Такой вопрос - почему автобусы помечаются желтым, а не серым? Ведь серый статус, как я понимаю, как раз и означает, что автобус выведен из эксплуатации, не просто временно снят с маршрута или находится в ремонте, а именно больше не поедет у этого перевозчика. Разве новая модель перевозок Петербурга не предполагает, что эти автобусы точно больше не поедут по маршрутам Петербурга? Это не претензия, просто хочется разобраться с нюансами ведения базы. Заранее спасибо знающим людям за ответ!

Автобусы отставлены 1 день назад, все в рабочем состоянии, теоретически могут поехать по заказу какому-нибудь.

Цитата (Петр (кстовчанин), 02.04.2022):
> Такой вопрос - почему автобусы помечаются желтым, а не серым? Ведь серый статус, как я понимаю, как раз и означает, что автобус выведен из эксплуатации, не просто временно снят с маршрута или находится в ремонте, а именно больше не поедет у этого перевозчика. Разве новая модель перевозок Петербурга не предполагает, что эти автобусы точно больше не поедут по маршрутам Петербурга? Это не претензия, просто хочется разобраться с нюансами ведения базы. Заранее спасибо знающим людям за ответ!

Они вполне могут ездить не по маршрутам. Например, на показ покупателю. Компания-то продолжает работу.

Цитата (Петр (кстовчанин), 02.04.2022):
> Ведь серый статус, как я понимаю, как раз и означает, что автобус выведен из эксплуатации, не просто временно снят с маршрута или находится в ремонте, а именно больше не поедет у этого перевозчика.
Серый статус больше для всяких доноров вводили, которые уже никуда не поедут, но бумаг о списании нет.

1.5 млн хотят за автобус 2010 года. Многовато как-то.

В нынешних ценах не особо

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2022):
> В нынешних ценах не особо

В условиях,когда автобусы старше 10 лет не пройдут по конкурсу вообще никуда и поэтому вообще никому в стране не нужны??

Есть города, где нет таких условий, и б/у вполне покупают.

Цитата (Витя, 03.04.2022):
> В условиях,когда автобусы старше 10 лет не пройдут по конкурсу вообще никуда и поэтому вообще никому в стране не нужны??

Я наверное удивлю вас, но полстраны, если не больше, ездит на ПАЗах и ГАЗелях, зачастую в два раза старше.

Цитата (Сергей Якимов, 03.04.2022):
> Есть города, где нет таких условий, и б/у вполне покупают.

Новые конкурсы уже как правило с условием "не старше 10 лет".Та же Ленобласть.

Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2022):
> Я наверное удивлю вас, но полстраны, если не больше, ездит на ПАЗах и ГАЗелях, зачастую в два раза старше.
Ну эти точно Нефазы не купят.

Цитата (Витя, 03.04.2022):
> Новые конкурсы уже как правило с условием "не старше 10 лет".Та же Ленобласть.

Кингисепп и Волосово, недавно купившие 15-летние омнилинки, передают вам пламенный привет.
Реальность у нас имеет свойство несколько отличаться от условий конкурсов.

Подпорожье тоже будет радо этим машинам, думаю

Цитата (Витя, 03.04.2022):
> Ну эти точно Нефазы не купят.

Почему? Вон в соседних комментариях опять Луноход в Арзамасе оживили.

Цитата (Витя, 03.04.2022):
> Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2022):
> > В нынешних ценах не особо
>
> В условиях,когда автобусы старше 10 лет не пройдут по конкурсу вообще никуда и поэтому вообще никому в стране не нужны??


Заказы, развозки.

Цитата (Витя, 03.04.2022):
> В условиях,когда автобусы старше 10 лет не пройдут по конкурсу вообще никуда и поэтому вообще никому в стране не нужны??

Тот же Новосибирск с потрохами оторвёт. Судя по фотографиям, местные частники там любят подобную шихту

Цитата (Сергей Якимов, 03.04.2022):
> Кингисепп и Волосово, недавно купившие 15-летние омнилинки, передают вам пламенный привет.

Омнилинки были вроде как в 4 раза дешевле, чем это. Там цены от трехсот с чем-то тысяч начинались же.

Цитата (vitalyspb, 03.04.2022):
> Омнилинки были вроде как в 4 раза дешевле, чем это. Там цены от трехсот с чем-то тысяч начинались же.

От 375000 и выше. Но это начальная цена, за сколько ушли, не знаю.

Цитата (Витя, 03.04.2022):
> В условиях,когда автобусы старше 10 лет не пройдут по конкурсу вообще никуда и поэтому вообще никому в стране не нужны??

В Тамбове у 10-летних автобусов жизнь только начинается.

Цитата (vitalyspb, 02.04.2022):
> 1.5 млн хотят за автобус 2010 года. Многовато как-то.

1.2 млн. - https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gru...9060973

"или предложите свою цену"

Цитата (КЖ, 07.04.2022):
> 1.2 млн. - https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gru...9060973

Подешевело за неделю, видать никто не интересуется :)

Цитата (vitalyspb, 08.04.2022):
> Подешевело

Состояние автобусов на фото, также можно выбрать из нескольких вариантов от 700 000 тысяч рублей до 1 500 000 тысяч рублей, в зависимости от технического состояния. Все машины на ходу, обслуживались во время. Так же можно приобрести, запчасти на данный автобус.

