Весьма странно, что Мосгортанс заинтересовался такой машиной. Нет, о качестве "начинки" такого автобуса я судить никак не могу, но сам тот факт, что это МВ, с узкими дверьми и (о, ужас!) не низкопол, идет вразрез с политикой МГТ последних лет.
Что-то поменялось в планах?

Цитата (Станислав Богомолов, 12.07.2016):
> Весьма странно, что Мосгортанс заинтересовался такой машиной. Нет, о качестве "начинки" такого автобуса я судить никак не могу, но сам тот факт, что это МВ, с узкими дверьми и (о, ужас!) не низкопол, идет вразрез с политикой МГТ последних лет.
> Что-то поменялось в планах?

Тут подход такой: если машину предлагают на испытания, то какой смысл от этого отказываться. Покупать же её никто не обязывает.

Куда-то уже зеркало потеряли, в парк то он пришел с синим.

А 6 на морде что означает?
Пысы: есть подозрение, что это 13 завномер, но хорошо бы проверить

Внезапно.

Цитата (Yozhik_NN, 12.07.2016):
> А 6 на морде что означает?

Колонну в парке, сейчас во времена объединения парков 3я (в шестизначном бортовом 4я) цифра не всегда означает колонну, за которой числится автобус.

Не он ли? http://fotobus.msk.ru/vehicle/987777

А может им хотят заменить маршрутки FIAT Ducato?

Нy так ряд фиатных маршрyтов с yзкими дорогами под МВ надо чем-то обслyживать в перспективе.
как таковой, такое МВ на ряде маршрyтов с аyкционов смотрелось бы кyда лyчше, это хотя бы автобyс.

Может в деревни новой Москвы хотят пустить?

Цитата (Чока, 12.07.2016):
> Может в деревни новой Москвы хотят пустить?
Так он там и работает.

Цитата (egor272272, 12.07.2016):
> Не он ли? http://fotobus.msk.ru/vehicle/987777

Это он и есть. Просто админы не торопятся объединять профили.

Такой брутальный! Благодаря этому, внешне смотрится крупнее, чем базовая модель 3204. А арки над колёсами вообще напоминают ЗиЛ-158

Цитата (Никита Лапин, 12.07.2016):
> Это он и есть.
Какие ваши доказательства?

Цитата (Станислав Богомолов, 12.07.2016):
> Весьма странно, что Мосгортанс заинтересовался такой машиной. Нет, о качестве "начинки" такого автобуса я судить никак не могу, но сам тот факт, что это МВ, с узкими дверьми и (о, ужас!) не низкопол, идет вразрез с политикой МГТ последних лет.
> Что-то поменялось в планах?

Хорошо не Богдан - и на том спасибо

Цитата (Никита Лапин, 12.07.2016):
> Это он и есть. Просто админы не торопятся объединять профили.

Лучше сначала табло глянуть.

ЭМУ как-то вообще колхозно смотрится в таком исполнении...

РА захочет - и Газель на испытания возьмут (:

Других производителей склонны отшивать

В стране сейчас кризис, при том крайне жесткий и конца ему не видать.
Так почему бы Москве не купить относительно недорогие ПАЗики?
Спору нет что приятно ездить в больших новых низкополах, но за чей счёт банкет?
ПАЗы планируются как замена фиатам Дукато, и они всяко лучше одноразовых газелей некст.
Единственное что меня расстроило в этом пазике ,это отсутствие кондиционера по нынешней жаре.
После дребезжащего,тесного,подпрыгивающего на ямках газели некст, этот пазик просто образец солидности.
Его нельзя сравнивать со старым 3205, тк этот новый совсем другой.
Хотя сидушка не очень, попа постоянно с нее сползает вперед и вниз.
Какая то непонятная она.
Кстати в новой газели сидушки тоже стоят в 4 ряда,а она при этом уже.В результате адская теснота.
Тут же намного просторнее.
Стоять в этом пазике можно в полный рост,поручни что бы держаться есть.
Нормальный автобус, еще бы дряхлые спринтера областные на эти ПАЗики поменять, вообще бы красота была.

Встаёт вопрос - а насколько данный агрегат дороже обычных 3204?
Имеет ли смысл переплачивать за весь этот внешний пафос?

