Помню как он где- то в 94 -95 гг. попал на 45 маршрут , первое впечатление от поездки, мне казалось я попал в самолет, велюровая отделка гармошки, приятный плавный и тихий ход, красиво открывающиеся двери наружу, дневной свет в салоне, красивая подсветка по бортам, резина еврообразца, все это делало автобус просто шикарным. Икарусы тогда немножко померкли. Кузов Van Hool очень добротный, ни ржавчины ни царапины, хотя тогда ему было около 12 лет

но летом в них был невыносимо жарко
окна запотевали...протереть их было невозможно
влага проходила...

Зато зимой...) эх помню на 1-й курс каждое утро спал в такой Вольво. А потом их забанили, а в том что вместо них ездило приходилось 40 минут толкаться(
Аж в универ ходить не хотелось)

У нас первые и последние два скандинава на городе тоже вызывали исключительно позитивные эмоции у пассажиров и водителей (разве что душно было, это да). Потом приходившие МАРЗы закидывали какахами в первые же дни, а датчане были очень приятными, особенно после укатанных 677 и Икарусов.

Вот только эксплуатация так и осталась в каменном веке, гараж нищенствовал, и с экономией на иголках и постепенной мутацией в Икарус они отходили они всего пять лет, при их танковой надежности в исходном виде.

Спасибо за ссылку!

Такое шикарное и уникальное здание, взяли и запаскудили. Было бы неплохо его восстановить и перенести сюда музей Киевпасстранса.