FotobusBus Transport

Saint Petersburg, Volgabus-5270.G2 (LNG) # 6129

RegionFacility#PlateSince...Remarks
  Saint Petersburg"West-Service", LLC; "Piteravto", LLC; "Taxi", LLC6129О 866 ХТ 19808.2021ООО "Вест-Сервис", Энергетиков


All comments to the photos of this vehicle

Secondary photos (1): hide / show
610 KB
104

Saint Petersburg, Набережная Обводного канала
Route 43

Thursday, August 4, 2022
Author: Firefly-031

¤
414 KB
110

Saint Petersburg,  Volgabus-6271.05  # 6881  —  route 22
Saint Petersburg,  Volgabus-5270.G2 (LNG)  # 6218  —  route 290

Saint Petersburg, Двинская улица
Route 43

Tuesday, May 17, 2022
Author: A_Balashov

¤
324 KB
92

Saint Petersburg, Двинская улица
Route 43, в парк

Tuesday, May 17, 2022
Author: A_Balashov

¤
471 KB
131

Saint Petersburg, Гапсальская улица
Route 43

Saturday, April 2, 2022
Author: Евгений Буюкли

¤


  August 2021    Arrived at the facility


Comments · 45

04.04.2022 07:38 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
К вопросу о "нужности" 35го. 7:33, машина пришла точно по графику. На остановке толпа человек 25-30. Уверенно входят двое. Остальные смотрят на трассу, спрашивают друг друга. В итоге садится ещё 6 человек, остальные в сзади идущую 2-ку.
В 6:50 наверняка народу ещё меньше.
Бессмысленный маршрут.
25.05.2022 07:36 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Прямо сейчас контролёры ОргП проверяют сабж с 8 пассажирами, при том, что за минуту до него ушла забитая 6ка.
25.05.2022 11:17 MSK
Link
zz27 · Saint Petersburg
No photos
Контролёрам ОргП плевать на шестёрку, её пассажиры платят в кассу ПАТ.
25.05.2022 11:48 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Цитата (zz27, 25.05.2022):
> Контролёрам ОргП плевать на шестёрку, её пассажиры платят в кассу ПАТ.

А разве контролеры эти не уполномочены проверять любые маршруты?
То есть в маршрутах ПАТ без кондуктора можно ездить бесплатно? :-)

На 35 из 8 человек вряд ли был хоть один безбилетник... Там все специфические пассажиры, по сути развозка. Исторически это маршрут В-3, обслуживавшийся Икарусом автобазы Морского порта.
25.05.2022 12:12 MSK
Link
zz27 · Saint Petersburg
No photos
Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2022):
> То есть в маршрутах ПАТ без кондуктора можно ездить бесплатно? :-)

В маршрутах ПАТ есть контролёры ПАТ, буквально вчера встретил в 356.
25.05.2022 12:12 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Вроде же говорилось, что всех переведут в штат ОргП? Или я путаю?
25.05.2022 15:13 MSK
Link
DIGWEED · Moscow
No photos
Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2022):
> Вроде же говорилось

Кем? Импотентами из КпТ? Миш, я тебя умаляю, эти типочки не в состоянии вообще никакую созидательную работу вести, чтобы не было идиотизма из разряда "в ПАТе есть наличная оплата, в реформенных автобусах наличной оплаты нет"
Все-таки сын директора Петмола - это диагноз. Природа на детях отдыхает 100%
25.05.2022 15:19 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Это про кого? Кто сын директора "Петмола"? У меня сосед по даче одно время был директором "Петмола". Но у него нет сына.
25.05.2022 15:25 MSK
Link
vitalyspb · Saint Petersburg
No photos
Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2022):
> Цитата (zz27, 25.05.2022):
> > Контролёрам ОргП плевать на шестёрку, её пассажиры платят в кассу ПАТ.
>
> А разве контролеры эти не уполномочены проверять любые маршруты?
> То есть в маршрутах ПАТ без кондуктора можно ездить бесплатно? :-)
>
> На 35 из 8 человек вряд ли был хоть один безбилетник... Там все специфические пассажиры, по сути развозка. Исторически это маршрут В-3, обслуживавшийся Икарусом автобазы Морского порта.

Я вообще ехал недавно на 285, контролеры сели на конечной и ехали в "режиме кондуктора" - проверяли карты при входе сразу.
Еще их было 3, из них двое сидели в телефонах.

