Fotobus
Nizhegorodskaya region, LiAZ-677G # АК 997 52; Nizhegorodskaya region, LiAZ-677M (BARZ) # АК 485 52
Nizhegorodskaya region, Арзамас, улица Владимирского
October 27, 2017
  Nizhegorodskaya region,  LiAZ-677G # АК 997 52  —  route 1 (pause)
  Nizhegorodskaya region,  LiAZ-677M (BARZ) # АК 926 52  —  route 1 (pause)
  Nizhegorodskaya region,  LiAZ-677M (BARZ) # АК 485 52  —  route 12 (pause)
 Nizhegorodskaya region, Арзамас, улица Владимирского

Author: Андрей Рябицев · Moscow           Date: Friday, October 27, 2017

Show shooting location on the map

Statistics

Published 30.10.2017 12:20 UTC
Views — 3231

Detailed info
+104
@ra_64051+1
ПАЗ-3237+1
maximus091182+1
Кривич Илья+1
Артём Дмитриев+1
rebzzz+1
Cедой+1
Kot_Benya+1
Лев Хворобьев+1
Бараш Алексей+1
семён кузнецов+1
Владислав Фоменко+1
Пересунько Вадим+1
Александр Александров+1
Archi+1
Евгений Лысый+1
dimon46rus+1
Костромич+1
Кonstantin+1
Костя+1
Andrey100+1
Максим Дорофеев+1
Artemka+1
Дмитрий Соколов+1
max48lip+1
Дмитрий Бескровный+1
Мария Алексеева+1
ИА.+1
K.Mishin+1
Михаил (FanTrans)+1
Mark_24+1
Игорь Январь+1
Артур Мыскин+1
Vodila_davilov+1
SavA+1
Регион 11+1
Шматов Иван+1
Ник Харлей+1
Павел 63+1
Антон Р+1
sasha24+1
DimonPV+1
sarman+1
Роман SGC+1
Nikita Filchenkov+1
PPS+1
Лайонел+1
egor272272+1
Maksimus+1
Фима+1
Александров Николай+1
Егор Решетков+1
папа25+1
Fritz Derlein+1
psv+1
Владимир М.+1
Eugen+1
Палыч+1
Алекс Леженко+1
Алексей Мякишев+1
Dasla+1
пассат+1
Алекс Болховский+1
STS+1
WEST+1
Cергей Визгалов+1
intacto61+1
Silent alarm+1
Ваныч+1
R13+1
Павел Мельников+1
VLM124+1
Забайкалец+1
Евгений Мамыкин+1
MaxFand+1
Юрий Боб+1
Юрий Гришин+1
Lexrudz+1
спринтер85+1
wpwpr+1
Дмитрий Николаев+1
Иван Войтешонок+1
Макс Строгинский+1
Кум+1
Rai+1
САНЁК 76 RUS+1
Yozhik_NN+1
Кузнецов Григорий+1
Timofei Ikarus+1
AntoNN+1
43RUS+1
Роман Антипов+1
Александр Пиунов+1
Власов Максим+1
lexus+1
Serj+1
VitalikTTL+1
Andriy789+1
Янис Витолс+1
Region+1
Grenadier_Thomas+1
Ян Мухтаров+1
Михаил М+1
Serginho+1

Camera Settings

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:27.10.2017 15:32
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:100
Focal Length:22 mm
Show all EXIF tags

Comments · 43

05.12.2017 20:16 UTC
Link
I.N. · Moscow region
Photos: 111
Какие перспективы у 677-х в Арзамасе?
Будут ли они работать в 2018-м? НЯП, где-то мелькало, что их принудительно обещают отстранить, доработают до конца года и всё.
Судя по базе, пока вроде масштабных списаний (тьфу-тьфу) не было, только две машины ушло в начале года.
05.12.2017 20:33 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13001
I.N. · 06.12.2017
Какие перспективы у 677-х в Арзамасе?
Всё неоднозначно. Заменить их нечем.
Пытались просить гуманитарку в Москве, но Москва отказала. Так что либо ЛиАЗы будут жить дольше, либо предприятие - меньше.
11.12.2017 06:24 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
I.N. · 06.12.2017
где-то мелькало, что их принудительно обещают отстранить, доработают до конца года и всё
Поэтому решил заглянуть в Арзамас до Нового Года. Был там в 8 и 9 декабря. Итак: в городе ежедневно работает около десятка 677. Штук 5 на пригороде (те маршруты, где нужны БВ) и столько же на городе. На городе стабильно работают по 1 маршруту (2-3-4 машины), случайно могут быть и на других (я встретил на 12 и на 10). Городские во время обедов и пересменок стоят около Соборной площади. ЛАЗ, который на пригороде бывает, не встретился.

