Ггг, короб с проводкой под окнами такой-же, как и в А231 :) Время идет, а детали остаются :)

Сидения на подиуме в передней части, гадость...

Надо сказать, такая компоновка лично мне видится адекватнее четырехдверника со шкафом. 27 мест при нынешней компоновке, можно добавить еще 10-12, а можно - выкинуть 4 (получится как в 5256 - 23 сидушки) и получить огромную накопительную площадку.
Плюс передний мост теперь, видимо, не потральный - себестоимость должна упасть.

Вась, с чего ты взял, что мост непортальный? У СР-12 сзади ступенька, что не мешает там использовать портальный мост.

Передний точно портальный, а задний неизвестно. А что до СР, то вроде даже у 100% низкопольного СР-15 ведущий мост непортальный, неужели на СР-12 портальный поставили?

вы че народ, как это непортальный мост? конечно же портальныйй, иначе здесь в проходе был бы огромный редуктор, итд, а так все компактно под полом

Сидения между дверями убрать бы с постамента.
Вместимостью машина точно не обделена :)

>Передний точно портальный, а задний неизвестно. — Чока
Что такое портальный неведущий (передний) мост?
>У СР-12 сзади ступенька, что не мешает там использовать портальный мост. — Cерёга
Серег, в версиях со ступенькой она все же уже в заднем свесе, за мостом.
>СР-15 ведущий мост непортальный — Чока
Да ну?
>вы че народ, как это непортальный мост? конечно же портальныйй, иначе здесь в проходе был бы огромный редуктор, итд, а так все компактно под полом — carapka
У МАЗ-103 непортальный ведущий мост. Где там "в проходе огромный редуктор итд"?

>Что такое портальный неведущий (передний) мост?

http://www.auto39.ru/articles/2004/a04091401.html Вот это, странно, что вы не слышали такого термина по отношению к управляемым низкопольным мостам, вообще-то их так называют.

>Да ну?

Этого я не утверждал, но где-то такую информацию слышал.

> У МАЗ-103 непортальный ведущий мост.

МАЗ-103 - случай уникальный, т.к я даже не знаю, кто еще кроме МАЗа делает и использует балочные мосты со сдвинутым редуктором))

В общем-же случае балочный мост имеет редуктор по центру, а это означает что там будет 2 ступеньки.

Здесь мост вроде не МАЗовский, поэтому я почти уверен что он портальный

>Вот это, странно, что вы не слышали такого термина по отношению к управляемым низкопольным мостам, вообще-то их так называют. — Чока
На сарае тоже написано! Когда говорят "портальный", подразумевается, условно говоря, тип привода. Спереди у низкопольников просто независимая подвеска. Никто же не будет утверждать, что, скажем, у Setra S215HD "портальный передний мост".
>Этого я не утверждал, но где-то такую информацию слышал. — Чока
А каким он там еще может быть, собственно - учитывая ровный низкий пол по всей длине?
>МАЗ-103 - случай уникальный, т.к я даже не знаю, кто еще кроме МАЗа делает и использует балочные мосты со сдвинутым редуктором)) — HAnS
использует много кто. В частности, Mercedes еще 15 лет назад оснащал некоторые О405N жестким задним мостом со смещенным редуктором (у них характерный признак - как раз либо небольшая горка, либо небольшая ступенька за накопительной площадклй у второй двери).

А кого независимая передняя подвеска? Может у ЛиАЗа 5293 независимая? Вы что реально никогда не видели портального переднего моста?
http://s61.radikal.ru/i174/0911/42/fabde0dcb7a4.jpg
Вот это называется передним портальным мостом, обращаю внимание: подвеска зависимая. А что там у Setra я не знаю. Вот у МАЗа или ПАЗа 3237 да, независимая, а вот у ЛиАЗов передний портальный.

Чока,спасибо за хорошее фото переднего моста ZF.
Кстати на VDL-Нефазах передняя подвесска независимая,хорошо отражается на управляемости.

Чока, не путай котлеты с мухами. Да, у низкопольников спереди бывает и жесткий мост, но портальным его не называют.
Термин "портальный мост" - в основном употребляется в джиперской среде и служит там ровно тем же целям, что у низкопольников, только наоборот (т.е. сделать редуктор не на оси вращения колес, только у низкопольников - ниже, а у джипов - соответственно, выше). И упортребляется этот термин только в отношении ведущих мостов с колесными редукторами. К примеру, на военных уазиках - портальные мосты.
Вот так выглядит портальный мост автобуса:
http://www.zr.ru/images/article/ready/1/0/5/9/105988.jpg
слева - редуктор, внутри балки проходит полуось, на колесах - колесные редукторы.
А вот портальный мост трактора "Беларусь":
http://www.td-leks.ru/image/9_4.jpg

ЗЫ: А на всех Сетрах спереди - независимая двухрычажная подвеска, вот такая:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/03/setra/IMG_8789_1024.jpg
На фото - Setra S213RL на подъемнике. Заодно это наглядное пособие для тех, кто пишет "сделан на раме Сетры" - убедитесь своими глазами, что вы пишете фигню.

Что такое ведущий портальный мост автобуса я знаю, его фото у меня тоже есть))) А в твоём посте ключевое слово "в основном". То есть может в основном и не называют, но такое тоже случается. Где-то выше я привёл ссылку, где это слово употреблялось по отношению к передним мостам, т.е. не я это придумал))) И, если честно, то часто слышал, что "оба моста портальные" и т.д. Так что это всё-таки не совсем ошибка. А у тракторов да, у них портальные мосты тоже бывают, факт)

>Чока,спасибо за хорошее фото переднего моста ZF.

Да не за что)))

Про раму Сетры я не мог написать)))) Сетра - это такой автобус, у которого от родясь был несущий кузов)))

Setra = SElbsTRAgende = самонесущий :)

Да-да, кстати, у меня фото на этой странице не открывается. Это только у меня так или общий глюк?

У меня всё работает

>Про раму Сетры я не мог написать)))) Сетра - это такой автобус, у которого от родясь был несущий кузов))) — Чока
Ну это кагбе к другим относилось.

>На фото - Setra S213RL на подъемнике. Заодно это наглядное пособие для тех, кто пишет "сделан на раме Сетры" - убедитесь своими глазами, что вы пишете фигню. — Hrzan
=====
А как сделано в низкопольных Setra-х?