Интересно, какие моторы у них? Буду неприятно удивлён, если КамАЗ.

5256.53 Cummins 6ISBe245B

Интересно, а как ты это определил? Я просто в ЛиАЗах не разбираюсь.

КамАЗы щас вроде как не ставят, остальное сочетания грибка и глушака :)

Окрас интересный! Сколько всего пришло?

Пока неизвестно. 4 штуки во втором парке засветились, пятерых видно здесь, + ижевец говорил, что должно придти ещё 46 единиц.

Вот тут подробности написаны http://bus.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=303:l-r--46---&catid=34:2009-10-29-10-05-28&Itemid=58

НефАЗ не понравился?

Ижевск поругался с Нефтекамском и купил 5256 назло :)

Цитата (BOSS, 14.11.2010):
> Ижевск поругался с Нефтекамском и купил 5256 назло :)

А можно подробней?)

Артур расскажет

Артур, уж расскажи, если знаешь)

Лиаз красивее, надёжнее, салон удобнее, нету подиумов под сидениями. Так говорят Ижевчане.
Скорее бы уже начали работать, старые Нефазы порядком изношены и многим водителям не сладко от мехаческой кпп.

Если так говорят ижевчане, то рекомендовал бы им вернуться в 2000 год, например, когда НефАЗов не было.
Водителям, которые недовольны МКПП: валите из ИПОПАТ и попутного ветра в ж...!

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 14.11.2010):
> Лиаз красивее, надёжнее, салон удобнее. Так говорят Ижевчане.

Бред полный.

Три года назад когда ИПОПАТ нашёл деньги на междугородники, это были Лиаз-Голазы http://fotobus.msk.ru/photo/182560/ по мнению водителя, эта машина лучше Нефаза. ИПОПАТ не та контора которой подвластна политики или протеционизм. Что им нужно то и куплено. И ещё, в ИПОПАТ всегда было сильное влияние кадров и пассажиров.
Важно что они уже куплены, в работу их скорее надо. И ещё, скорее бы задумались о покупке 6212.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 14.11.2010):
> скорее бы задумались о покупке 6212.

МАЗ-то не выкупили пока. О гармонях речи временно вообще быть не может...

Цитата (Антон Максимов, 14.11.2010):
> Если так говорят ижевчане, то рекомендовал бы им вернуться в 2000 год, например, когда НефАЗов не было.

Тогда вообще в Ижевске было царство старых ЛиАЗов и не менее старых Икарусов. Покупали 4-5 новых автобусов в год, причем это были новые- старые скотовозы.Еще в 97 была покупка Л-5256 с Катерпиллерами. Это все как-то ездило, благадаря коллективу ИПОПАТ. А с 2000-го пошли Волжане.

Если в городе задумались о новых ОБВ - значит, все будет хорошо...

Вот картина на 12 декабря http://s010.radikal.ru/i313/1012/0a/07b1ca5f7564.jpg , территория ИПОПАТ-2

И когда вся эта красота наконец выйдет на линию?

Пока неизвестно, сколько еще они так простоят.

Так а в чём причина?

Смею предположить, что в бюрократии. В финансировании участвует частично Москва, частично Удмуртия. Пока все оформляется, согласовывается и т.д., время идет.