О, на ЛиАЗе решили наконец сменить древнюю переднюю оптику? Смотрится классно! Да и вернули темную приборную панель и перегородку.

Перегородка темная только со стороны водителя. Из салона она по-прежнему бежевая
Видимо, на ЛиАЗе узрели и оценили явление в 10 парке, когда у новых 6213 массово перекрасили кабины)

Посмотрим, каким будет салон, хотя думаю таким же:

http://fotobus.msk.ru/photo/340158/

Несколько другим.

Цитата (BOSS, 07.07.2011):
> Перегородка темная только со стороны водителя. Из салона она по-прежнему бежевая

По мне, так светлый салон смотрится лучше. Ярче так сказать. =)

дороже скорее, а не ярче)

С колпаками (они были прописаны в ТЗ) намного лучше смотрится. А крыша, похоже, что пластиковая, как у Кировских 5256.53.
Цитата (Сергей Иванов, 07.07.2011):
> Несколько другим.
Похожим, но с тушинскими сидушками и соплами кондиционеров?

Линзы конечно смотрятся, но не получится ли, как с Икарусом в 18 парке Москвы в своё время...

Цитата (пассат, 07.07.2011):
> Линзы конечно смотрятся, но не получится ли, как с Икарусом в 18 парке Москвы в своё время...

Не, такого колхоза уж точно не будет, если эта оптика накроется, просто поставят старый вариант.

Цитата (DimonS, 07.07.2011):
> Похожим, но с тушинскими сидушками и соплами кондиционеров?

Салон там будет как на .21 только с досборкой на ТМЗ

А какой вообще смысл в этом ТМЗ сейчас, если Собянин не так давно раскритиковал его деятельность?

Чтобы загрузить малодеятельное предприятие и в какой-то мере сэкономить

Неужели это именно вопрос экономии, а не выгоды «экономящих»? Опять же, салон после ТМЗ отвратительный.

И чем так отвратительны салоны на прошлогодних 6213?

Могу сказать, чем будут отвратительны салоны на этих 6213: зелёными поручнями, жёсткими сиденьями (ну и, разумеется, всем тем, чем отвратителен салон этой модели в принципе).

Цитата (Antonius, 07.07.2011):
> Видимо, на ЛиАЗе узрели и оценили явление в 10 парке, когда у новых 6213 массово перекрасили кабины)

А передние модули габарит/поворотник узрели и оценили в 6-ом парке.)

С черной кабиной внешний вид намного гармоничнее, выглядит цельно.

Мне почему-то больше нравился вариант с светлой кабиной.

Цитата (Александр Гуров, 07.07.2011):
> Салон там будет как на .21 только с досборкой на ТМЗ
А сидухи всё-таки чьи будут? ТМЗ или Pilot?

ТМЗ

Цитата (BOSS, 07.07.2011):
> ТМЗ
Как ни странно, но лично меня это радует, так как Пилоты на .21 14АП лично мне не очень понравились - они достаточно хлипкие и чуть ли не менее удобные, чем ТМЗ.

Опять эти ужасные жесткие и вертикальные ТМЗшные сидушки? Разгонять эту шарагу к чертовой бабушке (в плане сотрудничества с Мосгортрансом, конечно)!

А табло-недотабло как было, так и осталось... Вот нигде ни в Европе, ни в Белоруссии не найдёшь таких бестолковых ЭМУ.

Белорусские ЭМУ гораздо менее удобны в настройке. И чем так лучше европейцы в данном случае - лично мне не понять

Европейские ЭМУ значительно превосходят все ЭМУ на постсоветском пространстве, но увы, у нас как обычно, "поддержи отечественного производителя".

Цитата (Иван Иваныч, 08.07.2011):
> Европейские ЭМУ значительно превосходят все ЭМУ на постсоветском пространстве, но увы, у нас как обычно, "поддержи отечественного производителя".

http://transphoto.ru/photo/394840/ - Селена. Не знаю, что повлияло не деградацию.

Во-первых, блинкерные ЭМУ стоят значительно дороже, во-вторых, нынешний вариант обходится покупателю примерно в 60-70 тысяч. Что интересно, шведский Мобитек чуть подороже, где-то 80-100 тысяч, при этом таблоиды полноценные графические и качественные.

Цитата (Иван Иваныч, 08.07.2011):
> Европейские ЭМУ значительно превосходят все ЭМУ на постсоветском пространстве, но увы, у нас как обычно, "поддержи отечественного производителя".

Я больше, чем уверен, что в МГТ даже не подозревают о существовании принципиально иных ЭМУ, нежели Селена.

Я в этом тоже уверен. Когда я попытался поработать с этой Селеной, я пришел к выводу, что нафиг они нужны. Их МГТ вполне устраивает.

Цитата (A G, 08.07.2011):
> Я больше, чем уверен, что в МГТ даже не подозревают о существовании принципиально иных ЭМУ, нежели Селена.
Ну, на троллейбусах и трамваях ведь стоят же кроме Селен и всякие другие ЭМУ: АГИТ, ТИСА, Дисплейные системы, Трансдеталь и РИПАС. НЯЗ и на части 5293.70 11АП стоят АГИТы
http://fotobus.msk.ru/photo/230459/
http://fotobus.msk.ru/photo/103698/ .

У троллейбусников и трамвайщиков больше свободы, чем у автобусников, поэтому там и такой бардак.

Для тех кто считает тушинские сидушки жесткими - посидите на Пилотах, что стоят в прошлогодних .21... Так что уж лучше ТМЗ.

