Если б не посмотрел время съемки, то подумал бы, что я за рулём) А так я был в этот день в вечер, но за фото спасибо.

И как впечатления?

Да, тоже интересно узнать впечатление от 303-е

Интересно, а какие впечатления интересуют: как водителя, как пассажира?

Мне интересно со всех сторон, но водителя в первую очередь

Постараюсь кратко :)
Технически машина сырая, но что хотеть от выставочной машины. Подробно расписывать не буду, т.к. нюансов очень много.

Итак впечатления)) Управлять таким автобусом конечно необычно, большие зеркала, Польская панель Actia и пр. Людям очень нравится автобус, часто подбегают с ним сфотографироваться, даже на светофорах.
Из плюсов: управляемость-едешь как на маленьком автобусе, рулится легко и удобно. Динамика-хотелось бы чуть шустрее, но и тормозом не назовешь. Удобная приборная панель, всё под рукой, всё понятно. АКПП ZF-очень плавно и незаметно переключает передачи. Зеркала-можно головой и не крутить, всё видно прекрасно, особенно слева.
А теперь минусы: Пожалуй начну с тормозов, я привык работать педалью нежно, а тут как будто тормозов нет, а в конце торможения резко появляются и получается кивок носом. К этому конечно привыкаешь, но хочется как на 203. Кабина-конкретно на этом экземпляре она как говорится "open space", это немного раздражает, т.к. слышишь все разговоры и запахи. Широкие стойки-они визуально больше, чем на Нефазе. А большие зеркала слева увеличивают мертвую зону раза в два. Хочется отметить ещё большое количество свисто-перделок, к концу смены все звуки издаваемые в автобусе начинают бесить, а из-за открытой кабины слышишь всё.
В принципе, автобус нравится. Он по-своему красив, даже внутри, а от мысли, что ты управляешь красивым автобусом, поднимается настроение)
Если есть вопросы, задавайте)

Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> Пожалуй начну с тормозов, я привык работать педалью нежно, а тут как будто тормозов нет, а в конце торможения резко появляются и получается кивок носом

По-моему это вообще на всей последней продукции ЛиАЗа, Волгобаса, МАЗа. Не уверен только насчёт НефАЗов.

Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> А теперь минусы: Пожалуй начну с тормозов, я привык работать педалью нежно, а тут как будто тормозов нет, а в конце торможения резко появляются и получается кивок носом. К этому конечно привыкаешь, но хочется как на 203.

А ретардер включен? У него же вроде тормоза как у MANа если не путаю.

Цитата (Fks, 15.08.2022):
> А ретардер включен?

Мы ездим без него, он очень слабо помогает.

Цитата (Fks, 15.08.2022):
> У него же вроде тормоза как у MANа если не путаю.

Да, всё верно.

Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> Технически машина сырая, но что хотеть от выставочной машины.

Думаю, что серийные машины не будут сильно отличаться, тем более на "будущих китайских агрегатах"...


Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> Людям очень нравится автобус, часто подбегают с ним сфотографироваться, даже на светофорах

Ещё бы, на это и "менеджерский расчет"...


Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> АКПП ZF-очень плавно и незаметно переключает передачи

Хм, интересно, как будет с "Вейчай Гир Бокс"...


Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> Зеркала-можно головой и не крутить, всё видно прекрасно, особенно слева.
Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> А большие зеркала слева увеличивают мертвую зону раза в два.

ЯТП, речь идет о виде назад и вперед? А как же анонсированные камеры?


Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> Кабина-конкретно на этом экземпляре она как говорится "open space", это немного раздражает, т.к. слышишь все разговоры и запахи
Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> Хочется отметить ещё большое количество свисто-перделок, к концу смены все звуки издаваемые в автобусе начинают бесить, а из-за открытой кабины слышишь всё.

Так это ж евростандарт. Анонсировали три варианта кабин: европейская, московская и "троллейбусная. Мне думается, для наших условий более предпочтительно "троллейбусный вариант" (правда, это если со "стюардессой").


Цитата (Fks, 15.08.2022):
> А ретардер включен?
Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> Мы ездим без него, он очень слабо помогает.

Может из за дополнительной ступени? И это не первый такой отзыв, что удивительно, если учесть позиционирование ГМП "ЦФ", как автобусной...

Это ж вроде фича такая, что часть хода педали чисто под ретардер.

Цитата (electricdrive, 15.08.2022):
> Цитата (Fks, 15.08.2022):
> > А ретардер включен?
> Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> > Мы ездим без него, он очень слабо помогает.
>
> Может из за дополнительной ступени? И это не первый такой отзыв, что удивительно, если учесть позиционирование ГМП "ЦФ", как автобусной...

Фастгир ужасная коробка. На МАЗах это какая-то пытка постоянная, новые машины - а все пинаются как 10 летние волжане.

Цитата (DimonS, 15.08.2022):
> Это ж вроде фича такая, что часть хода педали чисто под ретардер.

Ну да, почти как у двухпедальной системы троллейбуса.


Цитата (Duster1no, 15.08.2022):
> Фастгир ужасная коробка. На МАЗах это какая-то пытка постоянная, новые машины - а все пинаются как 10 летние волжане.

