Получается что все идёт к закрытию гаража? В Архангельское в основном одни маршрутки, работающие на ИП Кирьянов ездят.

А при чем тут УПАТП-1 ? Ни для кого ни секрет, что они уже много лет пытаются закрыть все филиалы или перекинуть их другому. Тот же УПАТП-3 что-то не горит желанием взять на себя 127 и 151, хотя им неоднократно предлагали взять на себя эти маршруты. Никто не хочет содержать филиалы в районах. Если тот же Госкомтранс РБ этим заинтересован, то пусть открывает отдельные АТП в деревнях, и не заставляет брать на себя ответственность других.

Как и ПАТП-3, эти два гаража, как и ещё пара республиканских, из-за особых позиций внутри пищевой цепочки БАТа, паразитируют на финансовых возможностях БАТа. Можно и дальше, молча возить столько сколько возят или снизить цену на билет до уровня цен частника. Лозунг конторы, мы просрасли 15000р на солярку, а везём 10 пассажиров, это проблема умственных процессов руководителя БАТ, его замов и директоров АТП. Вы сделайте нормальный ценник, помойте автобус, наладьте сидения, объясните водителю что он не бог и в салоне должно быть тепло, а если не работает отопитель? Так придумайте как его купить, или замотивируйте это сделать водителя, не натравливая на него потом КРС

Сейчас не знаю, но осенью рано утром всегда видел в Арх, постоянно ездил Спринтер, бывший с Архангельской колонны, с Уфимским водителем, как сейчас не понятно.
В БАТ есть рационализаторы, но они недосчитываются пассажиров из-за диких цен на билеты, а потом принимают решение сократить, закрыть и тд. Фокус с перевешиванием проблем на частника, не прокатывает.

В Валентиновке больше нет Спринтера, машина в Чишмах. По этому не рентабельному маршруту ездит ИП Кирьянов,
Вот интересно, какова коррупционная составляющая? :) В последнее время БАТ как-то сильно дружит с теми, кто сожрал всех пассажиров.