Итог: 677-х зрительно уже немного. Стабильно попадаются, но основу ПС на пригороде составляют ПАЗики, по городу - 5256 разных видов. Состояние у 677 разное - от убитых до вполне себе крепеньких.

И немножко размышлений вслух: по состоянию половина из оставшихся 677 просится на покой и, видимо, при первой возможности (появлении замены) туда и отправится. "Королем" в городе он уже не является, и, я так думаю, выпускать их на линию стараются как можно меньше (берегут? нецелесообразно?). Скорее всего, в следующем году если десяток на ходу и в работе останется - уже хорошо. Если, как уже говорилось, "сверху" лавочку не прикроют.
11.12.2017 06:45 UTC
Link
MaxFand · Moscow
Photos: 7882
А вообще какова вероятность их работы скажем в новогодние праздники ?
11.12.2017 10:29 UTC
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
Если не отстранят то вероятность обычная, машин 12 ползать будут
11.12.2017 10:31 UTC
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
Vodila_davilov · 11.12.2017
И немножко размышлений вслух: по состоянию половина из оставшихся 677 просится на покой и, видимо, при первой возможности (появлении замены) туда и отправится. "Королем" в городе он уже не является, и, я так думаю, выпускать их на линию стараются как можно меньше (берегут? нецелесообразно?). Скорее всего, в следующем году если десяток на ходу и в работе останется - уже хорошо. Если, как уже говорилось, "сверху" лавочку не прикроют
Чудес не бывает, кузова гниют, вымирают естественным путем.
11.12.2017 10:44 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13001
Vodila_davilov · 11.12.2017
"Королем" в городе он уже не является, и, я так думаю, выпускать их на линию стараются как можно меньше (берегут? нецелесообразно?)
Затыкают ими дырки, возникающие из-за поломок других машин. Хотя на многих машинах экипажи сидят крепко - такие ездят всегда.
Vodila_davilov · 11.12.2017
Скорее всего, в следующем году если десяток на ходу и в работе останется - уже хорошо.
Следующий год железобетонно будет последним. Текущий - вполне вероятно.
11.12.2017 11:53 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
JR1994 · 11.12.2017
машин 12 ползать будут
Вероятно, поменьше. Даже в будний день, когда выпуск больше, не более десятка. В выходные и того меньше. Но, должны быть.
JR1994 · 11.12.2017
вымирают естественным путем
И я про то же. Кузовные, к слову, делаются очень неаккуратно.
BOSS · 11.12.2017
Затыкают ими дырки, возникающие из-за поломок других машин.
Частично. Но, по 1 маршруту и на пригороде, где надо БВ (Кичанзино, например) - стабильно они. Набивались хорошо, ПАЗик туда не поставишь, а 5256 не хватает.
BOSS · 11.12.2017
Хотя на многих машинах экипажи сидят крепко - такие ездят всегда.
Несколько таких есть. Кстати, удивило, что молодежь (водители лет 25-30) работают на 677. И машины неплохи, хозяйские, ухоженные. Видимо, ловят свой прикол от работы на динозаврах.
11.12.2017 14:33 UTC
Link
No photos
BOSS · 11.12.2017
Следующий год железобетонно будет последним. Текущий - вполне вероятно.
Откуда "железобетонно"? Альтернативный поставшик БУ автобусов уже найден и готов "отгружать" по первому свисту? Или будут списывать в любом случае и привлекать частников?
11.12.2017 14:36 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13001
Так или иначе, машины придётся останавливать.
11.12.2017 15:49 UTC
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
Vodila_davilov · 11.12.2017
Несколько таких есть. Кстати, удивило, что молодежь (водители лет 25-30) работают на 677. И машины неплохи, хозяйские, ухоженные. Видимо, ловят свой прикол от работы на динозаврах.
Ну так, бензин халявный никто не отменял, сколько с 677 можно сливать, столько с пазика наверное не сольешь, а учитывая как там у 677х движки отрегулированы классно, жрут они скорее всего точно не 60, а наверное и меньше полтинника.
11.12.2017 16:10 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
Пропан не посливаешь. ))) Да и слив проблемой стал. В большинстве парков халяву с топливом прикрыли. Плюс езда по городу со скоростью 20-30 км/час экономии не способствует. Так что, мотивация тут другая.
11.12.2017 18:26 UTC
Link
goruch · Leningrad region
Photos: 166
Может кто знает, на 677 можно где то запчасти поискать?
12.12.2017 09:11 UTC
Link
Лайонел · Moscow
Photos: 4964
А какие-нибудь планы по музейно-экскурсионной машине, или хотя бы памятнику, у АТП имеются, если уж так?
12.12.2017 10:41 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
Руководство своих планов не докладывало, да и в АТП я не был. Но, объективно, на небогатом предприятии вряд ли кто то стал бы вкладываться в кузовной ремонт с покраской машины, списание которой не за горами. http://fotobus.msk.ru/photo/1685942/?vid=119155 Стало быть, какие-то планы на будущее все-таки есть.
