показатель неправильного выбора машины или неправильного распределения маршрутов: например 26 маршрут явно не предназначен для 100% обслуживания автобусами БВ. Гармошки там необходимы.

Цитата (Nestandart, 24.12.2012):
> А зачем там стоять, если здоровенная танцплощадка есть в начале салона?

Потому что

Цитата (Nestandart, 24.12.2012):
>
> на мясном маршруте.

В моем понимании "вмясо" - это когда "на танцполе нет свободных мест".))

Если на танцполе нет свободных мест, то и сидячих подавно не будет.
Так что необходимость протискиваться в самый конец сомнительна...

Цитата (МИГИКЛ, 24.12.2012):
> У меня нет цензурных слов
И правда дрянь, особенно хорошо понимают это те, кто на них регулярно ездят.

Цитата (Виктор Андреев, 24.12.2012):
> И правда дрянь, особенно хорошо понимают это те, кто на них регулярно ездят.

Особенно по маршруту 494, под фотографией которого и идёт обсуждение :)
Именно для него машина вполне подходящая

А вообще, автобус очень тёплый - среди всех моделей СПб 1-ое место наверное. В ныненшние морозы очень актуальное замечание, лучше уж на пластике в тепле, чем на подушке в морозильнике

По Лиговке ходят холодные, даже лед на окнах, хотя теплый экземпляр я кажется встречал еще до сильных морозов. Также холодно в Нефазах 52994 и Лиазах 6213, но без льда. Пока самое теплое, что использовал - Ситиритм 15

Чтобы понять ЧТО это надо проехать в этом. На вид они вполне норм, но внутри... Слава богу, что ГД у нас почти не осталось.

Этот ещё в очень хорошем состоянии.

На самом деле нормальный автобус, не хуже 5256 с МКПП, просто не под любые потоки он подходит, однако в городе есть маршруты, где его вполне хватит

Цитата (Стас Давыдов, 24.12.2012):
> Стоит заметить, что здоровенная она тут благодаря тому, что убрали несколько сидений.
Убрали, чтобы больше народу влезало. Чем больше народу-тем больше денег...


Цитата (Nestandart, 24.12.2012):
> Всё что надо на мясном маршруте.
В основном на таких маршрутах сидения в этих Драконах и были убраны.

Партия 2007 года уже с завода пришла без сидений, такие заказали

А мне вполне нравятся эти салоны (не в час пик, в час пик - не был, не знаю).
А в самых последних сидениях интересно даже иногда посидеть - прямо под потолком, как-то уютненько, как в отдельной комнатке ))
А сидения вполне удобные. И ещё, если сидишь в конце, то на некоторых автобусах, когда они едут по неровностям дороги, создаётся впечатление, что автобус сейчас развалится))) Получается некий аттракцион :)
Жаль только, что 6 мест спереди убрали. (потому что маршрутам с очень большим пассажиропотоком это всё равно не поможет - там нужны более большие автобусы, а на маршрутах с небольшим пассажиропотоком эти сидения вполне пригодились бы...)

Цитата (bugoga, 24.12.2012):
> По Лиговке ходят холодные, даже лед на окнах,
Это не показатель. При сильно отрицательной температуре за бортом, большом количестве пассажиров и плохой вентиляции лёд будет всегда. Я на днях ехал в новом Драконе по 211, в салоне было тепло, термометр показывал +18, а на окнах тоже был лёд.

В Драконах обычно значительно теплее, чем в тех же ЛиАЗах-5256 и 6213.
Конечно, до 677ых и 695ых и им далеко.

Тут даже неважно, на какой маршрут их ставить, настолько идиотская у них планировка салона за второй дверью. Ну и, конечно, раздражают такие вещи, как скрип рессор, не плавное трогание с места, хруст передач, жуткая тряска, сопровождающаяся иногда треском сидений, которые совсем не являются удобными. По сравнению с этим любые достоинства, как тепло, сущая мелочь.

...Не говоря уж о том, что у них колёса отваливаются.

Цитата (Виктор Андреев, 25.12.2012):
> не плавное трогание с места, хруст передач, жуткая тряска,
Ну так это уж от водителя зависит..

Да, более худший салон сложно представить

По-русски так не говорят, и нужны пояснения

Цитата (bugoga, 18.07.2013):
> bugoga · Санкт-Петербург
> Фото: 2
>
> По-русски так не говорят, и нужны пояснения

Самый ужасный салон. Так яснее?

Цитата (Eugene1, 19.07.2013):
> Самый ужасный салон. Так яснее?

Если бы было всё с комфортом и качеством,то китайцы стоили бы не малых денег. И их бы не покупали перевозчики. А так,чем дешевле тем лучше,ну и соответственно качество падает.

Цитата (Андрей Глинка, 19.07.2013):
> Если бы было всё с комфортом и качеством,то китайцы стоили бы не малых денег. И их бы не покупали перевозчики.

Что сейчас и случилось. А к "ужасам" этого салона китайцы отношения не имеют, это требование перевозчика и пассажиров, которым нужно не джакузи в салоне, а всем уехать на подошедшем автобусе.

Не все хорошее дорого, не все дешевое плохое. Экономика - вещь несколько более сложная, чем кажется.

Цитата (BOSS, 19.07.2013):
> Экономика - вещь несколько более сложная, чем кажется.
а еще есть такая штука квалиметрия. И вообще, "качество" - степень соответствия требованиям. Соответствует - значит качественный

Цитата (Eugene1, 19.07.2013):
> Самый ужасный салон. Так яснее?

Нет, детский лепет, на уровне детского сада