Фотобус
Санкт-Петербург, Karosa B741.1918 № 5517
Санкт-Петербург, Автобусный парк №5
20 августа 2008 г., среда
  Санкт-Петербург,  Karosa B741.1918 № 5517 
 Санкт-Петербург, Автобусный парк №5
Фото сделано после того, как он один раз побывал на резке. Здесь ещё была надежда, что его сохранят для мифического музея техники ГУП ПАТ.

Автор: КЖ · Санкт-Петербург           Дата: 20 августа 2008 г., среда

Информация

Опубликовано 07.11.2009 11:15 UTC
Просмотров — 3104

Подробная информация

Комментарии · 23

07.11.2009 12:21 UTC
Ссылка
Antoneep · Санкт-Петербург
Фото: 3
И никто никак не сумел сфоткать его салон...
07.11.2009 12:24 UTC
Ссылка
Лео · Ленинградская область
Нет фотографий
Да, чё с Каросой сделали!
07.11.2009 13:14 UTC
Ссылка
Morty · Донецкая область
Фото: 69
Да... Двери явно не для наших мастеров! :)
07.11.2009 16:04 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
Эх... Помню, как она только появилась и "прописалась" на 114-м маршруте. Непривычен был в ней низкий потолок (по сравнению с "Икарусами"), ну и двери, конечно.
07.11.2009 20:40 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
А какой год это был со 114 маршрутом?
08.11.2009 07:12 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
1995-й, наверное.
08.11.2009 15:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков
Она как только появилась - вышла на 114 (год выпуска смотрим в профиле машины). Потом через годик - на 145 и позднее на 145-Т. А уже в 2000ые - на 487.

А короткая при появлении ходила на 486, потом на 83-Т, потом на 2-Т, потом сдохла. В принципе, на остальных маршрутах могли лишь изредка появляться.
08.11.2009 23:13 UTC
Ссылка
КЖ · Санкт-Петербург
Фото: 8375 · Локальный редактор
Ну вот, Мишаня, напомнил. Теперь ещё и фото B732 надо будет отыскать :)
01.03.2010 23:55 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
А сейчас-то она ещё есть? А-то была информация, что якобы её успели порезать...
04.05.2013 21:40 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Михаил Жуков · 08.11.2009
Она как только появилась - вышла на 114 (год выпуска смотрим в профиле машины). Потом через годик - на 145 и позднее на 145-Т. А уже в 2000ые - на 487.
В 2000-м она на 224-Т (ст. "Новый Петергоф" - ст. м. "Автово") работала какое-то время, пару раз довелось на ней проехать.
04.05.2013 23:49 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
Перед списанием пару раз на 2 появлялась.
06.05.2013 05:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Илья Ициксон · 05.05.2013
Перед списанием пару раз на 2 появлялась.
Если только как переключение разовое.
06.05.2013 10:33 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил Жуков · 06.05.2013
Если только как переключение разовое.
2-3 целых дня ходила!
06.05.2013 14:47 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
STS · 05.05.2013
В 2000-м она на 224-Т (ст. "Новый Петергоф" - ст. м. "Автово") работала какое-то время, пару раз довелось на ней проехать.
Не какое-то, а довольна таки долгое время.
Михаил Жуков · 06.05.2013
Если только как переключение разовое.
Как разовое переключение он мне попадался на 81 и 458 )))
14.11.2013 09:56 UTC
Ссылка
SoblyudayuPDD · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Олег Бодня · 07.11.2009
Эх... Помню, как она только появилась и "прописалась" на 114-м маршруте. Непривычен был в ней низкий потолок (по сравнению с "Икарусами"), ну и двери, конечно.
А ещё зимой в нем было непривычно тепло.
29.08.2019 07:53 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Здесь ещё была надежда, что его сохранят для мифического музея техники ГУП ПАТ.

Мифический музей ПАТ не взял даже ещё живой автобус из Омска этой-же модели. Мифический музей ПАТ сам себе на уме и предпочитает брать модели,никогда ранее в нашем городе не ходившие.
29.08.2019 07:56 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Мифический музей за последние пять лет превратился во вполне осязаемый
29.08.2019 11:29 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
BOSS · 29.08.2019
превратился во вполне осязаемый
И тем не менее,это не отменяет написанного мной выше.
29.08.2019 12:33 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Омск далеко. Вот и всё
29.08.2019 12:41 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
BOSS · 29.08.2019
Омск далеко
Казахстан ближе?
31.08.2019 14:52 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
По чьей инициативе эти Каросы поступили в парк, известно? АП-5, в отличие от того же АП-2, ведь не сильно экспериментировал с типом подвижного состава в те годы. Помнится, уже около 10 лет назад разговаривал на конечной "Счастливая" с одним водителем из АП-5. С его слов, в парке он к тому моменту отработал уже 35 лет и поведал, что якобы такие Каросы должны были поступить в 1995 году в АП-5 крупной партией. Но что-то там резко изменилось, и в итоге снова пришли Икарусы. Есть у кого какая информация на этот счет?
31.08.2019 23:47 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Они с МКПП ? Если да, то тогда водителям было только лучше, что снова пришли Икарусы - тут ведь неподруливающий мост на прицепе, а у Икаруса-280 прицеп едет точно по траектории тягача.
01.09.2019 07:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
ambur · 31.08.2019
С его слов, в парке он к тому моменту отработал уже 35 лет и поведал, что якобы такие Каросы должны были поступить в 1995 году в АП-5 крупной партией. Но что-то там резко изменилось, и в итоге снова пришли Икарусы. Есть у кого какая информация на этот счет?
Да, была и статья в газете про это. Два опытных экземпляра были на испытаниях, планировалось получить партию, но что-то не сложилось.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.