12.12.2017 10:45 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
Но, с машиной по ссылке поработали хорошо. А с какими-то вот так http://fotobus.msk.ru/photo/1881311/ Ржавый некрашенный лист на заклепках над задней аркой, который уже отваливается. Почему я и сказал, что кузовные делаются на от...сь. А с какими-то и вовсе никак...
13.12.2017 18:19 UTC
Link
I.N. · Moscow region
Photos: 111
Vodila_davilov · 11.12.2017
Поэтому решил заглянуть в Арзамас до Нового Года.
У самого есть желание, но пока не получается.
Vodila_davilov · 12.12.2017
Но, объективно, на небогатом предприятии вряд ли кто то стал бы вкладываться в кузовной ремонт с покраской машины, списание которой не за горами. http://fotobus.msk.ru/photo/1685942/?vid=119155 Стало быть, какие-то планы на будущее все-таки есть.
Совершенно не показатель. С логикой и объективностью в государственных транспортных предприятиях вообще сложно.
И вообще, если появилась возможность нормально сделать машину, которой ещё хотя бы год работать, но доведётся, то почему бы и нет?
Да и слухи об отстранении, насколько помню, появились только весной.
13.12.2017 19:03 UTC
Link
Photos: 22323
Vodila_davilov · 11.12.2017
Кстати, удивило, что молодежь (водители лет 25-30) работают на 677.
А у них толком другой работы и нет(
13.12.2017 22:09 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
I.N. · 13.12.2017
И вообще, если появилась возможность нормально сделать машину, которой ещё хотя бы год работать, но доведётся, то почему бы и нет
Затраты должны отбиваться.
Евгений Мамыкин · 13.12.2017
А у них толком другой работы и нет
Это да. 5256, как самые новые, дают только ветеранам со стажем 20-30 лет за особые заслуги. ))) А ты, молодой, на старенькую, учись. На помойке работать не хочется, сил и энергии еще полно, энтузиазм отбить не успели - приведешь в порядок и будешь работать.
16.12.2017 10:34 UTC
Link
Photos: 1281
Тут у кого-то из местных СМИ явно "бомбит" от того,что легендарный автобус в городе ездит до сих пор. Решили дойти до "самых высших" структур
https://vk.com/telekanaldobroetv?z=video..._-73201681
16.12.2017 10:48 UTC
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2118
Дебилы. В ответ нужно сказать, что самый старый из них лет на 20 её моложе :-)
16.12.2017 12:01 UTC
Link
Photos: 22323
Андрей Васильев · 16.12.2017
Тут у кого-то из местных СМИ явно "бомбит" от того,что легендарный автобус в городе ездит до сих пор
Да уж, как всегда неграмотно и некомпетентно, по её мнению они 1957-1967 годов выпуска, хотя самые старые я нашел 1988 года, то есть им 29 лет, но никак не 50 и тем более 60.
16.12.2017 12:34 UTC
Link
Лайонел · Moscow
Photos: 4964
Я не понял, а ей что-нибудь на это ответили?
16.12.2017 13:11 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
Андрей Васильев · 16.12.2017
Тут у кого-то из местных СМИ явно "бомбит" от того,что легендарный автобус в городе ездит до сих пор
Снимут машины с линии из-за таких кляуз - будут пешком ходить. Походят, мозги проветрят, может, на пользу пойдет.
16.12.2017 13:40 UTC
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2118
Не пойдёт. И ездит она на личном авто наверняка
16.12.2017 15:20 UTC
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
Нет. Вот снять то снимут,а назад уже никто ничего не вернет, и будут они на газельках кататься
16.12.2017 18:14 UTC
Link
Photos: 1281
Лайонел · 16.12.2017
Я не понял, а ей что-нибудь на это ответили?
Под этим "небольшим огрызком неправды" есть комментарии. Вот в том числе слова этой журналистки :
"Автобусы новые будут. В данный момент об этом заботятся губернатор и Олег Вениаминович Лавричев."
Будем следить за развитием событий. Всё бы ничего но такие "пакостники" любят попиариться лишний раз... Надеюсь ЛиАЗы-677 несмотря на эти "вопли ненависти" ещё не один год прослужат в Арзамасе!
Михаил Жуков · 16.12.2017
Не пойдёт. И ездит она на личном авто наверняка
Ей задают в комментариях этот вопрос :) Она "уклончиво" и хитро ушла от ответа
Цитирую:
"Вы действительно ездите на городском транспорте? Не на личном автомобиле?"
Её ответ-
"Конечно. На личном автомобиле ездит муж. Я комбинирую разные виды передвижения"
16.12.2017 20:10 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
JR1994 · 16.12.2017
Вот снять то снимут,а назад уже никто ничего не вернет, и будут они на газельках кататься
Помните, хотели одно время продавить на федеральном уровне закон по ограничению возраста маршрутного ПС? Это был бы гвоздь в крышку гроба многим муниципальным предприятиям. Их бы отстранили от работы, а свято место пусто не бывает: быстро подсуетятся коммерсы на ПАЗиках/Газельках.
16.12.2017 22:42 UTC
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
