Фотобус
Санкт-Петербург, Renault SC10 № 5564
Санкт-Петербург, Ленинский проспект
10 апреля 1994 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  Renault SC10 № 5564  —  маршрут Э-130
 Санкт-Петербург, Ленинский проспект

Автор: Александр Стаканов · Санкт-Петербург           Дата: 10 апреля 1994 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 23.02.2015 11:25 UTC
Просмотров — 2917

Подробная информация

Комментарии · 17

13.03.2015 18:41 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Двухдверный. Таких из общей массы помнится пара штук всего было
16.03.2015 10:10 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Больше половины. Уже не знаю, в какой раз цитирую сообщение Сергея Смирнова с форума ПзаОТ.

Округлые:
5172 Рено 2х дверный, открывание окон-сдвижка вниз, заднее окно открывающееся (RATP Paris France)
5280 Савьем SC-10 2х дверный, откидные форточки, дверца под задним окном ("Tram" Agglomeration de Mulhouse France), в конце 1992 стал 5564 (госномер сохранился 5280)
5281 Рено 2х дверный, сдвижные форточки, сзади 2 окна, под ними дверца (Saint-Etienne France), в конце 1992 стал 5479 (госномер сохранился 5281)
5282 Савьем SC-10 3х дверный, откидные форточки, дверца под задним окном (Sytra Angers France), в конце 1992 стал 5878 (госномер сохранился 5282)
5372 Рено 2х дверный, сдвижные форточки, сзади 2 окна, под ними дверца (Saint-Etienne France)
5475 Рено 2х дверный, сдвижные форточки, сзади 2 окна, под ними дверца (Saint-Etienne France)
5563 Савьем SC-10 3х дверный, откидные форточки, дверца под задним окном (Sytra Angers France)
5672 Рено 2х дверный, открывание окон-сдвижка вниз, заднее окно открывающееся (RATP Paris France)
5673 Рено 2х дверный, открывание окон-сдвижка вниз, заднее окно открывающееся (RATP Paris France)
5674 Савьем SC-10 3х дверный, откидные форточки, дверца под задним окном ("Star" Rennes District France)
5876 Рено 2х дверный, открывание окон-сдвижка вниз, заднее окно открывающееся (RATP Paris France)

Прямоугольные:
5277 Рено 2х дверный, (Metz), в конце 1992 стал 5677 (госномер сохранился 5277)
5278 Рено 2х дверный, (TAN Nantes France), в конце 1992 стал 5678 (госномер сохранился 5278)
5279 Рено 2х дверный, (Metz), в конце 1992 стал 5679 (госномер сохранился 5279)
5473 Рено 3х дверный, (TAG Grenoble France)
5474 Рено 3х дверный, (TAG Grenoble France)
5561 Рено 3х дверный, (TAG Grenoble France)
5562 Рено 2х дверный, (Metz)
5875 Берлье 2х дверный (Le Havre)
5877 Рено 2х дверный, (Ville de Quimper)
21.10.2017 00:49 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
По превью похож на ЛАЗ-4202.
05.06.2020 07:02 UTC
Ссылка
Егор Астафьев · Санкт-Петербург
Фото: 21
Э-130 маршрут чем отличается от 130?
05.06.2020 07:44 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7336
Егор Астафьев · 05.06.2020
Э-130 маршрут чем отличается от 130?
Маршрут-экспресс. Без льгот. Остановки по требованию.
05.06.2020 08:39 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Скорее 130Э наверное, в те годы?
05.06.2020 11:16 UTC
Ссылка
Егор Астафьев · Санкт-Петербург
Фото: 21
sspap · 05.06.2020
Цитата (Егор Астафьев, 05.06.2020):
> Э-130 маршрут чем отличается от 130?

Маршрут-экспресс. Без льгот. Остановки по требованию.
Это как маршрутки сегодня?
05.06.2020 12:54 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 05.06.2020
Скорее 130Э наверное, в те годы?
Нет, Э-130, это же коммерция а не экспресс
Егор Астафьев · 05.06.2020
Это как маршрутки сегодня?
Почти. Много где остановки были только в местах остановок социала а не "вот тут" или "в конце дома"
05.06.2020 13:39 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 05.06.2020
Почти. Много где остановки были только в местах остановок социала а не "вот тут" или "в конце дома"
А на 93 было разделение на "93" и "*-93"... какая буква там была?
Помню, что там, что там одинаковый ПС был и разница была только в оплате. То есть коммерческие 677 ездили точно так же, как и социальные, со всеми остановками, только чаще.
На остановочных картонках были расписания социального 93, которое не соблюдалось даже с автостанции на Д.Бедного/Суздальском.

