Фотобус
Кировская область, КАвЗ-4238-02 № х608
Татарстан, Набережные Челны, проспект Мусы Джалиля
2 мая 2016 г., понедельник
  Кировская область,  КАвЗ-4238-02 № х608  —  маршрут 702 Киров — Набережные Челны
 Татарстан, Набережные Челны, проспект Мусы Джалиля

Автор: ВАЗ-2112 · Татарстан           Дата: 2 мая 2016 г., понедельник
ВАЗ-2112
Просмотров: 1088 Статистика
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon PowerShot A2200
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS4 Windows
Время съёмки02.05.2016 07:01
Выдержка1/400 с
Диафрагменное число4.5
Чувствительность ISO80
Фокусное расстояние13.047 мм
ВспышкаОтключена принудительно

Комментарии · 26

04.05.2016 08:03 UTC
Ссылка
евгений 143 · Кировская область
Нет фотографий
Интересно,КАВЗ сейчас выпускает автобусы с регулируемой спинкой сиденья?
04.05.2016 16:35 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Да
05.05.2016 14:01 UTC
Ссылка
Эгоист · Кировская область
Фото: 4714
Неужели КПАТ так обеднел,что за 500км отправляет Аврору. Позор!
05.05.2016 14:51 UTC
Ссылка
ВАЗ-2112 · Татарстан
Фото: 3112 · Локальный редактор
Я редко этот маршрут вижу, но может пассажиропоток упал?
А насчёт 500 км - это ещё цветочки. Было когда-то в Чебоксарах, их ПАТП в Уфу регулярно гоняли такие же модели на 800 км. И ничего, ездили.
05.05.2016 15:05 UTC
Ссылка
serzhant · Кировская область
Фото: 528
Ну дык у Хорошавцева главное - снижение издержек, а пассажиры и "потерпеть могут". И вообще, скажите спасибо, что Аврору дали, а не Пазик".
А вообще, в КПАТе в последнее время такой дурдом творится - рейсы на Советск, Уржум, Нолинск закрыть 4234 - плёвое дело, в Мурыгино, Пасегово, Лёвинцы регулярно ездят "мягкие" 5256 и 4238, в то время "жесть" катается на ближний межгород (Юрья, Кумёны...).
05.05.2016 15:52 UTC
Ссылка
Фото: 45065 · Общий редактор / Локальный редактор
Тут думаю дело не в Хорошавцеве, а в диспетчере, который "таким" планированием занимается, директора как правило не занимаются планированием.
05.05.2016 17:01 UTC
Ссылка
Эгоист · Кировская область
Фото: 4714
Ну тогда уж лучше ЛиАЗ 5256 с мягкими сидениями пустили бы.Ещё в середине двухтысячных годов этот маршрут пользовался большим спросом. Шёл с Кирова все места по билетам,по деревням не останавливался. А теперь у каждого столба тормозят. Рады любому пассажиру и не смотрят как и во что он одет. КПАТ растерял всех пассажиров.
05.05.2016 18:21 UTC
Ссылка
ВАЗ-2112 · Татарстан
Фото: 3112 · Локальный редактор
Эгоист · 05.05.2016
этот маршрут пользовался большим спросом
Это вы про 702?
05.05.2016 18:23 UTC
Ссылка
Lord · Кировская область
Фото: 23
Егор · 05.05.2016
Тут думаю дело не в Хорошавцеве, а в диспетчере, который "таким" планированием занимается
Совершенно верно. Диспетчеру ж главное выезд закрыть, чтоб она втык не получила, а как и чем это уже совсем другая история.
P.S. Хорошавцев вообще на данный момент единственным здравомыслящим и адекватным руководителем транспортного предприятия в Кирове остался.
Эгоист · 05.05.2016
А теперь у каждого столба тормозят. Рады любому пассажиру и не смотрят как и во что он одет. КПАТ растерял всех пассажиров.
Ну тут не столько КПАТ виноват, сколько толпа всевозможных нелегалов, которые тоже немалую долю выручки КПАТа "увозят". Поэтому и приходится теперь у каждой кочки тормозить.
05.05.2016 19:13 UTC
Ссылка
Эгоист · Кировская область
Фото: 4714
ВАЗ-2112 · 05.05.2016
Цитата (Эгоист, 05.05.2016):
> этот маршрут пользовался большим спросом