Как понял, они пока(?) никого не штрафуют, просто заполняют отчеты на бумажках.
25.05.2022 18:05 MSK
Link
DIGWEED · Moscow
No photos
Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2022):
> Кто сын директора "Петмола"?

Господин Поляков Кирилл Валентинович, он же председатель КпТ, сын директора Петмола (1986-2005) Полякова Валентина Федоровича
28.11.2022 07:39 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Цитата (zz27, 25.05.2022):
> Контролёрам ОргП плевать на шестёрку, её пассажиры платят в кассу ПАТ.

35 - самый проверяемый маршрут НМТО. Я регулярно вижу его рейс на 7:33 (один из двух в день) от Нарвской и в 3 случаях из 4 в него садятся контролеры. Вот и сейчас на 8 пассажиров - 3 контролёра. Причем они специально ждут именно эту машину на остановке, пропуская и ПАТ, и 66/205/269. Интересно, есть какое-то указание о приоритетной проверке этого маршрута?
28.11.2022 08:29 MSK
Link
sspap · Saint Petersburg
Photos: 4817
Цитата (Михаил Жуков, 28.11.2022):
> есть какое-то указание о приоритетной проверке этого маршрута?

Я думаю есть указание, что каждый маршрут должен быть проверен хотя бы один раз в сутки.
28.11.2022 09:33 MSK
Link
vitalyspb · Saint Petersburg
No photos
Цитата (Михаил Жуков, 28.11.2022):
> 35 - самый проверяемый маршрут НМТО. Я регулярно вижу его рейс на 7:33 (один из двух в день) от Нарвской и в 3 случаях из 4 в него садятся контролеры. Вот и сейчас на 8 пассажиров - 3 контролёра. Причем они специально ждут именно эту машину на остановке, пропуская и ПАТ, и 66/205/269. Интересно, есть какое-то указание о приоритетной проверке этого маршрута?

А еще у некоторых контролеров есть фишка садиться на первой остановке (смысл в такой проверке?) или ехать полмаршрута и играть в телефон. :)
28.11.2022 09:43 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
У 35 это первая остановка и вся посадка именно на ней. Все пассажиры видят контролёров ещё на улице и разумеется, оплачивают проезд сразу при входе.
28.11.2022 09:54 MSK
Link
vitalyspb · Saint Petersburg
No photos
И зачем тогда такой контроль?
28.11.2022 09:56 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Цитата (vitalyspb, 28.11.2022):
> И зачем тогда такой контроль?

Непонятно, видимо для галочки, как написал sspap.
28.11.2022 10:53 MSK
Link
Photos: 15063
Цитата (vitalyspb, 28.11.2022):
> И зачем тогда такой контроль

Да они у вас такие же бесполезные как и у нас. Только с той разницей, что у наших нет требований сделать вид, что проверены конкретные маршруты.
28.11.2022 22:39 MSK
Link
bugoga · Saint Petersburg
Photos: 7
Цитата (Михаил Жуков, 28.11.2022):
> 35 - самый проверяемый маршрут НМТО.

Я бы сказал самый бесполезный, разве что 3аЛ может с ним поспорить. Была мысль на Бумажную его предложить, но там очень узко, хотя интересно, а как он раньше там ходил? Четко помню древний убитый 280-й на нем, который ехал по Нарвскому против (!) шерсти (была выделенка, очевидно), потом поворачивал на Бумажную. Там есть офисная жизнь, а до транспорта очень далеко
28.11.2022 22:47 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Цитата (bugoga, 28.11.2022):
> Четко помню древний убитый 280-й на нем, который ехал по Нарвскому против (!) шерсти (была выделенка, очевидно), потом поворачивал на Бумажную

Не было выделенки. Но во время ремонта Старо-Петергофского было двухстороннее движение на этом участке. Или даже вообще встречное. Вроде разные стадии ремонта было. Это 1994-1995 год.

