А стекла не нашлось?

В Одессе (как и в других городах Украины) начался кризис с запчастями, содержанием и обслуживанием ПС в связи с низкой стоимостью проезда. Транспорт в настоящее время работает на износ. Если что-то серьёзное ломается, где на ремонт потребуется свыше 5тыс грн. (прим. 300$) и более при этом денег на починку нет то машины попросту ставят под забор. В настоящее время в Одессе после всех заправок и затрат на зарплату и прочие расходы остаётся 10$ - 15$. Для сравнения 1 колесо сейчас стоит сейчас порядка 170$. Аккумулятор 150$. Новый автобус 35-50 тысяч $.

Я думал,что только у нас,в Херсоне,такая ситуация.. :( Печально всё это

Сейчас +/- по всей стране это вопрос очень остро "выстрелил". Периодически всплывают Сумы с их конфронтацией городских перевозчиков и властей. В эти дни идёт забастовка в Мелитополе. В некоторых городах городские власти несколько дали приподнять тариф (Николаев, Киев, летом Днепр и Кривой Рог). Но в целом всё это печально. Так как все составляющие тарифа власть отпустила в свободный и не контролируемый полёт, как тот курс доллара от которого в значительной мере пляшет и солярка и запчасти и дикая инфляция. При этом от перевозчиков требуют сдерживать тарифы на уровне предыдущих лет, свято веря, что транспорт заправляется от "воздуха". Хотя уже в предыдущие годы тарифы были запилены под разнообразный хлам без учёта развития и перехода к адекватным большим городским комфортабельным машинам.

Конечно сейчас в спешном порядке планируют с начала 2015 года отменить практически все льготы на транспорте заменив их адресной дотацией, но и эта норма не только не поможет, в особенности частникам, но и возможно ещё больше "грохнет" оставшиеся коммунальные хозяйства.

Всё уже было довольно плохо ещё до печально известных событий этого года,но ещё кое-как на добром слове держались...После же,ближе к лету,"под забор" становилось всё больше и больше машин,и даже не из-за поломок,а из-за полного отсутствия прибыли.Часто-густо не отбивали даже заправку.Немного выручило подорожание проезда до 3 грн в сентябре,но это лишь продлило мучения и конвульсии,так сказать..
Думал,повторюсь опять,что наш Херсон в этом плане впереди планеты всей-ан нет,не одни мы "лапу сосём"

Но всё же не везде такой бардак, так вон в Луцке троллейбусы уже стали прибыльными: http://lutskrada.gov.ua/fast-news/troleybusy-pryvezly-dohid

Местное ЛПЕ обслуживало автобусный маршрут 15 с помощью Богдан А144. Потом они за копейки купили 10 троллейбусов в Польше и перевели этот маршрут на тралики. Теперь их депо вышло на самоокупаемость, а автобусы поставлены под забор ввиду нерентабельности: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=2812