Зачем ЛАЗ с Богданом приехали, ну не купят ведь в России
Из дорого - возьмут немцев, из дешевого - местнх хватает, а на серединку денег нет...

Уже обсуждали - их в общем-то и не продают. Сидят и ждут, когда к ним челом придут бить

Цитата (BOSS, 03.05.2013):
> Уже обсуждали - их в общем-то и не продают. Сидят и ждут, когда к ним челом придут бить
Про ЛАЗ - тут они сами себе враги, а Богдан?

"Богдан" в основном дилеры Hyundai продвигают.

Еще контора-посредник ТрансМашГрупп (участвует в тендерах на поставку ПС электротранспорта)вроде как хочет троллейбусы Богдан в Россию пропихнуть.

Мда, давненько от этой темы ушел, все больше по Европам)))
Хотя, когда несколько раз "задвинули" ЛАЗ, они и сами не особо рвутся...

Цитата (DimonS, 03.05.2013):
> вроде как хочет троллейбусы Богдан в Россию пропихнуть.
Есть даже прожект по сборке оных на заводе БТЗ, каким-то количеством акций данного завода сия контора ТрансшМашГрупп даже вроде как владеет.

тут же гос виден может создать профиль во Львовской области и перенести туда???

Цитата (DimonS, 03.05.2013):
> Цитата (DimonS, 03.05.2013):
> > вроде как хочет троллейбусы Богдан в Россию пропихнуть.
> Есть даже прожект по сборке оных на заводе БТЗ, каким-то количеством акций данного завода сия контора ТрансшМашГрупп даже вроде как владеет.
Это скорее спасение БТЗ, не более
Потом придумают, что машина должна состоять и собрана из N-количества российских комплектующих, причем к примеру по кузову

Там наоборот, обещают украинский кузов с российской электронной начинкой (Чергос с владимирским асинхронным ТЭДом), аля московские СВАРЗ-МАЗы

Слабо верится, особенно на фоне "теплых отношений" связанных с не вхождением в ТС

Так А201/А202 вполне продаются ведь.

Ага, под маркой Hyundai, которые и занимаются "пропихиванием".

А тут Т701 превратится в БТЗ-5276* и пропихивать его будет ТрансМашГрупп.

Вот в том то и суть, у вас там всё схвачено и продавать можно только через "крышу".

НеоЛАЗ или Лемберг привезли?

Только этот и скорую помощь на базе Рено Мастер (виден кусок оной справа).

Ясно, спасибо
Значит все остается в силе: ЛАЗ тепер "метнулся" в Восточную Европу, к чему только такие метания приведут?...

Цитата (BKV, 03.05.2013):
> НеоЛАЗ или Лемберг привезли?
А его везти точно бесполезно ибо у нас на автобусы, длиннее 11 метров, имеющих больше 41 сидячего места и 0 стоячих мест, а так-же багажное отделение не менее 6 кубов - таможенная пошлина нулевая. И посему отечественные междугородники никому кроме госконтор не нужны. Дешевый сегмент сего рынка занят Китаем и Корейцами, а дорогой - немцами, Сканией и прочими европейцами.

Не совсем так, с нмцами все понятно, а корейцы взяли тем, что могут предоставить сервис.
Что ЛАЗ с Богданом предложить могут?
Поломается МВ двигатель, так любой сервис сперва МВ ремонтировать будет, а потом "чужих", есть практика, а клиент закономерно не хочет ждать, а у ЛАЗа с Богданом нет нормальных контрактом с МВ или МАНом, да хотя бы с Дойцем, покупали чем подешвеле...

Цитата (BKV, 03.05.2013):
> Что ЛАЗ с Богданом предложить могут?

У Богдана нет межгорода. Они только перепродают Юниверсы.

Я еще тупо цену вопроса в виду имел. Я не думаю, что Лемберг на шасси МАН получится сильно дешевле, чем собственно сам MAN R07, по крайней мере, МАЗ-251.050 за 8 миллионов нафиг никому у нас не нужен... Ибо 9 миллионов, уже, собственно МАН стоит.

Цитата (DimonS, 03.05.2013):
> Я еще тупо цену вопроса в виду имел. Я не думаю, что Лемберг на шасси МАН получится сильно дешевле, чем собственно сам MAN R07, по крайней мере, МАЗ-251.050 за 8 миллионов нафиг никому у нас не нужен... Ибо 9 миллионов, уже, собственно МАН стоит.
Тяжело судить, по нашим местным ценам, от 130 000 Евро (5,2 млн руб?), в зависимости от двигателя (Евро3-5), самая дорогая версия, насколько я знаю - 250 000Евро (10 млн. руб?), но в комплектации, что МВ или МАН просят от 400 000Евро...

Цитата (BKV, 03.05.2013):
> самая дорогая версия, насколько я знаю - 250 000Евро (10 млн. руб?), но в комплектации, что МВ или МАН просят от 400 000Евро...
Это что в ней?

Цитата (DimonS, 03.05.2013):
> Это что в ней?

http://lembergcoach.com/panorama
Офигенные кожаные сидухи, качественные материалы салона и нормальные агрегаты.
http://lembergcoach.com/product/223-avtobus-evropa

Цитата (DimonS, 03.05.2013):
> Цитата (BKV, 03.05.2013):
> > самая дорогая версия, насколько я знаю - 250 000Евро (10 млн. руб?), но в комплектации, что МВ или МАН просят от 400 000Евро...
> Это что в ней?

Не буду утверждать: двигатель Евро-5, спальник для водителя, мониторы в каждом кресле, кондиционер, бар, кожаные кресла, отделка из европейских материалов (якобы даже не Польша - правда ли?) и т.п.

О том и речь - за такие деньги можно R07 взять, будет он без экранчиков в каждом кресле и с комбинированными сиденьями (кожа/ткань) попроще, но зато будет меньше вопросов с ремонтом и обслуживанием. А Scania Higer A80 даже с кожей дешевле будет (китайский кузов на шведском шасси, но продается через Сканию, с сервисом и гарантией на весь автобус от Скании).

Цитата (DimonS, 03.05.2013):
> О том и речь - за такие деньги можно R07 взять, будет он без экранчиков в каждом кресле и с комбинированными сиденьями (кожа/ткань) попроще, но зато будет меньше вопросов с ремонтом и обслуживанием. А Scania Higer A80 даже с кожей дешевле будет (китайский кузов на шведском шасси, но продается через Сканию, с сервисом и гарантией на весь автобус от Скании).
Тут уже каждый решает сам для себя, ЛАЗу и Богдану в первую очередь надо подумать о сервисе: кто хочет купить головную боль?

Цитата (DimonS, 03.05.2013):
> А Scania Higer A80 даже с кожей дешевле будет (китайский кузов на шведском шасси, но продается через Сканию, с сервисом и гарантией на весь автобус от Скании).

Видели эту машину, ЛАЗ - это просто сказкой будет в сравнении...
Была статья в Авторевью о Scania Higer, как топорно собрано было все...

Scania Higer тоже на выставке стояла
http://fotobus.msk.ru/vehicle/551675/
Вроде довольно прилично машина была собрана.

Ну, по таким фото вообще почти не реально судить о качестве сборки, а из того, что видел вживую - ничего хорошего