А на 35 было 3 наряда в 1992-1994 году, по 6 кругов (3 утро, 3 вечер) у каждого. Интервал 12 минут.
Помните, наверное, 7136 ядовито-розовый Creative Cosmetics. Днём работали на 66 по паре рейсов.
Потом один остался с 6 кругами по такой же схеме.
А потом кругов было все меньше и меньше.
28.11.2022 22:55 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
И вот что интересно:
В 7:33 идёт 35. В нем не бывает больше 10 пассажиров.
В 7:38 идёт 66 (6555 обычно). Его буквально рвут штурмом, каждый день эта картина. И это БК, СК там точно не справятся. Всем нужны остановки на Рижском?
28.11.2022 23:05 MSK
Link
bugoga · Saint Petersburg
Photos: 7
А не исключено! Офисы и предприятия слева и справа на Рижском, чтобы пешком долго не идти

По 35: дело точно было сильно позже 94-го, мне даже кажется после 99-го. Забавно, что Питертранспорт вообще не отображает Бумажную в истории маршрутов, но мне же не привиделось, Вы тоже такое помните?
28.11.2022 23:13 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Я помню. Но мне кажется, это было связано именно с ремонтом Старо-Петергофского, который шел несколько лет. Закрыли его в мае 1994 а когда открыли, не помню. Помню только, что ездил на 66 по Бумажной и в одну и в другую сторону в разное время.
29.11.2022 10:04 MSK
Link
sspap · Saint Petersburg
Photos: 4817
Цитата (bugoga, 28.11.2022):
> разве что 3аЛ может с ним поспорить

А что не так с 3ал? Подвозит жителей Ломоносова к первой электричке. Вроде все логично и объяснимо.
29.11.2022 10:09 MSK
Link
Photos: 1611
Всё логично, просто непривычно что для этого отдельный маршрут в реестре выделен. Тем более, что фактически у нас легализованы укороченные рейсы, даже в течение всего дня (127м, 136м).
29.11.2022 10:54 MSK
Link
zz27 · Saint Petersburg
No photos
У нас считается, что каждой вариации рейса нужен свой номер. Что в принципе правильно, должно быть достаточно посмотреть на номер чтобы понять куда идёт автобус. Но как раз рейсы с середины маршрута до конечной вроде 3ал специально обозначать не надо, они путаницы не вызывают.
29.11.2022 11:28 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Цитата (sspap, 29.11.2022):
> А что не так с 3ал? Подвозит жителей Ломоносова к первой электричке. Вроде все логично и объяснимо.

Он подвозит примерно 0 пассажиров, иногда 1 пассажира, как я понимаю :-)
29.11.2022 11:29 MSK
Link
Макс · Saint Petersburg
No photos
Цитата (Михаил Жуков, 29.11.2022):
> Он подвозит примерно 0 пассажиров, иногда 1 пассажира, как я понимаю :-)

По транзакциям бы проверить...)
29.11.2022 11:49 MSK
Link
Photos: 1611
Миша наверное по транзакциям и судит, вроде в 5 утра в Ломоносове он ещё дежурств не устраивал :)
29.11.2022 11:50 MSK
Link
zz27 · Saint Petersburg
No photos
Странно, народ на первой электричке вполне себе едет. Ну либо из верхней части Ломоносова все едут на автобусе напрямую в город, по времени столько же получается. Собственно, есть даже опция "сесть на первый 204 и постараться пересесть на электричку в Старом Петергофе, а если не успеваешь, то ехать напрямую до города".

Цитата (Сергей Якимов, 29.11.2022):
> Миша наверное по транзакциям и судит, вроде в 5 утра в Ломоносове он ещё дежурств не устраивал :)

А я подумал, что "иногда 1" — это про себя было.
29.11.2022 13:38 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Цитата (Сергей Якимов, 29.11.2022):
> Миша наверное по транзакциям и судит, вроде в 5 утра в Ломоносове он ещё дежурств не устраивал :)

У меня нет таких данных.
Но если кто-то понаблюдает, подсказывайте.
29.11.2022 14:05 MSK
Link
Алексей П. · Saint Petersburg
No photos
Цитата (bugoga, 28.11.2022):
>
> Я бы сказал самый бесполезный, разве что 3аЛ может с ним поспорить.

Самый бесполезный - 205. И вряд ли его кто переплюнет, если ему не изменят трассу.
29.11.2022 14:25 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Это точно!
29.11.2022 20:15 MSK
Link
bugoga · Saint Petersburg
Photos: 7
Цитата (sspap, 29.11.2022):
> А что не так с 3ал?

Ну только то, что это 3Л


Цитата (Алексей П., 29.11.2022):
> Самый бесполезный - 205.

