Сами-то поняли, что написали?
И стоит он не больше остальных (это про НефАЗ).

А этот ЛиАЗ списали потому, что сначала убили, а потом не захотели с ним возиться.
У него не было водителей, которые могли и хотели бы с ним заниматься, добиваться ремонта, запчастей и т.д. Работали больше как наездники.
Поэтому как только подошел ресурс большинства узлов, автобус начал сильно сыпаться. Как только машина посыпалась, хозяева опять же напрягаться с ремонтом не начали, а пересели на другие машины, ушли в резерв и т.д.
Ни одну машину, не имеющую заботящегося о ней активного водителя нормально не отремонтируют. Вот и эту ремонтировали лишь номинально, так что она после ремонта смену отработать не могла, в итоге всем это надоело и ее поставили к забору, а потом списали.
Нет тут глубоких причин, просто машине не повезло с хозяевами (пофигисты) и с парком (без настаивающего водителя к машине с ремонтом никто не подойдет).

Конечно поняли. На момент написания мной комментария он больше ремонтировался,чем ездил. Знакомый на нём работал а точнее больше работал на подменных машинах,чем на своей. На апрель 2018 так-же в строю как и АК 121 47 2008 года

Вот уж НефАЗ точно меньше стоит в ремонте, чем двухдверка.

Вот кстати да. И выглядит намного свежее. Двухдверка убита порядочно