Нужно привыкать - другого в ближайшее время не будет. И "303-й", и "203-й" теперь будут выпускаться с одинаковой агрегатной базой...

Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> Польская панель Actia

Французская)

Цитата (electricdrive, 27.08.2022):
> Цитата (Duster1no, 15.08.2022):
> > Фастгир ужасная коробка. На МАЗах это какая-то пытка постоянная, новые машины - а все пинаются как 10 летние волжане.
>
> Нужно привыкать - другого в ближайшее время не будет. И "303-й", и "203-й" теперь будут выпускаться с одинаковой агрегатной базой, даже доп.индекс будет один - 047...

Ну они не все пинаются. Ехал в одном 206, плавно и быстро щелкала, от ZF не отличишь. Значит могут нормально работать. Привыкать не надо, ездить и правда некомфортно. Надо выяснить откуда баг и пусть налаживают китайцы. Либо Маз пусть меняет брак. Я конечно не слесарь, но эти проскальзывания и пинки явно разрушат коробку в скором.

Был в Новополоцке, проехался на одном из местных 203047 (http://fotobus.msk.ru/photo/2887828/, такие скоро и к нам приедут), как ни странно, резких толчков при движении вообще не было.

Сдаётся мне вопрос в настройке коробки и водителях. Если пытаться ишачить а-ля паз то и будут тычки, пинки и всё иже с ним.
Ездил два дня подряд на 225, это конечно фарш как пинается коробка при наборе скорости и торможении.

Цитата (Михаил Жуков, 15.08.2022):
> Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> > Пожалуй начну с тормозов, я привык работать педалью нежно, а тут как будто тормозов нет, а в конце торможения резко появляются и получается кивок носом
>
> По-моему это вообще на всей последней продукции ЛиАЗа, Волгобаса, МАЗа. Не уверен только насчёт НефАЗов.

Проблема в том, что гидрозамедлитель включается с задержкой при перебросе с газа на тормоз, если нет выдержки. Начинаешь тормозить - тормозов нет, уже тормозишь воздухом, тут наконец-то гидрозамедлитель соизволит включиться - вот он и получается тот самый рывок. Меня тоже неистово бомбит от этого - какие уроды это придумали, а ещё с нас требуют плавность хода. Тормоза должны чётко слушаться водителя, а не диктовать свои «правила», ибо ситуации на дороге бывают разные. Это есть на Волгабасах и на всех ЛиАЗах до лазурных .65, причём длительность «задумчивости» зависит от конкретной машины.

Цитата (Fks, 27.08.2022):
> Ну они не все пинаются. Ехал в одном 206, плавно и быстро щелкала, от ZF не отличишь. Значит могут нормально работать.
Цитата (Tvretv, 27.08.2022):
> проехался на одном из местных 203047... как ни странно, резких толчков при движении вообще не было.
Цитата (andreev, 27.08.2022):
> Сдаётся мне вопрос в настройке коробки

Значит, в этих машинах хорошо "поженили"...


Цитата (Fks, 27.08.2022):
> Надо выяснить откуда баг и пусть налаживают китайцы. Либо Маз пусть меняет брак.

"Сервисмэнов" пока дождешься и автобус "под забором сгниет" :)))


Цитата (Fks, 27.08.2022):
> Я конечно не слесарь, но эти проскальзывания и пинки явно разрушат коробку в скором.

Абсолютно верно, любая критическая работа механизма не добавляет ему срока эксплуатации...


Цитата (Иван Яковлев, 27.08.2022):
> Тормоза должны чётко слушаться водителя, а не диктовать свои «правила», ибо ситуации на дороге бывают разные. Это есть на Волгабасах и на всех ЛиАЗах до лазурных .65, причём длительность «задумчивости» зависит от конкретной машины.

Это было бы возможно только при трехпедальлной системе управления (как в благословенных троллейбусах "Шкода 9/14 Тр"). Увы, автомобильная "мода на две правых педали" проросла надежно"...

Мерин 7324 проехали 170тыс. Коробка ведёт себя изумительно."zf".не пинается. Тормоза мягкие.

Цитата (Иванов Константин, 15.08.2022):
> Цитата (Fks, 15.08.2022):
> > А ретардер включен?
>
> Мы ездим без него, он очень слабо помогает.

Цитата (Иван Яковлев, 28.08.2022):
> Проблема в том, что гидрозамедлитель включается с задержкой при перебросе с газа на тормоз, если нет выдержки.

Теперь понятно почему у половины он выключен. Хотя тут человек наоборот аж кнопку оторвал чтоб не выключали :)
https://fotobus.msk.ru/photo/1887414/#1301130

Тут каждому свое. Кто любит мягкие, кто жёсткие тормоза. Я тоже поначалу отключал ретарду, резкая слишком она на лиазах, даже первое положение. Потом колодки стали дешёвые закупать, хватало на неделю в среднем. Получили машину с рабочей ретардой, приучились ездить с ней.
Уже ушел с города, уехал с Питера домой. Работаю на неоплане и все, проблемы, сложно уже без ретарды на педали

Цитата (Алексей Катышев, 28.08.2022):
> Работаю на неоплане

Skyliner? :)

N1116 Cityliner