Сегодня работал на 14/74.

Пожалуй, что он и 302 - самые хорошо сохранившиеся Каросы в городе.
И единственные линейные машины с ручной КПП (за исключением Фиатовских "Senamiescio autobusai", работающих на 88/89).

Этот только выглядит хорошо, так как недавно покрашен. А звук коробки передач от 302 значительно отличается в худшую сторону.

Ну для Карос главное кузов, в общем-то, другие агрегаты можно заменить.
Правда, будут ли этим заниматься...
Как бы не вышло так, что учитывая скорый приход новых МАН-ов, следующей зимой короткие Каросы мы уже не увидим :(

Пока что всё идёт к тому, что автобусов в этом году (ориентировочно с лета) надо будет еще больше, так что не стоит переживать за короткие Каросы. Переживать надо за гармошки, так как некоторые из них в несовсем удовлетворительном состоянии.

Цитата (Mettal, 01.02.2013):
> Пока что всё идёт к тому, что автобусов в этом году (ориентировочно с лета) надо будет еще больше, так что не стоит переживать за короткие Каросы. Переживать надо за гармошки, так как некоторые из них в несовсем удовлетворительном состоянии.

И это при том, что сейчас длинных машин на маршрутах задействовано еще больше, чем в прошлом году.
По одному добавлены с середины месяца на 24, 45, 47, 53, 55, 55А, плюс три длинных машины теперь на разрывах 46-го.
Не представляю, что будет делать парк в ситуации, когда никаких новых "гармошек" не планируется к закупке, а Каросы уже на пороге полной выработки ресурса.