Обновление по сайту Авито

Везде, где есть хоть какие-то деньги, такую машину на маршрут не примут. Увы.

Цитата (vitalyspb, 02.04.2022):
> 1.5 млн хотят за автобус 2010 года. Многовато как-то.

Уже за 700к

Но машины всё так же стоят.

Какое-нибудь условное Подпорожье эти машины взамен ПАЗиков не намерено взять? И таких городов немало.

Скорее уж условное Мурино. В основном маршруты в области не настолько частые, чтобы увеличение интервала прошло безболезненно. А без увеличения замена СК на БК требует лишних денег, которых нет.
Разве что какие-то хитрые маршруты, где одного пазика мало, а двух много, там один БК в самый раз.

Цитата (Михаил Жуков, 18.06.2022):
> Какое-нибудь условное Подпорожье эти машины взамен ПАЗиков не намерено взять? И таких городов немало.

Дизельный автобус БК - удовольствие в содержании достаточно дорогое. Замена ПАЗиков на большие автобусы без мощного пинка или дотаций невозможна - экономика не сойдётся.

Цитата (BOSS, 18.06.2022):
> Дизельный автобус БК - удовольствие в содержании достаточно дорогое. Замена ПАЗиков на большие автобусы без мощного пинка или дотаций невозможна - экономика не сойдётся.

Упомянутое Подпорожье периодически их берёт.

В редакторском разделе источником данных по передаче машин в Мариуполь указан ТВ сюжет. Но там я нигде не вижу привязки к прежним ГРЗ, а то и вовсе машины показаны без ГРЗ и полностью обезличенными.
Суть в чём:
в228ов178 - находится не в Мариуполе, а в Санкт-Петербурге, на стоянке владельца;
в230ов178 - так же находится в Санкт-Петербурге, на стоянке владельца.

Откуда вообще информация о передаче машин Автолайна в Мариуполь?
Госы там в любом случае С2**ов178, а не в2**ов178

С "в" опечатка - конечно, с228ов178 и с230ов178.

Так откуда данные, что они в Мариуполе?
Насколько я знаю, туда только ПАТ передают.

Цитата (zz27, 18.06.2022):
> Скорее уж условное Мурино.
И много ли там потенциальных маршрутов, по которым они будут вписываться в габариты и проходить повороты?

Откуда они там?

Цитата (Витя, 03.04.2022):
> В условиях,когда автобусы старше 10 лет не пройдут по конкурсу вообще никуда и поэтому вообще никому в стране не нужны??

В Тамбове нужно не старше 15 лет быть, а иногда допускается и 17 лет, так что для Тамбова отлично подходят автобусы.

233,228,230 в Череповце замечены

Цитата (JohnBrust35, 08.08.2022):
> 233,228,230 в Череповце замечены

У 228 должны быть новые госномера. Дата регистрации 04.08.2022.
У других пока старые, видимо.
А кто и зачем ставил им дату убытия 06.2022?

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2022):
> А кто и зачем ставил им дату убытия 06.2022?

Но точно и не август, потому что в июле перевозчик выкладывал на авито вакансии на обслуживание Нефазов, которые уже стояли на его базе. Да и техосмотры у некоторых в июле пройдены 228/230/232.

Профили я создал, правда пока без госномеров. Возможно к нам уехал и А 739 НС 198, но лично его я не наблюдал.

Цитата (женя 35, 08.08.2022):
> Но точно и не август, потому что в июле перевозчик выкладывал на авито вакансии на обслуживание Нефазов, которые уже стояли на его базе. Да и техосмотры у некоторых в июле пройдены 228/230/232.

Одна из машин перерегистрирована 04.08.2022. Это то, что есть из "объективного".
Три других - пока на старом владельце. Поменял их на июль.
а739нс198 тоже.

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2022):
> У 228 должны быть новые госномера. Дата регистрации 04.08.2022.
> У других пока старые, видимо.


Новый владелец особо никогда и не парился по поводу номеров,так что возможно на этих и останутся

Цитата (JohnBrust35, 08.08.2022):
> Новый владелец особо никогда и не парился по поводу номеров,так что возможно на этих и останутся

Невозможно. Автолайн их не сегодня-завтра снимет с учёта, а оставить старые госы в другом регионе нельзя.

231 в Липецке с августа, нужно Мариуполь убрать

Цитата (Nikitenok, 07.09.2022):
> 231 в Липецке с августа, нужно Мариуполь убрать

А откуда вообще появилась информация про Автолайн в Мариуполе? Уже вторую или третью машину правим.
Объединил записи как должно быть, лишнюю мне не удалить.

Кто-то ошибся, приняв бортовые из новостного видеосюжета, снятого в Мариуполе, за бортовые Автолайна.

Цитата (КЖ, 07.09.2022):
> Кто-то ошибся, приняв бортовые из новостного видеосюжета, снятого в Мариуполе, за бортовые Автолайна.

А у кого ещё были такие бортовые?
У ПАТа не было, в Мариуполе и подавно.