Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5256.25 № 7632 — Фото

Санкт-Петербург, Автобусная станция "Звёздная улица"

12 февраля 2015 г., четверг

Санкт-Петербург,

ЛиАЗ-5256.25

№ 7632

— маршрут 72

Санкт-Петербург, Автобусная станция "Звёздная улица"

Автор: Александр Стаканов ·

Санкт-Петербург Дата: 12 февраля 2015 г., четверг

Информация

Опубликовано 13.02.2015 08:07 UTC
Просмотров — 770

Подробная информация

Комментарии · 11

04.03.2015 00:16 UTC
Ссылка

Ильюха-автобусник ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

проходит КВР. На этот раз- основательно.

25.03.2015 11:38 UTC
Ссылка

Ильюха-автобусник ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

сегодня может пойти на линию, на 115а. пока неизвестно, отработает или нет. да и вообще, выедет ли за ворота.

11.04.2015 15:54 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Ильюха-автобусник · 04.03.2015
проходит КВР. На этот раз- основательно.

Еду в нем по 72. В автобусе можно оглохнуть от шума и вибрации движка. Одно лечат, другое калечат?

11.04.2015 19:54 UTC
Ссылка

Иванов Константин ·

Санкт-Петербург

Фото: 2006

Михаил Жуков · 11.04.2015
Еду в нем по 72. В автобусе можно оглохнуть от шума и вибрации движка. Одно лечат, другое калечат?

Не знаю, ехал в нем неделю назад по 328, пёр замечательно, особо громко не тарахтел. Оценил, как салон сделали? :))

11.04.2015 19:55 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Салон сделали замечательно, но ехать в нем было пыткой...

11.04.2015 22:17 UTC
Ссылка

Кирилл Ветров ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Михаил Жуков · 11.04.2015
В автобусе можно оглохнуть от шума и вибрации движка.

Похоже существует какая - то закономерность в проведении КВР. Отбираются машины с самыми укатанными двигателями и самой дурной топливной системой. О том, как они греются - отдельная история. При этом, салоны, конечно, очень неплохо сделаны, как и кузовные работы.

12.04.2015 02:26 UTC
Ссылка

Ильюха-автобусник ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

у них всех один принцип- перешиваются борта, меняются пол и сидения и на этом всё. к движку никто не притрагивается. так что эти автобусы "новые" только наполовину. так было даже с "показательным" 7726.

12.04.2015 06:32 UTC
Ссылка

Molchun ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

Кирилл Ветров · 12.04.2015
Похоже существует какая - то закономерность в проведении КВР. Отбираются машины с самыми укатанными двигателями и самой дурной топливной системой.

А по-моему просто выбираются машины одной партии(2004-й год), и их по очереди подлатывают.

12.04.2015 08:34 UTC
Ссылка

Кирилл Ветров ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Ильюха-автобусник · 12.04.2015
меняются пол и сидения

Обшивка сидений. Сами корпуса так и катаются с многолетними надписями.

Ильюха-автобусник · 12.04.2015
"показательным" 7726

первый блин абсолютно комом. Сейчас его уже могло бы и не быть.

12.04.2015 10:39 UTC
Ссылка

HAV ·

Санкт-Петербург

Фото: 1988 · Локальный редактор

Кирилл Ветров · 12.04.2015
Похоже существует какая - то закономерность в проведении КВР. Отбираются машины с самыми укатанными двигателями и самой дурной топливной системой.

Ну да, похоже кто-то неплохо зарабатывает на поставке материалов для КВР, поэтому и выбирают те машины, которым скоро на помойку

12.04.2015 12:38 UTC
Ссылка

Александр Разумов ·

Санкт-Петербург

Фото: 6075 · Локальный редактор

HAV · 12.04.2015
Ну да, похоже кто-то неплохо зарабатывает на поставке материалов для КВР, поэтому и выбирают те машины, которым скоро на помойку

Всё новое - это хорошо забытое старое. Лет 13-15 назад это было отработано на Икарусах в АП-1. Из них только первый - одиночка 1321 еще долго походил (лет 5 аж), да пара гармошек года по 3 поработали. Основная же масса и по полгода до ВЧМ не выжала.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.