Цитата (ReactoR, 12.07.2016):
> Хорошо не Богдан - и на том спасибо

Чем "Богдан" хуже? Машины одного класса. А этот ПАЗик вообще похож на китайский бус.

Цитата (DeLaValier, 13.07.2016):
> ПАЗы планируются как замена фиатам Дукато, и они всяко лучше одноразовых газелей некст.

В сравнении с микроавтобусами (Ducato), автобус МВ — прогресс.
Главное, чтоб использовали на подходящих маршрутах с низким пассажиропотоком, или там где автобусы БВ не проедут.

Надеюсь, на ходу он похож на автобус? А то в тех же А092-подобных едешь как в телеге, ещё и нередко с жутким грохотом. Речь не только о старых Богданах, но и об Атаманах, которым пары лет нет еще. Только сегодня ездил в А093Н4 14-го года, сзади даже на ровной дороге грохот, причем как от двери и элементов салона, так и от задней подвески. А ещё стойки перед задней дверью уже в потёках ржавчины. Очень надеюсь, что такой ПАЗик-Некст не гремучий и трясучий и не гниет на раз-два.

Кстати, кто может объяснить, в чем прикол делать раздельные матрицы ЭМУ для номера и для конечных, да ещё и так разносить, одна сверху, вторая снизу? Это что бы водителю не хотелось поставить картонку внизу? Так все равно приткнул, вон, рядом стоит.

Цитата (maxiWELL, 14.07.2016):
> Чем "Богдан" хуже? Машины одного класса. А этот ПАЗик вообще похож на китайский бус.

Вы льстите Богдану и Пазику сравнением с китайцем?
Честно говоря что пазик, что богдан- одно болото.
Правда пазик вроде дешевле по цене.
Кстати китайский автопром шагнул очень далеко вперед, это уже не поделки как по началу, а вполне адекватная техника.
Правда и цена теперь не копейки.
Дизайн у утилитарной техники не самое главное-главное надежность, экономичность, относительный комфорт.
Так что похожесть на китайский бус или не китайский особого значения не имеет-лишь бы ездил, не гнил, и не ломался без конца.

Цитата (ElectroniK, 14.07.2016):
> Кстати, кто может объяснить, в чем прикол делать раздельные матрицы ЭМУ для номера и для конечных

Может, большой ЭМУ элементарно не умещался на лобовуху нормально?

Цитата (Михаил (FanTrans), 12.07.2016):
> арки над колёсами вообще напоминают ЗиЛ-158
Каким боком?Ну ничего общего.Вот у МАЗ-103/107-да.

Чем-то похож на наши "Ютонги" Уживительно,что начали похожие на Китайские строить

Цитата (DeLaValier, 14.07.2016):
> Кстати китайский автопром шагнул очень далеко вперед, это уже не поделки как по началу, а вполне адекватная техника.
> Правда и цена теперь не копейки.

Именно так. Наши http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=3058&cid=31 стоили порядка 3.7 млн рублей, при этом это СВ без грамма низкопольной площади. Качество нормальное, а значит и прежнего демпинга в цене нет.

Цитата (vitalyspb, 14.07.2016):
> Встаёт вопрос - а насколько данный агрегат дороже обычных 3204?
Он даже чуть дешевле, согласно сайту Русбизнесавто (дилер).
http://www.russian-bus.ru/64935/125883/

Цитата (Станислав Богомолов, 14.07.2016):
> Может, большой ЭМУ элементарно не умещался на лобовуху нормально?

ЭМУ размером 16*128 может запросто поместиться. Только фронтальную камеру видеонаблюдения придётся крепить на панель. А это ой какой головняк в плане прокладки проводов

Поговаривают что его забрали обратно на завод

Цитата (Евгений Мамыкин, 18.02.2017):
> его забрали обратно на завод

Не приживется в городе такая машина, вот в области еще можно ее эксплуатировать где не такой высокий пассажиропоток.

И куда его дели?

Цитата (Михаил Кузьмин, 21.03.2017):
> И куда его дели?

Цитата (Евгений Мамыкин, 18.02.2017):
> Поговаривают что его забрали обратно на завод

Цитата (Yozhik_NN, 22.03.2017):
> Цитата (Михаил Кузьмин, 21.03.2017):
> > И куда его дели?
>
> Цитата (Евгений Мамыкин, 18.02.2017):
> > Поговаривают что его забрали обратно на завод

Мне на текущий момент неизвестно.