В этом году значит большие автобусы выпустили, в прошлом ни одного на линии не было.

А денег не было, вот и не ездили.
На город смотреть страшно, видно что плюнули на всё. После прошлогоднего простоя АТП, когда несколько месяцев автобусы не ездили, город захватили частники, межгород тоже почти целиком у частников.
БАТовские автобусы ездят, но не как раньше, наверное и трети того что было раньше не видно.

Печально.
И порой создаётся впечатление, что никому будто ничего и не нужно, всё на волю судьбы оставляют.

Дело в том, что БАТ вообще никому не нужен. Парк автобусов дряхлый, а какой-то стратегии по обновлению его, нет. Всё на чём работают, было куплено ещё при Рахимове, а сейчас нету ни его ни гор денег, чтобы разом взять и купить 200-300 машин.
И денег на убыточные маршруты больше ни кто не даёт, вот все Нефазы с гаражами и подохли.
В прошлые года в Сибае были маршруты в Челны, Челябинск, Орск, Кумертау, очень прибыльный в Магнитогорск сейчас у частников, а АТП у разбитого корыта. Так ведь БАТ сам взял и отдал эти маршруты в руки частникам!
Пока в АТП кидали денег, у них парк междугородников был приличный, и ездили много и постоянно.
По факту, сейчас нету у нас транспорта, ни в городах, ни на межгороде, а 10 лет назад даже Нефазы, ездили в такие уголки Башкирии, и возили толпы пассажиров, куда даже поганый частник на Форде не сунется. Либо пассажира нет, либо феншуй не тот.
Вот был же маршрут 854 Баймак - Уфа по идее он немного отбирал людей у 798 Сибай - Уфа, ездил через такие дебри, а народу сколько ездило? Нет хмыри сказали, что не рентабелен и закрыли, а людям что делать? А то они дотации на с Башкирии не получали. БАТ в озолочён был всегда, ему отписывали по каждому чиху миллионы.
Куда ни плюнь, кругом задница. Будто не Башкирия, а окраина какого-то падшего региона РФ.

Блин, как Вы верно сказали, Артур!
Не был в РБ ни разу, но вот почему-то и так кажется. Что БАТ сам и допускает критическую ситуацию с потоком. Вот например о Южном автовокзале Уфы, о котором не раз писали на данном ресурсе. Точнее о том, как частники всё в свои руки взяли и почти весь межгород пустой. А ведь можно было бы просто взять ситуацию на усиление, любые меры принять по борьбе с нелегалами, если не полностью их убрать, то хотя бы минимизировать. А так они просто засели, заполонили всё а БАТ на это не реагирует.

В транспортных кругах РБ, пошумели о 220-м ФЗ пару недель, попугались и сейчас всё по старому. Ни кого трогать не будут, как ездили так и будут ездить.
А в Уфе карточки маршрута на каждую машину, продлили почти всем до конца 2018 года, а кому-то до 2019-го.

Что там в этом БАТ не понятно. Есть из жизни пример. Екатеринбургский АТП-4 ездит к нам, и по сути с ООО БАЛ единственные перевозчики на больших автобусах, которые ездят на северо-восток РБ. Местное Месягутовское АТП могло бы воспрянуть, если бы их выкатили на Уфа - Екатеринбург, дали пару нормальных машин. Хотя бы через день, чтобы в день/ночь ездили. Водители директора подбивали на это, а сам БАТ противится, вот чужаки из под носа и увозят прибыль.
Особо секретной информации нет, все это знают.

Кстати, РБ есть маршрут Янган-Тау - Месягутово - Челябинск, его обслуживает Саткинский гараж, вполне себе возят пассажиров, как ни увижу в 35 местном Хигере пол салона да и возят, а МесАТП недоумевает, какого хрена Уфа запрещает им ездить в Челябинск да и в Екат.
Как-то поведали мне водители с тех краёв, что ещё при прошлом директоре БАТ, Сатка замаслила Уфу и местному гаражу запретили ездить в Челябинск, потом закрывали рейс в Златоуст. А в это время Сатка неслабо раскатала поток людей в чужом регионе.
А ещё теперь шлёт лесом местные автовокзалы на рейсе Сатка - Дуван, отправляет 3-4 дня в неделю Нефаз и возит по целому салону. Что, это БАТовский гараж сам не мог возить?
А ещё ещё люди на окраинах РБ жалуются, что к ним или у них не ездят иномарки, на Уфимском межгороде, как например Нефтекамские Скании.

Куда бы не приехал, БАТ влочит жалкое существование. Полупустые АТП, пограбленные автобусы средь территории, ужасные автовокзалы, с вонючими туалетами, а сейчас ещё и тотально Спринтера на многих маршрутах, которые тоже выглядят как после войны.
А сейчас, куда ни глянь облезлые автобусы, т.к на покраску денег нет. Раньше наша техника заезжая на автовокзалы других регионов, козыряла нормальным видом, то сейчас мы как Оренбург с Пермью, едет и ладно.

С 18 числа в городе выйдут 10 "новых" машин, какие не известно.