Цитата (Александр Гуров, 08.07.2011):
> Цитата (Иван Иваныч, 08.07.2011):
> > Европейские ЭМУ значительно превосходят все ЭМУ на постсоветском пространстве, но увы, у нас как обычно, "поддержи отечественного производителя".
>
> http://transphoto.ru/photo/394840/ - Селена. Не знаю, что повлияло не деградацию.

BUSE это чешская.

Цитата (СтаС, 08.07.2011):
> BUSE это чешская.

Вчера на этом табло видел в уголке белую наклейку "Селена", уж не знаю.

Класс, наконец убрали допотопную оптику и перешли на "линзы"! =)
Жаль, только, что они не стали фонари менять, на что нибудь поновее...

*Традиционный комментарий к обсуждению 5292/6213*
Чем фигнёй заниматься, лучше бы салон нормально скомпоновали, да форточки сместили по-человечески.

Кондиционеров мало что ли?

Цитата (Иван Иваныч, 08.07.2011):
> Я в этом тоже уверен. Когда я попытался поработать с этой Селеной, я пришел к выводу, что нафиг они нужны. Их МГТ вполне устраивает.

С Селеной работать очень легко, просто надо знать как.

%) Даже не знаю, что и сказать. Из моих сообщений, связанных с ЭМУ, можно понять, что конкретно с самими ЭМУ я не работаю. Мое дело, это подбор оборудования, выбор поставщиков. И имелось ввиду, что я попытался поработать с самим поставщиком, а не с ЭМУ.

Цитата (Сергей Иванов, 08.07.2011):
> Кондиционеров мало что ли?

а они будут точно работать?)))

Нет, они бутафорские... Под соседней фоткой уже писали - не будут жмотиться на топливо, будут работать.

это как бы сарказм был

Эффект от работающих кондиционеров будет таким же, как от не работающих?

Сегодня Собянин был на СВАРЗе, где ему показали новые ЛиАЗы
http://mos.ru/press-center/news/index.php?id_4=19490
http://mos.ru/press-center/videogallery/index.php?id_4=4&foto_4=2358
Мне вот интересно - а нафига желтые поручни поменяли обратно на зеленые, ведь с желтыми как-то поуютнее было.

кондиционеры включили для показухи 8)

Цитата (Sklep, 20.07.2011):
> кондиционеры включили для показухи 8)
Судя по видео они достаточно громкие, но 21 градус на табло внушает доверие в их эффективность.

хрен с ней громкостью этой, главное что не будешь как свинья мокрая сидеть/стоять =\

В тачке 17 парка с кондеями однажды смеха ради врубили установку на максимальное охлаждение. Жарко не было бы даже пингвину...

однажды...

Интересно, почему компоновку кондиционеров поменяли? В машине 17АП было 4 маленьких кондиционера, а тут - два больших (НЯП таких-же как на ЛиГолАЗе)

Цитата (DimonS, 20.07.2011):
> Мне вот интересно - а нафига желтые поручни поменяли обратно на зеленые?

торучни должны быть контрастного цвета с цветом салона. Желтые поручни сливались с цветом обшивки. Зеленые в данном случае предпочтительнее, хоть и не так красиво смотрится.

Цитата (DimonS, 20.07.2011):

> Интересно, почему компоновку кондиционеров поменяли?

Потому, что машина из 17 парка, грубо говоря - самопал. а на нынешних стоят заводские "термокинги".

Сейчас еду во вжике с работающим вполне себе кондеем. Какие проблемы на этом фоне рисуются у больших машин?

Новье потихоньку выходит на линию. Своими глазами сегодня видел новый 5292 с кондиционером и камерой сзади по 84.

5292? 6213 там достаточно, а вот этого не видать...

а в какие АП новьё дали?

Цитата (Sklep, 21.07.2011):
> а в какие АП новьё дали?
В 6АП - точно дали. На ФОТе еще про 5АП пишут...

Цитата (Сергей Иванов, 21.07.2011):
> 5292? 6213 там достаточно, а вот этого не видать...
Видимо, меня малость переглючило...

Цитата (Sklep, 21.07.2011):
> а в какие АП новьё дали?

В 6-ом восемь штук, пригнали вчера. Cегодня четыре уже работают на 84-ом.

Оперативно шевелятся, не то, что в прошлые разы

Цитата (BOSS, 21.07.2011):
> Оперативно шевелятся, не то, что в прошлые разы
Согласен, а то уже стал доброй традицией выход новой техники на линию в течении полугода после её прихода...

Только вот машины уже стоящие в 17ом, забрал себе какой то другой парк...

Цитата (Димыч, 21.07.2011):
> Cегодня четыре уже работают на 84-ом.
Больше их, больше ;)

Вопрос не совсем касающейся этой фотографии:
по информации от журналистов (http://www.zelenograd.ru/news/5609/) в ЗеАКе стоит 15 фиатов Дукато. может кто-то это подтвердить или опровергнуть?

6213.21 с такой эмблемой не так уж и много. Это может быть 06592 или 06593?

http://fotobus.msk.ru/vehicle/335854
http://fotobus.msk.ru/vehicle/335855

То, что эта машина уже под каким-то номером ушла в МГТ - факт
Другой факт в том, что 6АП машины на момент этой съемки уже получил.

Улов дня (снято из машины)
http://s61.radikal.ru/i171/1202/b5/0a5f5a2b521e.jpg

Эх, хорошо в салоне будет летом с четырьмя сдвижными форточками и без кондиционера... В ТЗ правда была принудительная вентиляция...

Почему сдвижными? На фото вполне отчетливо видны клапанные форточки.

Репортаж про производство 5292.71 для Москвы
http://www.dalnoboi.org/2012/02/5292.html