Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 435.05A № 2002
Санкт-Петербург, Автобусный парк №1 (площадка на Днепропетровской улице)
10 марта 2015 г., вторник
  Санкт-Петербург, Ikarus 435.05A № 2002 
 Санкт-Петербург, Автобусный парк №1 (площадка на Днепропетровской улице)
Перед отправкой в родной АП-2

Автор: BOSS · Ставропольский край           Дата: 10 марта 2015 г., вторник

Информация

Опубликовано 13.03.2015 06:16 UTC
Просмотров — 5075

Подробная информация

Комментарии · 54

13.03.2015 17:45 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Разум отказывается понять, почему 22 летний Икарус выглядит как 5 летний отечественный хорошист.
Интересно, а он сильно убился за годы работы? Как узел сочленения, мотор, салон, ходовая?
13.03.2015 19:36 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Aртур · 13.03.2015
Интересно, а он сильно убился за годы работы? Как узел сочленения, мотор, салон, ходовая?
http://fotobus.msk.ru/photo/218492/#191889
14.03.2015 07:06 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
И что с ним будут делать в АП-2? Он перед отправкой в "музей" был в гораздо более здоровом состоянии.
14.03.2015 07:35 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Ничего, кроме снятого бампера, к худшему не поменялось.
А будут его там возвращать в мир живых.
14.03.2015 18:52 UTC
Ссылка
DKV · Москва
Нет фотографий
А походу он сгнил... Учитывая оцинкованные борта - такие очаги коррозии, это плохо..
14.03.2015 19:00 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
DKV · 14.03.2015
А походу он сгнил... Учитывая оцинкованные борта - такие очаги коррозии, это плохо..
К чему глупости писать и ставить диагнозы по фото?
14.03.2015 19:09 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Ну то,что ему не хорошо,в доказательствах явно не нуждается.
14.03.2015 19:24 UTC
Ссылка
DKV · Москва
Нет фотографий
По московским сужу. Но, конечно, могу ошибаться. Я просто видел, что у них снизу при таких бортах.
14.03.2015 19:40 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Тем не менее, оторванный при буксировке бампер ничего хорошего сварщикам не сулит. Хотя, видя фотки Икаруса-55 и объёма кузовных работ я верю в то, что и эту машину они поднимут и сделают практически вечной:)
15.03.2015 11:45 UTC
Ссылка
Колобок · Нижегородская область
Фото: 126
Aртур · 13.03.2015
Разум отказывается понять, почему 22 летний Икарус выглядит как 5 летний отечественный хорошист.
Действительно. Наши 8-летние лиазы уже всюду по кузову гнилые, на вид гораздо хуже, хотя не думаю, что в Питере не льют реагенты. И опять же: внешний вид обманчив, нужно по ходовой судить, смотреть по низам.
15.03.2015 14:54 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Нужно судить по кузову.Под обшивкой.Остальное все делается.
05.08.2017 07:49 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Ну а сейчас он находится в АП-2? И его восстанавливали?
05.08.2017 08:09 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Да, восстанавливают
05.08.2017 08:51 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Бараш Алексей · 05.08.2017
Ну а сейчас он находится в АП-2? И его восстанавливали?
Он практически готов был ещё к параду. Упёрлось в наметившуюся замену лобового и пару мелочей.
05.08.2017 12:18 UTC
Ссылка
Даниил Подольский · Челябинская область
Фото: 1327
Фото бы)
05.08.2017 13:20 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Даниил Подольский · 05.08.2017
Фото бы)
Авторского нет, а вот так он выглядел чуть больше года назад: https://instagram.com/p/BGuKgi9pFmz/
05.08.2017 15:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Бараш Алексей · 05.08.2017
Ну а сейчас он находится в АП-2? И его восстанавливали?
А почему в АП-2? Обратно оттащили? Или всё же в АП-1?
05.08.2017 17:11 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Михаил Жуков · 05.08.2017
А почему в АП-2? Обратно оттащили? Или всё же в АП-1?
На фото выше он уезжал в АП-2 на кузовные. После кузовных его отвезли музейной бригаде АП-1 на перекраску, потом опять вернули в АП-2 на сборку. Там же и сейчас.
06.08.2017 20:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Зачем такие сложности с перегоном туда-сюда?
