Греция, Аттика

С 2011 года, главный оператор автобусных маршрутов Афин.
ΟΣΥ образован в результате слияния ΕΘΕΛ и ΗΛΠΑΠ 5 июля 2011 года и обслуживает автобусные и троллейбусные маршруты Афин и Пирея.
osy.gr : Информация

До 2020 года компания обслуживала только междугородние маршруты в пределах префектуры Аттики, а также линию Афины — Салоники с 1991–92 годов.
ktelattikis.gr

Автобусы ΚΤΕΛ Αττικής, обслуживавшие региональные маршруты ΟΑΣΑ.

Μαρούσι

Η εταιρεία ασχολείται με τη σιδηροδρομική μεταφορά και διαθέτει επίσης στόλο λεωφορείων
trainose.gr : Σχετικά με την εταιρεία

Παναγή Τσαλδάρη 54
Βύρωνας, 16232

Код региона: 1
Коды госномеров: YA, YB, YE, YZ, YH, ZZ, ZH, ZK, ZM, IB, IE, IZ, IH, IK, IM, IO, IP, IT, IY, XE, XZ, XH, XP, XT, XY, XX, HB, OA, OB, OE, OZ, OH, OI, OK, OM, ON, OO, OT, OY, OX, XM, ZE, ZI, ZO

Λεωφορεία που εξυπηρετούν τα εσωτερικά δρομολόγια του λιμανιού του Πειραιά
olp.gr

Код региона: 57
Коды госномеров: YI, YK, YM, YN, ZN, ZP, BE, BZ, BH, BZ, TZ (1972-1984 AA, AB, AE)

Междугородние автобусы Эгины

Междугородние автобусы Саламина

Автобусы ΚΤΕΛ Σαλαμίνας, обслуживавшие региональные маршруты ΟΑΣΑ.

Πειραιάς

Παιανία

YY, YX, ZY, ZX, BK, BM (1972-1974 AZ, AH)

Ελευσίνα

Ελευσίνα

YO, YP, YT, ZT, BN, BP (1972-1984 HY, HX)

Η εταιρεία ΕΘΕΛ ιδρύθηκε τον Ιούλιο του 1994 για να αναλάβει τα λεωφορεία που είχαν προηγουμένως ιδιωτικοποιηθεί
Η ΕΘΕΛ χρησιμοποίησε λεωφορεία που ανήκαν πριν στις ΣΕΠ και πιο πριν στην ΕΑΣ.
Κάποια είχαν αντικατασταθει με καινούργια και κάποια άλλα είχαν παραγγελθεί και κυκλοφόρησαν μετά.
Για ένα έτος τα λεωφορεία λειτούργησαν κάτω από τον ΟΑΣΑ και μετά ιδρύθηκε η ΕΘΕΛ.
Το 2011 εταιρεία έγινε μέρος της ΟΣΥ

Το 1977 μετά από απεργία των ιδιοκτητών, η Κυβέρνηση τα του ΕΚΤΕΛ και ίδρυσε την ΕΑΣ Α.Ε.
Μέχρι το 1986 η ΕΑΣ διάθετε 15 Κλιμάκια. Μετά το 1989 έγινε αναρίθμηση των κλιμακίων και προέκυψαν 6 κλιμάκια 1ο-5ο και 7ο.
Λόγω χρεών, η ΕΑΣ διαλύθηκε το 1992
Λεπτομερές ιστορικό και πληροφορίες

ΑΣΠΑ ιδρύθηκε το 1961. Διέθετε 320 ιδιωτικά λεωφορεία και τα διένειμε στο ΚΤΕΛ για τη λειτουργία των δρομολογίων
Το 1977 λεωφορεία της ΑΣΠΑ ενσωματώθηκαν στην κρατική εταιρεία ΕΑΣ.
Λεπτομερές ιστορικό και πληροφορίες

Από το 1952 ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης μικρότερα KTE
Από το 1968 - μέρος ΕΚΤΕΛ
191 λεωφορείο:
1–175 & 219-234
Το τελευταίο λεωφορείο αποσύρθηκε την 01.02.1986

Από το 1952 ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης μικρότερα KTE
Από το 1968 - μέρος ΕΚΤΕΛ
234 λεωφορείο:
1–209, 284–307 & 314
Το τελευταίο λεωφορείο αποσύρθηκε την 01.12.1984

Από το 1952 ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης μικρότερα KTE
Από το 1968 - μέρος ΕΚΤΕΛ
240 λεωφορείο:
1-223 & 285–301
Το τελευταίο λεωφορείο αποσύρθηκε την 01.02.1986

Από το 1952 ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης μικρότερα KTE
Από το 1968 - μέρος ΕΚΤΕΛ
247 λεωφορείο:
1–215 & 283–314
Το τελευταίο λεωφορείο αποσύρθηκε την 01.02.1986

Από το 1952 ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης μικρότερα KTE
Χειρουργούσε στις διαδρομές της πόλης του Πειραιά
Από το 1968 - μέρος ΕΚΤΕΛ
261 λεωφορείο:
1–246 & 262–276
Το τελευταίο λεωφορείο αποσύρθηκε την 01.04.1985

Δημιουργήθηκε το 1952, μετά το διαχωρισμό του 1ου ΚΤΕΛ σε δύο από μια εκτεταμένη γεωγραφική περιοχή και ένα μεγάλο αριθμό διαδρομών λόγω εκτεταμένης γεωγραφικής περιοχής και μεγάλου αριθμού γραμμών.
Από το 1968 - μέρος ΕΚΤΕΛ
205 λεωφορείο:
1–199, 232–236 & 239
Το τελευταίο λεωφορείο αποσύρθηκε την 01.02.1986

11 κύριο KTE και 21 ανήλικοι δημιουργήθηκαν μετά τον πόλεμο το 1945, το ποσό της διαδρομής αυξήθηκε.
Το 1952, η KTE ενώθηκε σε πέντε Κοινόν Ταμείον Εισπράξεων Λεωφορείων (ΚΤΕΛ).

ΕΗΣ/ΗΣΑΠ είχαν λεωφορειακές γραμμές στην Αθήνα και τον Πειραιά την περίοδο 1955-2001 με τα Πράσινα λεωφορεία. Αρχικά Chausson/Saviem, αργότερα Mercedes F580-Biamax και στο τέλος Volvo SB756-Σαρακάκη.
Λειτουργούσε μέχρι τις 31.12.2001