Еще помню пару раз попадал на 677 с картонками социала и говорящим всем кондуктором, что это коммерция, коммерческий автобус сломался и его заменили этим.
05.06.2020 14:08 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 05.06.2020
Скорее 130Э наверное, в те годы?
Нет, Э-130. А потом К-130.
***э могли быть только социалом, например 565э.
05.06.2020 14:09 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Александр Стаканов · 05.06.2020
Почти. Много где остановки были только в местах остановок социала а не "вот тут" или "в конце дома"
На коммерции второй категории (***-т, ***-к) только.
На первой категории были всегда в любом разрешенном по ПДД месте.
05.06.2020 14:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 05.06.2020
А на 93 было разделение на "93" и "*-93"... какая буква там была?
Не только там.
***-Т, с 05.2000 ***-к.

> Помню, что там, что там одинаковый ПС был и разница была только в оплате. То есть коммерческие 677 ездили точно так же, как и социальные, со всеми остановками, только чаще.

Чушь, обсуждали под другим фото. Машины были в общем расписании с выпуском через один.
На ряде маршрутов соотношение могло быть другим, по сути это были два разных маршрута. Но на большинстве именно в полуинтервале ездили, на 93 в том числе.

> Еще помню пару раз попадал на 677 с картонками социала и говорящим всем кондуктором, что это коммерция, коммерческий автобус сломался и его заменили этим.
Тоже чушь. Такие замены не практиковались, скорее наоборот, могли дыру на социале заткнуть.
05.06.2020 14:32 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7336
Михаил Жуков · 05.06.2020
Нет, Э-130. А потом К-130.
***э могли быть только социалом, например 565э.
Так на МУ же явно читается 130э маршрут-экспресс. Почему Э-130? Не верь глазам своим?
05.06.2020 15:33 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 05.06.2020
На ряде маршрутов соотношение могло быть другим, по сути это были два разных маршрута
Я помню, что на углу Светлановского/Суздальского коммерция стояла отдельно, вроде 102е. Коммерция по 93 ездила с конечной станции, т.е. с Д.Бедного.
Михаил Жуков · 05.06.2020
Чушь, обсуждали под другим фото. Машины были в общем расписании с выпуском через один.
Не знаю, отпечаталось в памяти, что одно время коммерция попадалась чаще. Еще помню была фича с "заполцены от Светлановского до Бедного" без билета, которая практиковалась почти всеми пассажирами.
Михаил Жуков · 05.06.2020
Тоже чушь. Такие замены не практиковались, скорее наоборот, могли дыру на социале заткнуть.
Это точно было. Ездил именно на таком 100%.

Как вариант, это мог быть резерв вместо сломавшейся коммерции, которому воткнули доску(-и) от социала на к/ст.
05.06.2020 20:37 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 05.06.2020
Я помню, что на углу Светлановского/Суздальского коммерция стояла отдельно, вроде 102е. Коммерция по 93 ездила с конечной станции, т.е. с Д.Бедного.
***-Т и ***-К всегда стояли вместе с социалом и отмечались у того же диспетчера.
vitalyspb · 05.06.2020
Не знаю, отпечаталось в памяти, что одно время коммерция попадалась чаще.
На ряде маршрутов, которые были восстановлены из закрытого состояния именно засчет нее. Например, на 3 было два социальных и 10 коммерческих нарядов. А 2-Т и 224-Т вообще не были представлены социальным аналогом.
05.06.2020 20:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 05.06.2020
Это точно было. Ездил именно на таком 100%.

Как вариант, это мог быть резерв вместо сломавшейся коммерции, которому воткнули доску(-и) от социала на к/ст.
Если сломался ***-Т, его не заменяли снятием машины с социала. Из резерва - может быть, но в те времена был ли резерв?
05.06.2020 20:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
sspap · 05.06.2020
Так на МУ же явно читается 130э маршрут-экспресс. Почему Э-130? Не верь глазам своим?
Официально такого номера я не помню. ***-э это был ускоренный социал, в ПАТе с этим всегда было чётко.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.