Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5256.30 № АМ 744 78
Санкт-Петербург, автобусная станция "Улица Жени Егоровой"
9 апреля 2006 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-5256.30 № АМ 744 78  —  маршрут 104 Санкт-Петербург — Юкки (отстой/обед)
 Санкт-Петербург, автобусная станция "Улица Жени Егоровой"

Автор: NP · Санкт-Петербург           Дата: 9 апреля 2006 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 12.02.2008 20:59 UTC
Просмотров — 2397

Подробная информация

Комментарии · 17

26.10.2011 20:30 UTC
Ссылка
Костромич · Санкт-Петербург
Фото: 160
А 5256.30 выпускался с большим окошком взади, т. е. все окна на одном уровне, как (например на ЛиАЗ-5256.25) ?
26.10.2011 21:14 UTC
Ссылка
IvanFilippov · Москва
Нет фотографий
Двигатель не влезет.
27.10.2011 07:06 UTC
Ссылка
Костромич · Санкт-Петербург
Фото: 160
Ну данный 5256.30 с длинными задними окошками и ЯМЗ
28.10.2011 09:22 UTC
Ссылка
IvanFilippov · Москва
Нет фотографий
Значит неправильно определена модификация.
28.10.2011 09:28 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А какая тогда? Он не был похож ни на Катерпиллеры, ни на КамАЗы по звуку.
Kolya, у тебя в записях не сохранилось этого?
28.10.2011 09:59 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
5256.30 точно.
С задними окошками все в порядке - http://avto-nomer.ru/pic_aavtob/1/78/original/87393.jpg
28.10.2011 10:58 UTC
Ссылка
IvanFilippov · Москва
Нет фотографий
Значит у самых первых .30 моторник увеличили за счет укорачивания заднего окна, как и у этого http://fotobus.msk.ru/photo/10466/
28.10.2011 11:20 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
В 18 парке МГТ есть .25 с таким же задним окном
28.10.2011 11:47 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Вот еще такой же.
VIN у него от 5256.25, но там тоже был ЯМЗ.
http://www.fotobus.msk.ru/photo/376704/

И под соседней фоткой ровно такое же обсуждение.
28.10.2011 14:52 UTC
Ссылка
IvanFilippov · Москва
Нет фотографий
BOSS · 28.10.2011
В 18 парке МГТ есть .25 с таким же задним окном
Видел. Кузов, видимо, предназначался под ЯМЗ.
28.10.2011 20:14 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
104 это бывший 261? это 267?
28.10.2011 21:15 UTC
Ссылка
NP · Санкт-Петербург
Фото: 28236
VicSin · 29.10.2011
104 это бывший 261? это 267?
261
29.10.2011 18:20 UTC
Ссылка
Костромич · Санкт-Петербург
Фото: 160
А не подскажите, почему на серийные машины не устанавливался задний бампер с вырезом под выхлопную трубу справа для двигателя ЯМЗ, а на выставочных данный вырез присутствовал http://autobus.narod.ru/Liaz/Big3/Liaz525625_motor_Big.jpg . Заранее благодарю за ответ.
29.10.2011 18:26 UTC
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
Костромич · 29.10.2011
А не подскажите, почему на серийные машины не устанавливался задний бампер с вырезом под выхлопную трубу справа для двигателя ЯМЗ, а на выставочных данный вырез присутствовал http://autobus.narod.ru/Liaz/Big3/Liaz525625_motor_Big.jpg . Заранее благодарю за ответ.
Вы сами ответили на свой вопрос: серийный бампер - стальная штамповка. На выставочный могли пластиковый слепить
29.10.2011 18:29 UTC
Ссылка
IvanFilippov · Москва
Нет фотографий
Именно потому что они серийные. Модификация .30 производилась параллельнео с .25 и .40, у которых глушитель слева и проще было ставить один и тот же бампер на все модификации, нежели разные.
29.10.2011 18:30 UTC
Ссылка
IvanFilippov · Москва
Нет фотографий
Долго я на этой вкладке висел, уже опередили :)
29.10.2011 18:46 UTC
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
IvanFilippov · 29.10.2011
Долго я на этой вкладке висел, уже опередили :)
;) Добавлю, что штамповая оснастка для бампера - дорогое дело и просто так не быстро можно ее сменить на существующем оборудовании. Волжанин вот пошел другим путем

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.