И как выходят пассажирки?

Не знаю как здесь, а в одном из азиатских городов на подобной системе проблему решают так же, как у нас при поломке трамваев. Сзади едущий проталкивает сломавшегося в карман, чтоб можно было проехать.

Нет. Часто бывает, что и "кондуктор" мужчина. "Кондуктор" - это условно, так как билеты он продает только тогда, когда автобус работает на подвозном маршруте и пассажиры заходят не на подобных станциях как на фото. В основном он сообщает пассажирам автобуса что за остановка (если автоинформатор не работает / не включен) и выходит на каждой остановке с табличкой, на которой указано куда едет автобус. Направлению маршрута на табло и, тем более, номеру маршрута - доверять не всегда можно.
Женщины водят только двухэтажные экскурсионные автобусы.

Обычно перенаправляют автобусы в обход по обычной дороге вместе с остальным движением. В этом плане БРТ Джакарты очень уязвимо. Чуть что - сразу некоторые станции становятся необслуживаемыми и сильно нарушается интервал. Места для обгона есть только на центральном пересадочном узле Harmoni и там, где нет выделенной полосы.

Пассажирки и пассажиры в таких случаях выходят через кабину водителя. Это единственный способ попасть в подобный "коридорный" автобус с земли.