Сюжет, фото, условия работы на фото просто супер! Как-будто не в России.

Лучший на сегодняшний день автобусный гараж в РФ

Цитата (Andrey68, 17.10.2022):
> условия работы на фото просто супер!

Уверен, что тут есть элементы показухи для дня открытых дверей. В обычной будничной работе вряд ли все так красиво.

А какие элементы показухи конкретно на этом фото? Вот машина АП-2 на другом фото явная показуха.

Цитата (Михаил Жуков, 17.10.2022):
> А какие элементы показухи конкретно на этом фото?

Чистая, только что постиранная форма работников ремзоны; отсутствие разбросанных инструментов; чистота на полу, нигде ничего не валяется; почти идеально чистый автобус.
Я думаю, что в реальности всё не так красиво и идеально.

А мне кажется, примерно так все и есть. Парк сам по себе просто элемент показухи.

Цитата (sspap, 17.10.2022):
> В обычной будничной работе вряд ли все так красиво.

Вполне может быть, что и в обычное время все так-же. Сразу вспоминается подобная картина в 17ап - http://fotobus.msk.ru/photo/2264006/ . Довольно чистая и опрятная ремонтная зона, ещё нечто похожее в 9ап у КАМАЗовцев.

Цитата (BOSS, 17.10.2022):
> Лучший на сегодняшний день автобусный гараж в РФ

Лучший по показухе - возможно.

Цитата (DIGWEED, 18.10.2022):
> Лучший по показухе - возможно.

Да в чем показуха то не пойму? Новый чистый цех со всем необходимым оборудованием,новый парк автобусов.Наверняка за внешним видом слесарей следят,заставляют быть опрятными.А что,новый парк должен быть устроен в выгребной яме,завезены бомжи из Москвы(местных давно не встречал)непременно в своей одежде,из той же Москвы привезен списанный автохлам?Тогда это будет не показуха,а нормальный для России рабочий процесс?

Цитата (sspap, 17.10.2022):
> Я думаю, что в реальности всё не так красиво и идеально.

Может Вы и правы, но полноценная вентиляция, отопление, отличное освещение, новый подъемник для автобуса, профессиональный инструмент и столы, трапы, маслоотсосы - увы это для большинства АТП за гранью возможного. Даже если это показуха, то приятно смотреть на такой парк. Многие сейчас ремонтируют на картонке, масло сливают в обрезанную канистру, варим под открытым небом, подъемники найти проблема.

Цитата (sspap, 17.10.2022):
> почти идеально чистый автобус.

Ну, это наименьшая из проблем. В такую ремзону машину с кусками грязи и самим стыдно будет загнать.

Цитата (Andrey68, 18.10.2022):
> Многие сейчас ремонтируют на картонке, масло сливают в обрезанную канистру, варим под открытым небом, подъемники найти проблема.

Почти любой областной парк с 10-15 машинами.
Ну и недавно среди городских перевозчиков такие были. После реформы не знаю, остались ли? Может, ДТА?

Цитата (Витя, 18.10.2022):
> Да в чем показуха то не пойму?

В том, что парк новый, в котором мало автобусов

Вот если бы во всех парках ПАТ так было, другое дело.

Так чистота и оборудование же не для понтов, а потому что это повышает производительность труда. Колхозными методами работать можно, но если это требует лишних человеко-часов, то при достаточно высокой зарплате выгоднее раскошелиться на нужное железо.

Цитата (sspap, 17.10.2022):
> Чистая, только что постиранная форма работников ремзоны; отсутствие разбросанных инструментов; чистота на полу, нигде ничего не валяется; почти идеально чистый автобус.

Так гараж новый совсем, стройка только-только подошла к концу. Ещё бы была грязь (=
В Колпинском парке что-то похожее, в Москве в КЖЦ-парках тоже хоть хирургией занимайся.

Цитата (zz27, 18.10.2022):
> Колхозными методами работать можно, но если это требует лишних человеко-часов, то при достаточно высокой зарплате выгоднее раскошелиться на нужное железо.
Да и колхозингом не всякая техника чинится)

Цитата (sspap, 17.10.2022):
> работников ремзоны; отсутствие разбросанных инструментов; чистота на полу, нигде ничего не валяется; почти идеально чистый автобус.
> Я думаю, что в реальности всё не так красиво и идеально.

Когда пол чиствй и ровный достаточно иметь двух уборщиков, которые будут убирать разлитые технические жидкости промышленным моющим пылесосом. Далее в чистом помещении и при работе с новыми чистыми машинами униформа не так грязнится...в общем, грязь становится грязнее, а чистоту можно не трудоёмко поддерживать. Нет разбросанного инструмента скорее всего потому что тумбочки с ним именные и существует материальная ответственность.

