Ранее был MAN-гармошка Н 212 ВВ 76 сиреневого цвета с рекламой шоколада Milka,а N 44 был MAN-одиночка.

№ 44 был одиночка МВ О305 с бортами синего цвета,в рекламе.Поступил в числе первых трёх б/у в ноябре 1993г.: сочлМАН № 190 с велюровыми сиденьями, сочлМАН № 43 (в рекламе "Милки") с накопительными площадками и широким центральным проходом ( в отличие от № 190). Первым после растаможки приступил к работе № 43 в феврале 1994 года, в марте остальные. № 44 был быстро списан из-за проблем с двигателем и отсутствием запчастей к нему на тот момент. А всего Меринов было три.

44 всё-таки был Мерседес? Здесь он внесён как MAN SL200. За даты поступления и начала работы отдельное спасибо.

По моему №50 был темно синий, без белого.
Синий с белым был 49ый MAN, по началу ездил с "родной" рекламой, но потом также был перекрашен в темно-синий цвет.

Серым с синими полосами. В профиле № 50 описан точно. Дизайном явно не блистал, а в сочетании с мрачным окрасом был откровенно страшноват. Но оказался живучим, что редко для сочленённых машин, да ещё длинных, да ещё на 12-ом маршруте. Длина была более, чем у Ик-280=16,5 м, за счёт очень длинного последнего бокового окна прицепа. При этом ширина прицепа на протяжении этого длинного окна уменьшалась, снижая вероятность цепануть кого-нибудь углом прицепа при повороте.