Это вы про 702?
05.05.2016 19:17 UTC
Ссылка
ВАЗ-2112 · Татарстан
Фото: 3112 · Локальный редактор
Ну я помню года 2-3 назад видел маршрут, когда ещё начинал межгород изучать:) Тогда и наши и ваши можно сказать полный салон привозили. Ну и в этом году иногда попадался он мне наполовину наполненным или чуть больше. Нелегалов пока лично не замечал.
05.05.2016 19:20 UTC
Ссылка
Эгоист · Кировская область
Фото: 4714
КПАТу надо было раньше думать о пассажирах,конец 90 начала двухтысячных,когда студенты,гости области и в конце концов простой людь не могли уехать. Тогда и частного извозчика почти небыло. Пассажиры атаковывали кассы автовокзала. А сейчас маршрутов напридумывали,студентам скидка круглый год. А автобусы пустые ходят,за исключением праздников.
05.05.2016 19:31 UTC
Ссылка
Эгоист · Кировская область
Фото: 4714
Маршрут 555 Киров-Казань стал пользоваться спросом. Интервал между отправлением Киров-Н.Челны и Киров-Казань 45 мин. Казанский идет большей наполняемости.
05.05.2016 20:00 UTC
Ссылка
ВАЗ-2112 · Татарстан
Фото: 3112 · Локальный редактор
Ну не удивляет.
Я как знаю, от Кирова до Казани, официальные маршруты "Киров-Казань" и "Сыктывкар-Казань".
А от вас до нас помимо прямого, есть ещё "Ухта-Уфа", "Сыктывкар-Уфа", "Киров-Уфа". Да и Казань как никак мегаполис с большим количеством населения, нежели нас.
06.05.2016 06:12 UTC
Ссылка
Эгоист · Кировская область
Фото: 4714
Сыктывкар-Казань не по этой трассе идет. Его наполняемость,пассажиропоток и рентабельность незнаю к сожалению.
06.05.2016 13:30 UTC
Ссылка
serzhant · Кировская область
Фото: 528
Lord · 05.05.2016
Хорошавцев вообще на данный момент единственным здравомыслящим и адекватным руководителем транспортного предприятия в Кирове остался.
Ты это серьёзно? Лично я не вижу ничего адекватного: обновление парка делается через пень-колоду, резерва автобусов БВ нет, нормы ГСМ урезали, переработку урезали, отпуска тоже поурезали; при этом товарищ Х. вовсю обвиняет водителей в том, что выручка падает! Зарплата в 20 тысяч - это разве нормально? А когда любые предложения о внедрении чего-нибудь, что теоретически может повысить пасспоток (например, поставить кондей, или вайфай на худой конец, или ещё что), вместе с инициатором посылаются в пешее эротическое? Да и как человек он, мягко говоря, не очень, я бы с таким в разведку не пошёл.
Нету сейчас нигде нормального руководства - все только и мечтают нахапать, наворовать, а потом свалить куда подальше да и жить припеваючи. Но почему от этого должны страдать рядовые работники, которые и так еле концы с концами сводят?
06.05.2016 17:05 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
serzhant · 06.05.2016
Нету сейчас нигде нормального руководства
Сложно не согласиться. Много различных АТП в России видел, зачастую возникает вопрос, почему эти уроды руководят предприятием(ми).
Куда ни глянь, нету ни резины, ни масла, ни элементарных расходников, а где-то вообще ничего нет.
Я не пессимист, но из-за таких руководителей никакого развития пассажирского транспорта нету и не будет, а если в сговоре с главами регионов, и людьми на местах - мрак.
06.05.2016 18:30 UTC
Ссылка
Lord · Кировская область
Фото: 23
serzhant · 06.05.2016
Ты это серьёзно?
Абсолютно. По сравнению с Дубровиным или Родыгиным всё это цветочки. А всё остальное - вынужденные меры, которые диктуются "сверху", чтобы предприятие приносило хоть какой-то доход. Да и зарплат больше 25-30 в КПАТе не было с 2007 года. Всё-таки КПАТ это не полноценный МУП, коим раньше была 12-17, а коммерческое предприятие, которое в первую очередь должно своим владельцам приносить ПРИБЫЛЬ. Рыночные отношения и ничего более. Плюсом, не забываем что раньше КПАТ получал неплохие дотации с бюджета, а с этого года они урезаны в ТРИ раза. Поэтому и затягивают ремни потуже...
Касательно самого Хорошавцева...при нём АТП конечно не обновлялось пачками по 30 машин, но 10-15 машин в год приходили и предприятие с лизинговой нагрузкой вполне справлялось. Но потом начались времена Дубровина/Жаравина/Катаева/Дубровина...Так же 12-13, при нём и зарплаты были нормальные, и снабжение было нормальное, и долгов не было. Но стал руководителем Родыгин и пришёл писец.
06.05.2016 20:02 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Aртур · 06.05.2016
Цитата (serzhant, 06.05.2016):
> Нету сейчас нигде нормального руководства