07.08.2017 07:36 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 06.08.2017
Зачем такие сложности с перегоном туда-сюда?
Видимо, специалисты по разным видам работ в разных местах.
07.08.2017 07:45 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Потому что у музейной бригады в работе более сложные проекты, а покрасить именно так, как надо, в условиях парка затруднительно.
07.08.2017 09:53 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Колобок · 15.03.2015
хотя не думаю, что в Питере не льют реагенты.
Как ни удивительно, но последнее время практически не льют, однако автобус на фото покатался по реагентам изрядно.
07.08.2017 10:42 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Чока · 07.08.2017
Как ни удивительно, но последнее время практически не льют, однако автобус на фото покатался по реагентам изрядно.
В наши дни льют только на КАД и ЗСД. В остальных местах обходятся песочком.
После Москвы - небо и земля.
Чока · 07.08.2017
однако автобус на фото покатался по реагентам изрядно.
Гниёт техника не от этого, а от морской соли в воздухе и сырости.
07.08.2017 13:13 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
BOSS · 07.08.2017
Гниёт техника не от этого, а от морской соли в воздухе и сырости.
Да я не о том, что он гнилой (хотя, наверное, гнилой), а о том, что не всегда он ездил в отсутствии реагентов, на пагубное влияние которых ссылались выше. Так-то да, морская соль и всё такое, хотя Балтийское море одно из самых пресных, климат опять же не жаркий, условия Петербурга не так уж и смертельны для железа, тот же Новороссийск похуже будет.
07.08.2017 19:00 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Чока · 07.08.2017
условия Петербурга не так уж и смертельны для железа, тот же Новороссийск похуже будет.
Чего ерунду то писать? Нафиг сравнивать климат Питера и городов на черноморском побережье? В южных регионах техника сохраняется так, как нигде. Полно примеров отлично сохранившихся старых машин, чего в Питере не найдёшь днём с огнём.
08.08.2017 07:05 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Чока · 07.08.2017
морская соль и всё такое,
Какая ещё морская соль?До моря от Питера как до Китая раком,а Финский залив-пресный,это фактически вода Ладожского озера.Просто воздух очень влажный и постоянная почти не просыхающая сырость.
08.08.2017 12:56 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Cерёга · 07.08.2017
В южных регионах техника сохраняется так, как нигде.
Вот сам же себе и ответил:
Cерёга · 07.08.2017
Чего ерунду то писать?
В южных регионах а ля Крым техника сохраняется не от хорошей жизни и недешёвой ценой. А гниёт там всё замечательно. В Петербурге просто действует принцип: "заржавело - получим новую".
Витя · 08.08.2017
Какая ещё морская соль?До моря от Питера как до Китая раком,а Финский залив-пресный,это фактически вода Ладожского озера.Просто воздух очень влажный и постоянная почти не просыхающая сырость.
Ну я вообще-то, если внимательно читать, и обращал внимание на то, что солевой фактор в Петербурге роли практически не играет. А постоянная сырость она много где и не является сама по себе мощным катализатором коррозии.
08.08.2017 12:59 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Чока · 08.08.2017
В южных регионах а ля Крым техника сохраняется не от хорошей жизни и недешёвой ценой. А гниёт там всё замечательно. В Петербурге просто действует принцип: "заржавело - получим новую".
Сохраняется не от плохой жизни, а от жлобства. Тарифы на проезд в южных регионах самые конские, а вот техника почему-то достаточно древняя.
08.08.2017 13:37 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Чока · 08.08.2017
В южных регионах а ля Крым техника сохраняется не от хорошей жизни и недешёвой ценой.
Для тех кто в танке повторяю, хватит чушь писать. Техника на юге сохраняется не ценой, а климатом. Вот тебе пример "докатафорезного" 5256 который через 15 лет эксплуатации на юге до сих пор в заводской окраске http://fotobus.msk.ru/photo/1412600/ . Ни в Москве, ни в Питере машина так не сохранится даже если её не эксплуатировать, а просто поставить на улице. И это пример наверное самой гниющей техники в нашем регионе и климате. Я уж молчу про сочинские Икарусы которые списали в состоянии новых машин. И таких примеров можно привести немеренно. Так что не путай отношение к технике и благоприятные климатические условия.