Да у нас пол страны автобусов старше чем эти скотовозы. В Москве на любую автостанцию междугороднюю приди,там мерсы 87,85 годов, сетры всякие недоубитые.Чего уж про регионы то говорить.
16.12.2017 22:51 UTC
Link
gusakyur · Moscow region
Photos: 6289
Есть некоторая разница ... То что 677 строились до середины 90-х не делает их лучше сетр 80-х
16.12.2017 23:19 UTC
Link
Photos: 2300
Vodila_davilov · 17.12.2017
Помните, хотели одно время продавить на федеральном уровне закон по ограничению возраста маршрутного ПС?
До сих пор в Госдуме висит на рассмотрении законопроект об ограничении предельных сроков эксплуатации всех автобусов и грузовиков в пределах 8-15 лет в зависимости от категории, выдвинутый минпромторгом.
17.12.2017 14:56 UTC
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
gusakyur · 17.12.2017
Есть некоторая разница ... То что 677 строились до середины 90-х не делает их лучше сетр 80-х
И какой степенью "лучшесть" измеряется?
И те и другие за 30 лет подгнили, вопрос в том, когда у сетры жопа с движком на магистрали вывалится, завтра или следующим летом. И да, она лучше скотовоза, у которого зад отвалился еще 10 лет назад. Логично.
17.12.2017 17:18 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
JR1994 · 17.12.2017
вопрос в том, когда у сетры жопа с движком на магистрали вывалится, завтра или следующим летом
Вот-вот... http://fotobus.msk.ru/photo/498538/ Работал в ПАТП, после долгого простоя Сетру подняли, а пожила она фиг да маленько по причине трухлявости. Провалилась.
17.12.2017 17:59 UTC
Link
STS · Lithuania
Photos: 6993
gusakyur · 17.12.2017
То что 677 строились до середины 90-х не делает их лучше сетр 80-х
Ну, не нужно так уж в крайности.
В наши дни немцы 80-х на 95% - уже трупы (причём, далеко не все ходячие).
Процесс гниения и разрушения кузовов, даже если ещё живы мотор и трансмиссия, не остановить ничем и никак.
Другое дело, если еврохлам более-менее свежий (рубежа девяностых-нулевых), банить такое общей гребёнкой закона - преступление против здравого смысла по отношению ко многим регионам.
JR1994 · 17.12.2017
вопрос в том, когда у сетры жопа с движком на магистрали вывалится, завтра или следующим летом. И да, она лучше скотовоза, у которого зад отвалился еще 10 лет назад.
Уже факт того, что второе умирает на десятилетие раньше первого - говорит не в пользу второго.
17.12.2017 18:09 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13001
STS · 17.12.2017
Уже факт того, что второе умирает на десятилетие раньше первого - говорит не в пользу второго.
Если второе закинуть в равные условия с первым с нова, то живёт оно немногим дольше. А если предприятие не готово к продвинутой технике - то ещё и меньше.
STS · 17.12.2017
Другое дело, если еврохлам более-менее свежий (рубежа девяностых-нулевых), банить такое общей гребёнкой закона - преступление против здравого смысла по отношению ко многим регионам.
У бо'льшей части еврохлама рубежа нулевых в документах указаны лохматые восьмидесятые, а то и похлеще. Машин, ввезённых по-белому - минимум, есть, правда, некий %% машин с документами турков середины девяностых, но и те считаются "старыми" в глазах широкой общественности.
17.12.2017 18:36 UTC
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
STS · 17.12.2017
Процесс гниения и разрушения кузовов, даже если ещё живы мотор и трансмиссия, не остановить ничем и никак.
Ну вот и крайности. Все с кузова и начинается, им и заканчивается.
17.12.2017 18:51 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
STS · 17.12.2017
Процесс гниения и разрушения кузовов, даже если ещё живы мотор и трансмиссия, не остановить ничем и никак.
Смотрю я и вижу: у большинства автобусов основания сварены из профильной трубы (квадратного или прямоугольного сечения). Выгнивает это все очень лихо: влага в закрытом пространстве (внутри профиля). А если использовать для этого материал с открытым сечением (швеллер)?
17.12.2017 18:57 UTC
Link
Serginho · Penza region
Photos: 15821
Vodila_davilov · 17.12.2017
(швеллер)?
А какая у него будет масса по отношению к профильной трубе (квадратного или прямоугольного сечения)?
17.12.2017 19:00 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
Это ясно. Лонжероны, хотя бы. И поперечины основные. А юбку - хоть из уголка гони!
17.12.2017 22:05 UTC
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
Видимо это както связано со стоимостью производства. Профиль всяко проще и доступней.
А с другой стороны, есть срок службы 10 лет-вот пусть 10 лет ездит и на резку, не дефицитные времена нынче. Нахрен технику по 20-30 лет гонять рискуя жизнями?
17.12.2017 22:15 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13001
У инженеров давно нет задачи сделать "сверхнадёжную" и "бессмертную" машину. Иначе не продашь следующую.