Сложно не согласиться.
А кто сейчас руководит в ПАТП? На моей памяти бывший гаишник, агроном, начальник отдела кадров, кто угодно но только не транспортник!
serzhant · 06.05.2016
инициатором посылаются в пешее эротическое?
А все это потому что
serzhant · 06.05.2016
все только и мечтают нахапать, наворовать, а потом свалить куда подальше да и жить припеваючи.
Сейчас все живут одним днем, пришол хапнул и свалил и все. Некаму нечего ненадо, нет развития нет нечего.
07.05.2016 16:47 UTC
Ссылка
serzhant · Кировская область
Фото: 528
Lord · 06.05.2016
По сравнению с Дубровиным или Родыгиным всё это цветочки.
Согласен,что по ряду "показателей" КПАТ является лучшим предприятием в области, но всё это (или почти всё) осталось в "наследство" от Овечкина. С точки зрения водителя, Хорошавцев не сделал для КПАТа ни-че-го!
Lord · 06.05.2016
А всё остальное - вынужденные меры, которые диктуются "сверху", чтобы предприятие приносило хоть какой-то доход.
Да-да, в том, что предприятие "обсасывают" толпы нелегалов, виноваты водители, и за это их надо сношать направо и налево. Не из карманов руководства же надо возмещать "недополученную прибыль", а разогнать "бомбил", видимо, религия не позволяет.
Lord · 06.05.2016
Всё-таки КПАТ это не полноценный МУП, коим раньше была 12-17
Саш, 1217 никогда не была МУПом, она была ГУПом, подчинялась непосредственно Минтрансу и финансировалась из федерального бюджета. Это в 2000-х её передали на баланс области и сделали АО-шкой. В итоге имеем то, что написано выше.
07.05.2016 19:49 UTC
Ссылка
Антон Чулков · Архангельская область
Фото: 205
serzhant · 07.05.2016
Саш, 1217 никогда не была МУПом, она была ГУПом, подчинялась непосредственно Минтрансу и финансировалась из федерального бюджета.
ГУПы финансируются из региональных бюджетов, а ФГУПы, как раз, из федеральных.
07.05.2016 19:57 UTC
Ссылка
Lord · Кировская область
Фото: 23
Да ладно, ГУП, МУП...в данном контексте я имел ввиду предприятие так или иначе подконтрольное администрации с соответствующим финансирование и другими "привилегиями". И то что сейчас это предприятие превратилось в коммерческую структуру, нацеленную на получение прибыли в первую очередь. Ну а то, что 12-17 была ГУПом, а не МУПом, соррян, запамятовал.
08.05.2016 17:58 UTC
Ссылка
Фото: 29
Эгоист · 05.05.2016
Неужели КПАТ так обеднел,что за 500км отправляет Аврору. Позор!
Лучше уж Аврора, чем китайское творение. В авроре хоть есть куда ноги вытянуть, а не сидеть 500 км как в Газельке
19.05.2016 20:16 UTC
Ссылка
serzhant · Кировская область
Фото: 528
Lord · 05.05.2016
Цитата (Эгоист, 05.05.2016):
> А теперь у каждого столба тормозят. Рады любому пассажиру и не смотрят как и во что он одет. КПАТ растерял всех пассажиров.

Ну тут не столько КПАТ виноват, сколько толпа всевозможных нелегалов, которые тоже немалую долю выручки КПАТа "увозят". Поэтому и приходится теперь у каждой кочки тормозить.
Тут ещё вот какая фишка: весь КПАТовский межгород зарегистрирован на ООО "Автоколонна 1217" - по сути тот же частник, который сдаёт машины водителям в аренду, те привозят план, а всё, что остаётся, делят меж собой. Причём расходы на мойку, заправку, ремонт в этот самый план не включаются, водители платят из своего кармана. Так что крутятся как могут. Точных цифр назвать не могу, на каждый маршрут свой план.
Эгоист · 05.05.2016
Маршрут 555 Киров-Казань стал пользоваться спросом. Интервал между отправлением Киров-Н.Челны и Киров-Казань 45 мин. Казанский идет большей наполняемости.
Это сделано для того, чтобы пассажир мог поспать на 45 минут подольше :)
07.07.2016 10:41 UTC
Ссылка
Дмитрий_Д · Кировская область
Фото: 22
Эгоист · 05.05.2016
> Маршрут 555 Киров-Казань стал пользоваться спросом.
Спросом то он точно пользуется. Прокатился на нём на днях - и туда и обратно был полный, причём практически все ехали до конца, транзитных пассажиров пара человек была всего.

А на Казань-Сыктывкар вообще попасть сложно, билетов не было уже за несколько дней. И часть народа ехала в Сыктывкар с пересадкой в Кирове.
10.07.2016 19:02 UTC
Ссылка
ВАЗ-2112 · Татарстан
Фото: 3112 · Локальный редактор
Иногда бывало, что Казань по 552 отправляла Спринтер, хотя народу было много таки.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.