Приятно смотреть.А+ спасибо Дмитрий

Обалдеть. Не видела таких салонов у 677М. Ощущение, что автобусу года 2-3, а не 20. И это отделка по дерево - бесподобна...
Кстати, Дим, оригинальное композиционное решение - 4 фото одним файлом :)

> Обалдеть. Не видела таких салонов у 677М. Ощущение, что автобусу года 2-3, а не 20. И это отделка по дерево - бесподобна...

Так конечно похож на 2-3-х годовалый, капремонт как-никак прошел. В принципе не плохо, мне понравилось, в Бору, судя по фото в журнале, так же капиталят. Чем-то салон НефАЗа напоминает.

Отменно!!!

Красота. Ему ещё бы двери двустворчатые...

Качественно сделано! А вот салон Нефаза отделка действительно напоминает. Помоему ленолеум на казанских нефах такой же.

я сейчас сдохну от завести!!!Я давно не ездил на этих лапах,а тут прям новье стоит!!!ООО!!!Как круто!!!Интерсено,он один там такой?
>А ленолеум почти везде одинаковый.
да ну!наоброт все оригинальное круче!!!

Vild-такой ленолиум почти на всех автобусах по крайней мере в Балашихе

Фима, из тех нескольких, что мы увидели на линии - этот один такой.
Но в ПАТП стояли ещё несколько 677М, например вот: http://s61.radikal.ru/i171/0807/c0/52fa1a40ee9e.jpg
Судя по внешности, и у этого жёлтенького салон может быть шикарный.

Красава, вот бы нам хоть 1 из 4х оставшихся в Ярославле скотиков так откапиталить...

Там на фото походу оба они похоже так же капиталены. Интересно только где. Не в Бору ли случайно.

Пензе бы так капиталить,а то все автобусы как снаружи,так и внутри в Пензе выглядят ужасно

Я ЛиАЗы-677 имел в виду

класс....хочу прокатиться на нём(

Жаль в москве убрали 677

>>>>>>>>..Жаль в москве убрали 677— TROLZA
А я счастлив а то представим 677 с АСКП если и без того это не автобус а дерьмо а с АСКП даже Икарусы лучше хоть я их тоже ненавижу

Линолеум Нефазовский. В Омских Нефазах такой.

Да вы чооо.А вы точно думаете что его Нефаз производит,а не Уфимский завод "КаУчук"? Может вы ешо скажете что эксклюзивный нефазовский линолеум? :D

Не скажем ;) Просто встречается.

А почему на дверях нет никаких направляющих внизу?

если не ошибаюсь то направляющие е него под ступень со стороны днища...
а вот почему нет крепления к ним незнаю...(я так понял ваш вопрос)

единственный хороший ЛиАЗ-677М, и он оказывается во Фролова

Этому ремзаводу впору организовывать серийное производство 677-х. Конкуренцию ЛиАЗу-5256.45 точно неплохую составили бы.

Я узнавал, делает такой КВР ИП из Волгограда, стоит - вдумайтесь - 500 т.р. и это без замены мостов, ремонта двигателя и КПП. Золотой ремонт.

дороговато хотя он того стоит:)

А сколько после капиталки проездит?

Впринципе довольно небольшая цена - меньше цены пазика. Если ещё на прибыльный маршрут поставить - то довольно быстро затраты окупить.

Линолеум за 500т.р. мог быть и покруче:) а вот то, что ещё и придётся где-то капиталить движок, то дороговато:(

Как мне показалось из общения с этим господином, 500 т.р. это откатная цена для госучреждений, ремонт столько не стоит. Борский АРЗ делает такой же ремонт за 380 т.р. Как говорится почувствуйте разницу...

А сколько он бенза жрёт, вообще охренеть можно! Но автобус конфетка!

50 литров 80-го бензина, сильно много?
Если поставить зилову механику и не шибко зажигать, будет вполне нормальный расход, а в кризисные времена ДТ стоил дороже бензинки.
Сколько спрашиваю водителей, расход бензина на 677 может варьироваться от 37 до 80 на 100 км. Правда надо учитывать, что ездили они по маршрутам с разным рельефом. Горы этому автобусу противопоказаны.

Как раз начиная с 2008 года ДТ стало дешевле 80-го бензина.

Цитата (Night Hunter, 11.03.2010):
> Как раз начиная с 2008 года ДТ стало дешевле 80-го бензина.

Мда? А у нас почемуто ДТ стоит почти столькоже сколько и 92, если не дороже.