Завод ЛиАЗ работает уже много лет, при этом в цехах чисто, ничего не валяется, светло, тепло, а рабочие не ходят в промасленных насквозь робах. Вполне возможно организовать производство аккуратно даже в старых цехах.

Работа ведётся с грубыми нарушениями пожарных требований, установленных СП 364.1311500.2018, утверждёнными Приказом МЧС № 154 от 10.04.2018 г.
Манометр показывает давление газа в системе более 15,0 МПа (150 кгс/кв. см), а при въезде в помещение газ должен быть полностью выпущен и баллоны должны быть дегазированы. Даже когда действовал старый РД, въезжать можно было на одном баллоне с давлением не более 5,0 МПа (50 кгс/кв.см) при перекрытых остальных баллонах. В 2018 году МЧС требования ужесточил и теперь вообще запрещено заезжать в помещение с газом - только на буксире с опустошёнными баллонами. А здесь давление в системе 3/4 от максимального. За такую показуху нужно строго наказывать, а не восторгаться увиденным.
Автобусов на КПГ в России всё больше, а специалистов, знающих правила эксплуатации таких автобусов единицы. Хорошо, что и знающих контролёров тоже нет. В России исторически сложилось так, что строгость законов полностью нивелируется повсеместным их невыполнением.

После такого комментария, боюсь, никаких экскурсий не будут проводить - мало ли что еще вскроется :-)

Если это вообще правдивый комментарий.

А почему нет? Дядя Витя эту тему знает лучше всех на сайте

Цитата (andreev, 18.10.2022):
> Если это вообще правдивый комментарий.

Вообще-то я веду семинар в ИПК МАДИ по специальности "Эксплуатация автомобильного транспорта на КПГ" и занимаюсь вопросом эксплуатации автобусов на КПГ 18 лет. Поэтому в достоверности этого комментария можете не сомневаться.
Просто дело в том, что выполнить требование СП на практике не возможно, поэтому на свой страх и риск мы руководствуемся требованиями отменённого РД 312199-1095-03, т.е. заезжаем в ремонтную зону на одном баллоне с давлением не более 5,0 МПа (50 кгс/кв.см.).
Несколько лет назад на круглом столе, проводимым в рамках ежегодной выставки GasSuf, разработчик СП из МЧС проводил его презентацию. На мой вопрос, чем вызвано ужесточение требований, разработчик откровенно ответил: "А почему мы должны за кого-то отвечать". Т.е. МЧС фактически поставил крест на правительственной программ по переводу автомобильного транспорта на метан, хотя, почему-то, это ни кто не осознаёт. Всё идёт по накатанному пути, хотя, фактически, МЧС ввёл запрет на обслуживание и ремонт газовых автомобилей в помещениях. Только на открытых площадках! Это при нашем-то климате...
А на мой вопрос, почему в СП нет требований к эксплуатации автомобилей на СПГ, разработчик СП ответил, что для этого нужно проводить исследования, на которые требуются средства, а МЧС тратить свои деньги на это не собирается. Будет финансирование - они такую работу могут сделать. Но, похоже, ни кому нет дела до безопасности при эксплуатации автомобилей на СПГ. Сейчас СПГ пользуется всё большей популярность - С. Петербург, Челябинск.... Теперь вот и Московская область интересуется. Но нормативной базы для организации эксплуатации автомобильного транспорта на СПГ нет и в ближайшее время не предвидится. Поэтому автобусы на СПГ в том же С. Петербурге эксплуатируют на свой страх и риск. Мне, в своё время, удалось отвести МГТ от такого опрометчивого шага.

Цитата (Дядя Витя, 19.10.2022):
> МЧС тратить свои деньги на это не собирается. Будет финансирование - они такую работу могут сделать

Но чтобы были средства их надо заложить в свой же бюджет...


Цитата (Дядя Витя, 19.10.2022):
> е. МЧС фактически поставил крест на правительственной программ по переводу автомобильного транспорта на метан, хотя, почему-то, это ни кто не осознаёт.

Логично предположить что это из-за того, что все молча забивают на эти регламенты, боясь сказать большим начальникам, что я нарушаю потому что это выполнить невозможно. Такую проблему можно решить, только подняв на уровень правительства, но кто ж решится?

Цитата (Дядя Витя, 19.10.2022):
> Сейчас СПГ пользуется всё большей популярность - С. Петербург, Челябинск.... Теперь вот и Московская область интересуется. Но нормативной базы для организации эксплуатации автомобильного транспорта на СПГ нет и в ближайшее время не предвидится. Поэтому автобусы на СПГ в том же С. Петербурге эксплуатируют на свой страх и риск. Мне, в своё время, удалось отвести МГТ от такого опрометчивого шага.

Это, кстати, как посмотреть. МГТ опрометчиво нарушает СП МЧС, заезжая на одном баллоне в ремзону, а работающие с СПГ компании ничего не нарушают, потому что нет требований - нет и нарушений.