Объединить с 2а под номером 205 (с учётом того, что 2а уже точно продлевается до Нарвской), и как ни странно именно под номером 205, ибо 2 и 2а уж очень сильно отличаются. Всё в руках тов. HAV.
P.S. Может это вкусовщина, но мне не нравятся пробелы в нумерации 1-199, зато всякие а, б, э, когда это не оправданно. 2 и 2а, 169 и 169а -самые яркие представители.
29.11.2022 20:28 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Цитата (bugoga, 29.11.2022):
> что 2а уже точно продлевается до Нарвской
Когда?

Как вариант, объединять с 73, а не с 2а.
И вопрос, с заездом на Нарвскую или без него? Учитывая, что часть пассажиров он точно на себя заберёт (кто на одну остановку садится на метро), можно и не делать.
29.11.2022 21:00 MSK
Link
sspap · Saint Petersburg
Photos: 4817
А кто потенциальные пассажиры 205 маршрута?
У жителей новых домов между Шкапина и Розенштейна от Обводного до жд путей пешая доступность до метро. Ради 1-2 остановок вряд ли кто поедет на нём, да ещё и с учетом частых пробок на Шкапина и Обводном.
Остаются только работники промышленных предприятий и офисных центров на Говорова, южнее жд путей. Плюс студенты Петровского колледжа. Плюс посетители ГИБДД Кировского района. Тем более, что маршрут работает только по будним дням, значит и ориентирован на таких пассажиров. Причём, так как эти люди стекаются на работу и учебу со всего города, то основной поток от метро утром, и к метро вечером.
Логичнее, чтобы 205 маршрут от Нарвской ехал по своей трассе до Балтийской улицы и дальше поворачивал на Говорова направо, к Трефолева. По Трефолева до Стачек и обратно к Нарвской. Аналог 269 маршрута, только с другой стороны от пр. Стачек. Можно ещё кружок вокруг бывшего трамвайного парка сделать через Огородный переулок. Там тоже предприятия и офисы есть. Уверен, будет намного более востребован, чем с петлей до Балтийской. Перевести на средний класс и сделать предсказуемые интервалы по 9 минут, как у 269.
29.11.2022 21:27 MSK
Link
zz27 · Saint Petersburg
No photos
Ещё есть те, кто едет от Нарвской до Балтийской или обратно. Метро существует, и даже наверное быстрее, но оно без пересадочного тарифа. Ну и от промежуточных куда-то дальше метро тоже наверное спрос есть.
29.11.2022 22:56 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
С учётом подъема, спуска, ожидания поезда метро не факт, что быстрее. А людям-то обычно не метро нужно, а объекты рядом. Так что с другой стороны 205 был бы уместнее по Обводному от Нарвской. А к Нарвской по по Говорова-Трефолева действительно нормальный вариант.
29.11.2022 23:23 MSK
Link
bugoga · Saint Petersburg
Photos: 7
Цитата (Михаил Жуков, 29.11.2022):
> с 73, а не с 2а

Разные перевозчики с действующими договорами. В рамках одного перевозчика очевидно куда проще что-то сделать путем доп. соглашения

Цитата (sspap, 29.11.2022):
> студенты Петровского колледжа. Плюс посетители ГИБДД
Это все пешком от ближайшей остановки на Стачек делается
29.11.2022 23:46 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
При желании все делается.
30.11.2022 00:06 MSK
Link
bugoga · Saint Petersburg
Photos: 7
Ну тогда надо сразу с 36 трамваем объединять, ведь при желании всё делается, а пути по Стачек присутствуют во всех крэзи-мэп от чиновников
30.11.2022 00:33 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Невозможно объединить трамвай с автобусом. :-)
30.11.2022 09:42 MSK
Link
bugoga · Saint Petersburg
Photos: 7
Почему, я же говорю - нет ничего невозможного, строятся пути как на крэзи-мэпах. https://transphoto.org/photo/533744/?gid=222
Вот, 2025-й не за горами, скоро тм36 и а205 можно будет объединить
30.11.2022 10:37 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
Я говорю про более реальные планы, не требующие никаких строительных работ, кроме "работ" на бумаге.
01.12.2022 00:52 MSK
Link
bugoga · Saint Petersburg
Photos: 7
А я намекаю, что их реальность сравнима с моим предложением, которое вообще-то глубокий троллинг, если вы не поняли
01.12.2022 07:16 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2102
В том и дело, что не сравнима.

Your comment

You need to log in to write comments.

Other vehicles with the same number:

# Plate Model Facility Ser.# Built Remarks
6129 В 279 ТР 98 LiAZ-5256.00 AP № 6 8855 2002 Учебный