Чока · 08.08.2017
В Петербурге просто действует принцип: "заржавело - получим новую".
Вот именно - ЗАРЖАВЕЛО, а на юге не ржавеет и никакой солевой фактор не играет никакого рояля. Уж где-где, а в Анапе и Сочи соли в воздухе в разы больше, чем в Питере и тем более в Москве, и всё равно не ржавеет.
08.08.2017 13:42 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Чока · 08.08.2017
А постоянная сырость она много где и не является сама по себе мощным катализатором коррозии.
Именно сырость и влажность являются главными катализаторами коррозии. Угадай где машина сильнее гниёт в боксе или на открытой площадке?
08.08.2017 14:37 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Santehnik · 08.08.2017
Тарифы на проезд в южных регионах самые конские,
Это не про Россию точно) У нас на юге проезд недорогой.
Cерёга · 08.08.2017
Вот тебе пример "докатафорезного" 5256 который через 15 лет эксплуатации на юге до сих пор в заводской окраске http://fotobus.msk.ru/photo/1412600/ .
Климат тут ни при чём, это заказная машина с соответствующими пробегами. Такие машины и в Москве с Питером живут долго.
Cерёга · 08.08.2017
Я уж молчу про сочинские Икарусы которые списали в состоянии новых машин. И таких примеров можно привести немеренно. Так что не путай отношение к технике и благоприятные климатические условия.
Я ничего не путаю, Серёга, путаешь ты, потому что влажный и солёный воздух того же Сочи ни разу не является благоприятным для техники климатом.
Cерёга · 08.08.2017
Вот именно - ЗАРЖАВЕЛО, а на юге не ржавеет и никакой солевой фактор не играет никакого рояля. Уж где-где, а в Анапе и Сочи соли в воздухе в разы больше, чем в Питере и тем более в Москве, и всё равно не ржавеет.
Да отлично там ржавеет.
Cерёга · 08.08.2017
Именно сырость и влажность являются главными катализаторами коррозии. Угадай где машина сильнее гниёт в боксе или на открытой площадке?
Сырость и влажность - это две составляющие катализатора коррозии. Угадай ещё две) Открою секрет - это высокая температура и наличие соли в воздухе. И все эти четыре составляющие на ЧПК есть, а в Питере только две. Так что если просто поставить автобус один в Сочи, а один в Питере, Питерский дольше простоит.
08.08.2017 15:35 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Чока · 08.08.2017
Климат тут ни при чём, это заказная машина с соответствующими пробегами. Такие машины и в Москве с Питером живут долго.
Не надоело тебе писать хрень с видом знатока? Какая нахрен заказная? Это обычный рейсовый автобус который ходил на регулярных маршрутах в Благовещенскую и Новороссийск. И ещё, если в Москве и Питере такие тоже сохраняются, покажи мне хоть один 5256 в этих городах в таком состоянии в возрасте 15 лет.
Чока · 08.08.2017
Я ничего не путаю, Серёга, путаешь ты, потому что влажный и солёный воздух того же Сочи ни разу не является благоприятным для техники климатом.
Ну ясен пень, путаю я, а машины лучше сохраняются в Сочи, а не в Питере. Найди хоть один маршрутный Икарус в Питере или Москве в таком состоянии и такого же возраста, как в Сочах. По твоей теории их должна быть просто прорва.
Чока · 08.08.2017
Да отлично там ржавеет.
Ну да, а я значит слепой Пью и никогда в жизни небыл в Южных городах.
Чока · 08.08.2017
Сырость и влажность - это две составляющие катализатора коррозии. Угадай ещё две) Открою секрет - это высокая температура и наличие соли в воздухе. И все эти четыре составляющие на ЧПК есть, а в Питере только две. Так что если просто поставить автобус один в Сочи, а один в Питере, Питерский дольше простоит.
Во-первых, ты не ответил на мой вопрос, а во-вторых, я до сих пор жду фото в подтверждение твоей теории. Если ты прав то у тебя должно быть полно доказательств т.к. в Москве и Питере автобусов несравнимо больше, чем во всех черноморских городах вместе взятых, и примеров должно быть навалом.
08.08.2017 15:44 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Чока · 08.08.2017
Цитата (Cерёга, 08.08.2017):
> Вот тебе пример "докатафорезного" 5256 который через 15 лет эксплуатации на юге до сих пор в заводской окраске http://fotobus.msk.ru/photo/1412600/ .

