Отклонюсь немного в сторону. С одной стороны, для Ульяновска сейчас сейчас любые автобусы СК (в нашем случае это СИМАЗы) и выше за счастье, а с другой на маршрутах в Заволжский район по моему мнению, автобусы БК (например ЛиАЗ-5292) были бы к месту. Администрация города только СИМАЗами хочет обновлять парк? Подумайте, ведь тот же 30 маршрут соединяет не какой-то городской посёлок с основной частью город, а две части города, в одной из которых (Ленинский, Железнодорожный и Засвияжский районы) живёт больше 400тыс.человек, а в другой (Заволжский район) больше 220 тыс. человек. Да и тем ЛИАЗам, которые ещё работают на 31 и 66 маршрутах, тоже рано или поздно потребуется замена, а пассажиропотоки на них вполне взрослые.

Точно, был такой, 1356. Списан в 1997/98. Их было 6 всего в ПАТП-3. Он на 30-ке все время работал.
А 8833 внес потому, что его фото в газете было, но пока видимо никому не попадалось

Такого позорища, как сейчас, даже в нищие 2000-е не было, на 30-ке всегда большой выпуск был, БВ и ОБВ. Ну еще ЛАЗ-695 могли выпустить, раз в полгода. Даже в 2007, когда закупили большую партию 5256, казалось, ну вот, возрождение ульяновского автобуса началось! выпуск увеличили, 48 маршрут восстановили, в правобережье новые маршруты стали появляться! Потом 10-ку продлили до Заволжья, правда сделали это так, что народ лет через 5 после его запуска не знал, как он ходит. И все, дальше пошли бау, Симазы, после которых уже ПАЗ-3205 на городском маршруте кажется нормальным((, автобусы Обв вообще вымерли (то что на заказах и на дачах 1,5 гармошки летом, не в счет).. И все, Ульяновск уже окончательно и бесповоротно превратился в сборище больших деревень, часть которых по какому-то странному недоразумению еще пока связана трамваем и троллейбусом. Два самых крупных района города фактически уже отдельные города, несмотря на наличие двух мостов через Волгу. Без личного авто в Ульяновске делать нечего, если только очень сильно любишь ездить стоя в маршрутках, либо на такси. Или дома сидеть.

Деревня, город только на Кузнецова и на площади Ленина (или как там она сейчас называется)

Нет, новый мост всё-таки полезен: разгружает старый мост от транзитного транспорта, да и на случай ремонта старого. 10 автобус, ходивший по новому мосту в 2010-2018 годах тоже пользовался спросом: не так уж мало людей, которые ездят с севера Ленинского района в Новый город (а теперь они должны ехать через центр), это только кажется что север Ленинского района это окраина.

Да пока нет еще, надеюсь еще поработает.
Жителям Заволжья, тем, кто работает в центре, трамвай не помощник. Если б скоростной трамвай построили, как планировалось в лучшие годы, то возможно и не нужно было б автобусы через мост пускать.
Но видимо, не в этой жизни.

Ближайшие годы, скорее всего так. Будем ждать, когда подешевеют электробусы)

Нет, я тоже считаю СИМАЗ неплохим автобусом (на моём 90-м маршруте они очень нужны, особенно в садоводческий сезон), просто на маршрутах за Волгу как на магистральных были бы уместнее например ЛИАЗы.

Надеюсь, что кто-нибудь из частников решится на каких-то маршрутах (я имею в виду городские маршруты вообще) заменить весь подвижной состав на СИМАЗы.

Ну после газелей и фургонобусов получше, конечно, на безрыбье и рыбу можно раком)
Плохо, что городские власти нормальные автобусы, видимо, даже на магистральных маршрутах в будущем не планируют, а зачем, если и так ездят. ЛиАЗы посписывают оставшиеся, и все, завод симаз без работы не останется.

ПАЗ ПАЗу рознь, если новый, особенно дизельный, то я бы предпочел павловский.

Да, этот маршрут многих подвозил на работу и с работы, верхом маразма было решение его отменить