Неужто Вольво сертифицировался в Россию?
Наконец-то! Вот это - Автобус (именно - с большой буквы). В скандинавии (Финляндия, Швеция, Норвегия) предпочтение в совокупности характеристик для межгорода отдают именно Вольво, Скания на втором месте, на третьем разные местные кузовные поделки, а вот всякие МАНы, сильно продвигаемые у нас и т.п. вообще "неавтобусами" называют. Про китайцев и корейцев и не говорю (хотя везде есть исключения).

Цитата (Petroskoi, 29.04.2013):
> Неужто Вольво сертифицировался в Россию?
Да. Стоит 280000 евро. Машина клевая, но лично мне не очень понравился проход, очень узкий даже для междугородника/туриста.

Petroskoi
+1 И добавить нечего, вот недавно ездил на дальняк в качестве пассажира на новом мане R07, сиденья хоть и навароченные но неудобные, пневмподвеска ужасная у автобуса, кузов весь ходит ходуном если дорога неровная. Для сравнения неолплан жетлайнер 90 годов просто лайнер на фоне нового мана.

Вот когда я Ездил в Коломну мне тоже 317-я Сетра показалась мягче и приятнее на ходу, чем вроде бы и более современная 417-я.

Цитата (DimonS, 29.04.2013):
> Вот когда я Ездил в Коломну мне тоже 317-я Сетра показалась мягче и приятнее на ходу, чем вроде бы и более современная 417-я.

сетры все хороши, но вот новые МАНы действительно мягким ходом совсем не отличаются.

а сабж не собирается появляться в ак1417, как это было в свое время с вольво-гармошкой? просто кроме Коломны вряд ли какое-то предприятие будет брать подобный автобус

Цитата (Deathcore, 30.04.2013):
> просто кроме Коломны вряд ли какое-то предприятие будет брать подобный автобус
Ну, почему, MANы и, например, Scania Omniexpress - тоже очень недешевые машины, но в некотором количестве на нашем рынке продаются. Irisbus Magelys Pro тоже примерно столько-же стоит.

Я ездил на туризмо новом и зетре 415 гт, разницы по части комфорта поездки абсолютно никакой.

9700

Ну для кого написано выше? 9500.

Если на выставке он был один, то как тогда верить табличке http://fotobus.msk.ru/photo/884421/? Фикция?

По табличке он реально 9700.

Красив !

Кхм... Может пишут по-старому? Бывали же такие случаи, но правда на российских заводах, насчёт европейцев не слышал. Либо же притащили какой-то доработанный под видом 9500.
Во всяком случае как 9700 в России далеко не впервые. Не вижу логики.

По буклету он был 9500, а по табличке - 9700. Правда, НЯП, 9500 - это и есть 9700, но на шасси с меньшим объемом двигателя (7 литров).

Цитата (DimonS, 26.06.2013):
> но на шасси с меньшим объемом двигателя (7 литров).

Должно быть B7R, в отличие от В12 в двух вариантах на 9700.