Обновились...

Что опять не так?

А что хорошего? ~85 г.в., без форточек. Чему тут радоваться?

Цитата (Dirokol, 14.03.2018):
> ~85 г.в.

1996!

Цитата (Dirokol, 14.03.2018):
> ~85 г.в.,

Отсутствию знаний о технике действительно не стоит радоваться.


Цитата (Dirokol, 14.03.2018):
> без форточек

Все прекрасно понимают (кроме Вас, разве что), что форточки врежут. По другим машинам это видно наглядно.


Цитата (Dirokol, 14.03.2018):
> Чему тут радоваться?

Нормальной технике большого класса. Наивно полагать, что при 17р город будет завален новыми автобусами. А выбирая между условным пазиком и Каррусом, думается, многие выберут второе.

А ныть всяко проще, это бесспорно.

Как в таких случаях обычно пишут: "не нравится - купи новый автобус за 10 миллионов, а потом не ной, что денег нет."

Эксперимент с пазами на 90 признан неудачным?

Цитата (orkrockfan, 14.03.2018):
> Эксперимент с пазами на 90 признан неудачным?

Да.

Но убирать их не собираются пока, так?

Они там никому не мешают,более того они в лизинге.

Пока в реестре управления транспорта требуемый подвижной состав 90 указан, как "автобусы большого класса ~37 единиц, автобусы среднего класса 4 ед."

А это верные данные ?
41 автобус, этож интервал 3-4 минуты , хотя иной раз 15-20 ждешь.
Или это на 2 смены выпуск ?

Цитата (ED9M, 15.03.2018):
> 41 автобус, этож интервал 3-4 минуты , хотя иной раз 15-20 ждешь.

Откуда взяты 3-4 минуты? Вы длину маршрута знаете вообще?

Данные верные. Смена одна.

Длина маршрута 32.5 км , оборот от конечной до конечной 96 минут , итого 4-5 минут интервал.
В Воронеже раз в 15 дней бываю.
У нас на 95 при 41 автобусе интервал 7 минут , но там 43 км в одноу сторону.

Цитата (ED9M, 15.03.2018):
> оборот от конечной до конечной 96 минут

В межпик - может быть. В пик может доходить и до 120 минут. Плюс не забывайте, что на конечной, как правило, отстаивается несколько машин.
Средний интервал на 90 - 8 минут.

Когда стал Воронежироваться и погружаться в действительность города , был в шоке от медленной работы общественного транспорта, тотже 90 с А-О до ГЧ более 30 минут едет,а еще удивило наличие свистков, которые по 5 рублей с рейса у водителя требуют, также удивило нахождение по маршрутам людей с тетрадками и таймерами.
Я думал это все осталось в прошлом.

Цитата (ED9M, 16.03.2018):
> тотже 90 с А-О до ГЧ более 30 минут едет

С пробками быстрее не доедешь.

Цитата (ED9M, 16.03.2018):
> удивило наличие свистков, которые по 5 рублей с рейса у водителя требуют, также удивило нахождение по маршрутам людей с тетрадками и таймерами.
> Я думал это все осталось в прошлом.

Текущие реалии многих городов РФ. Воронеж - не исключение.

Цитата (ALX, 16.03.2018):
> С пробками быстрее не доедешь.

Но вообще, если сравнивать с другими миллионниками воронежский автобус действительно воспринимается медленным, например в Казани, Уфе или Екатеринбурге автобусы едут быстрее. А воронежские по средней скорости сравнимы с тамбовскими.

Тут это еще усугубляется тем , что на остановке они стоят до победного конца , будто электричка на узловой станции. В Поворино так поезда при смене бригад не стоят. Я был в шоке , что на всех остановках можно услышать , как они сигналят друг-другу.

Цитата (ED9M, 17.03.2018):
> что на остановке они стоят до победного конца

Вы в Ростове не были (а может и были, не знаю:) ), вот там треш, на ключевых остановках - до 10 минут могут стоять...

У нас тоже проблема присутствует, соглашусь. Но не на всех таки, на отдельных ключевых.

Дабы закончить флуд и не испытывать нервы админа закончу .
Просто сравниваю Самару , Волгоград , Астрахань . В Ростове бываю раз в год , а вот в Воронеже чаще ибо вторая Родина и есть материал для сравнения с городами , где бываю чаще 3 раз в год.
ЗЫ, после "Японской"настройки светофоров в центре города , есть стойкое ощущение, что город стал ехать медленно процентов на 30 и пробки стали еще круче, на мостах можно стоять вечно.

Цитата (ED9M, 17.03.2018):
> ЗЫ, после "Японской"настройки светофоров в центре города , есть стойкое ощущение, что город стал ехать медленно процентов на 30 и пробки стали еще круче, на мостах можно стоять вечно.

К мостам "японцы" отношения не имеют, слишком далеко. А вот все прилегающее к МП/Плехановской встало намертво, факт((

Цитата (ALX, 17.03.2018):
> Все прекрасно понимают (кроме Вас, разве что), что форточки врежут.

На данный момент не врезали. В автобусе на местах для сидения пекло ощущается даже при открытом люке, что весьма и весьма неприятно.

Цитата (Vsevolod91, 31.05.2018):
> На данный момент не врезали

Я об этом и пишу, когда в город пригоняют эти Каррусы... Он может еще пару сезонов проездит, прежде чем в него наши частники-жлобы соизволят врезать хотя-бы парочку форточек. Чего будет совсем недостаточно для нормальной вентиляции.

Во сколько скандинавов нормальное количество форточек врезали? http://fotobus.msk.ru/vehicle/112682/ вот 4 форточки. И ВСЁ. Больше таких нет.

Цитата (Dirokol, 01.06.2018):
> Он может еще пару сезонов проездит, прежде чем в него наши частники-жлобы соизволят врезать хотя-бы парочку форточек.

Следите за речью, пожалуйста.

Объясните мне, я реально не понимаю, как легально (да даже не легально) их ставят на учет? Эти каррусы, маны A21 и т.д. Замена кузова уже лет 10 как запрещена ведь. Даже в учете того, что все решается в этой стране, ну физически в ПТС машины 80х годов изменения такого рода не внести.

Цитата (Krish, 23.02.2021):
> Объясните мне, я реально не понимаю, как легально (да даже не легально) их ставят на учет? Эти каррусы, маны A21 и т.д. Замена кузова уже лет 10 как запрещена ведь. Даже в учете того, что все решается в этой стране, ну физически в ПТС машины 80х годов изменения такого рода не внести.

Подобные темы здесь не приветствуются.