Климат тут ни при чём, это заказная машина с соответствующими пробегами.
Иногда полезно все же открывать профили ;)
08.08.2017 17:44 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Cерёга · 07.08.2017
Полно примеров отлично сохранившихся старых машин
Да, машины (все, и автобусы, и легковые, и грузовые) на югах в прекрасном состоянии. В Крыму до известных событий (сейчас не знаю, как там) чуть ли не каждая вторая машина была на советских номерах, в 23рус советской техники тоже много, но был момент на рубеже веков, когда номера чуть ли не принудительно менять заставляли по всей стране
08.08.2017 18:23 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Александр Стаканов · 08.08.2017
Да, машины (все, и автобусы, и легковые, и грузовые) на югах в прекрасном состоянии.
Не верь глазам своим, верь в теорию Чоки.

Подпись: Чока.
10.08.2017 14:53 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Cерёга · 08.08.2017
И ещё, если в Москве и Питере такие тоже сохраняются, покажи мне хоть один 5256 в этих городах в таком состоянии в возрасте 15 лет.
Ты прекрасно знаешь, какое отношение к автобусам в Москве и Питере, поэтому твой вопрос - это передёргивание.
Cерёга · 08.08.2017
Найди хоть один маршрутный Икарус в Питере или Москве в таком состоянии и такого же возраста, как в Сочах. По твоей теории их должна быть просто прорва.
Нет никакой моей теории, есть физика, есть химия, которые гласят, что металл ржавеет быстрее во влажной тёплой среде, плюс катализатором является солёный воздух. Испытания на коррозионную устойчивость проводят в камерах с солёным, влажным и тёплым воздухом, а не в условиях Питера. Кстати, в Москве зимой соли на дороги столько вываливают, что никакому Сочи не снилось, а вот в Петербурге перестали вываливать.
Cерёга · 08.08.2017
Ну да, а я значит слепой Пью и никогда в жизни небыл в Южных городах.
Твоё пребывание в южных городах никак не влияет ни на физику, ни на химию.
Cерёга · 08.08.2017
Во-первых, ты не ответил на мой вопрос,
На какой?
Cерёга · 08.08.2017
а во-вторых, я до сих пор жду фото в подтверждение твоей теории. Если ты прав то у тебя должно быть полно доказательств т.к. в Москве и Питере автобусов несравнимо больше, чем во всех черноморских городах вместе взятых, и примеров должно быть навалом.
Писал уже выше: нет никакой моей теории. При прочих равных условиях автобус в Сочи сгниёт быстрее, чем в Питере, но на юге за техникой лучше ухаживают. Впрочем у Сочи есть бонус в виде малоснежной зимы, так что может и не быстрее, но какого-то существенного преимущества не будет.
Александр Стаканов · 08.08.2017
Да, машины (все, и автобусы, и легковые, и грузовые) на югах в прекрасном состоянии.
Это всё не от хорошей жизни. На Кубе во вообще техника 50-х, 60-х годов работает, а в соседней Флориде нет, чудо?
27.11.2018 19:56 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Так до сих пор без лобового стекла и стоит.
27.11.2018 20:03 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Всё упёрлось в перевозку разбитого и готового стекла в Московскую область и обратно. Ближе никто не готов сделать стекло нужного размера, да и ГАЗелью для такой перевозки не отделаться. Как итог - сложную логистику вместе с закупкой пока не получилось провернуть.
В общем-то в остальном машина готова, ждёт только решения стекольного вопроса, но - всё очень непросто...( Так бы уже два парада откатала, если бы вопрос решился.
28.11.2018 17:40 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Зимой не сезон у разных заборщиков и оконщиков у кого Газели подготовлены под перевозки больших и плоских вещей. Думаю, самое время заняться поиском транспорта.
23.09.2020 07:31 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Многолетняя (!) эпопея с изготовлением нового лобовика наконец-то завершилась (она заняла больше, чем ремонт всей остальной машины).
Видимо, на каком-нибудь ближайшем мероприятии с автобусами Музея машина появится уже готовой
23.09.2020 18:15 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Breda, кстати, тоже уже две недели стоит на яме в ремзоне, что-то там неспешно ковыряют в ней.
02.10.2020 10:55 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Фото с текущим состоянием: https://t.me/retro_bus/1305
11.01.2022 21:19 UTC
Ссылка
Granitka123 · Санкт-Петербург
Фото: 231
Как там дела продвигаются?
12.01.2022 13:27 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Машина давно готова, осталось возобновить регистрацию.
12.01.2022 13:59 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Как я ранее писал, снимал с учета музейки только АП-2. Остальные все на учёте. Вот правда у меня вчера насчет 7089 сомнения возникли - она реально уничтожена или все же в Колпино в ангаре стоит?
10.05.2022 09:44 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Данный экспонат и Бреду очень похоже, что готовят к выезду на ретро-парад в конце мая. Обе машины покрашены, в салоне Икаруса сиденья аж в чехлах.
10.05.2022 10:04 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Так точно
Икарус был готов и год назад, а вот Бреда сделана сейчас.
10.05.2022 13:14 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Интересен рассказ причастных, как на Бреду доставали з/ч, это мне кажется куда сложнее, чем на Икарус
10.05.2022 15:21 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Начинка немецкая. Но Фёдору потребовалось поднимать старых знакомых в Италии и через них обращаться к производителю
11.05.2022 10:17 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Просто вроде как з/ч попадают под санкции, а на такой автобус "по соседям" явно ничего на найти
11.05.2022 12:30 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Её делали достаточно долго, вот сейчас финишная прямая.
18.05.2022 14:10 UTC
Ссылка
Александр Pavlovich · Свердловская область
Фото: 188
Поедет на парад в этом году?
18.05.2022 16:18 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Александр Pavlovich · 18.05.2022
Поедет на парад в этом году?
Вы читали комменты за 10.05.2022?
18.05.2022 16:52 UTC
Ссылка
Александр Pavlovich · Свердловская область
Фото: 188
Molchun · 18.05.2022
за 10.05.2022
Да видел. Но мало ли что.. Уж очень не хочется, чтобы на этот раз его не появилось. Столько лет ждали...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.