Грустная история компании Краун, которая делала настолько крутые автобусы, что служат по 50 лет, и потому разорилась - пример ответа на вопрос "почему?"
Амеров, кстати, древность Краунов практически не парит - разве что не влезают в нормы по экологии. А так - судите сами: http://fotobus.msk.ru/photo/1013912/#763160 http://fotobus.msk.ru/photo/1829958/
18.12.2017 08:21 UTC
Link
Vodila_davilov · Tver region
Photos: 19
BOSS · 18.12.2017
Иначе не продашь следующую
"Рынок прийде, порядок наведе".
BOSS · 18.12.2017
Грустная история компании Краун
Не знал про таких.

В общем, сейчас заняты выпуском одноразового ширпотреба: покатались, доломали, выбросили - следующий! Крупный ремонт двигателя или еще какого агрегата - лишен смысла из-за сложности и дороговизны. Ремонт кузова - также (все пластмасса). Плюс установлена куча всего, что для работы не нужно, а цену, видимо, добавляет.
30.12.2017 13:22 UTC
Link
Photos: 1281
https://vk.com/telekanaldobroetv?w=wall-73201681_9608
Оставлю без комментариев...
И ещё одна достаточно любопытная статья-
https://vk.com/telekanaldobroetv?w=wall-73201681_9581

Your comment

You need to log in to write comments.
Index     Terms & Conditions
Mobile Version
© Fotobus administration and authors of photos, 2007—2026
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.