К слову, АВ 288 выезжал на маршрут в январе 2021 года, а вот АВ 287 последний раз был на линии в апреле 2020 года. Послужной точкой в отправке на металл послужили бумаги и технический осмотр. По состоянию возникших проблем ( Кузовные элементы, мат.часть) они не позволили бы пройти технических осмотр. Если представить, что «закрыли глаза» на ряд проблем, то предприятие не осилило бы столь глубокий ремонт для запуска машин на линию. В середине зимы 2021 года, была идея отправить сочлененки на заказы. У АВ 287 запускали двигатель. Все прошло без проблем. С места тронуться не удалось, так как от долгого стояния сгнили пневмобаллоны. Так и оставили. Машины долго держали, так как надеялись, что кто нибудь ими заинтересуется. Но увы…

Сейчас на линии в основном это МАЗы.
Редко, но выезжают и Скании и даже был Мерседес на линии.

Ну конечно не на всех, а на большинстве: из данных Volvo КПП меняли у АВ 288 и АВ 289, и ещё было штук десять ранее прибывших машин, где автомат поменяли на «ручку», в то время как аналогичные машины почившей АК 1118 мне [за всё время моих наблюдений] сплошь попадались со стоковыми коробками.

У АВ 287 в период с 2015 по 2020 год коробку меняли 2 раза. Правильнее будет сказать, что ее возили в Москву. Там производили ремонт.