Фотобус
Санкт-Петербург, МАЗ-103.486 № 2499
Санкт-Петербург, Проспект Энгельса
10 июля 2018 г., вторник
  Санкт-Петербург,  МАЗ-103.486 № 2499  —  маршрут 85
 Санкт-Петербург, Проспект Энгельса

Автор: Александр Стаканов · Санкт-Петербург           Дата: 10 июля 2018 г., вторник

Информация

Опубликовано 02.12.2018 19:26 UTC
Просмотров — 962

Подробная информация

Комментарии · 30

07.03.2019 20:36 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сейчас прокатился в нем от Купчино до Кировского завода. В пути: 50 минут (на метро было бы не сильно быстрее).
Макс.наполняемость: 12 человек (Парк Победы-Новоизмайловский), мин.наполняемость - 3 чел. (Комсомольская пл.-Кир.завод). От Типанова до Бассейной/Космонавтов не было ни посадки, ни высадки. Менять надо маршрут, чтобы через Московскую, а не через Парк Победы, он шёл.
Вместе со мной ещё один человек проехал весь маршрут. Ну и все, кто ехал с Витебского, доехали минимум до пл.Конституции, так что востребованная связь бещ петли очевидна.
Да. В Купчино я его ждал не менее 30 минут, хотя 8336 навстречу попался на Червонного Казачества.
07.03.2019 21:50 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 07.03.2019
Ну и все, кто ехал с Витебского, доехали минимум до пл.Конституции, так что востребованная связь бещ петли очевидна.
Если бы 63 тоже принадлежал ПАТу, его можно было бы усилить и пустить с Витебского по Орджоникидзе. Мне кажется, с таким выпуском он вряд ли поддерживает какие-то уникальные связи своей петлей (могу ошибаться). После этого можно было бы расстаться с К-216.
Еще одна проблема - переезд на Краснопутиловской. Дальше растягивать не буду.
07.03.2019 21:56 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
BusPhotozSPb · 08.03.2019
Цитата (Михаил Жуков, 07.03.2019):
> Ну и все, кто ехал с Витебского, доехали минимум до пл.Конституции, так что востребованная связь бещ петли очевидна.

Если бы 63 тоже принадлежал ПАТу, его можно было бы усилить и пустить с Витебского по Орджоникидзе. Мне кажется, с таким выпуском он вряд ли поддерживает какие-то уникальные связи своей петлей (могу ошибаться). После этого можно было бы расстаться с К-216.
Еще одна проблема - переезд на Краснопутиловской. Дальше растягивать не буду.
Зачем расставаться с К-216, если там много кто ездит со Стойкости на Звездную? К-216 моожно перевести в разряд социальных, но закрывать - эт дичь.
07.03.2019 21:59 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
А вообще, очень давно напрашивается автобус по частичной трассе К-151 от Купчино в сторону Нарвской.
07.03.2019 22:04 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Савва Вечный · 08.03.2019
Зачем расставаться с К-216, если там много кто ездит со Стойкости на Звездную? К-216 моожно перевести в разряд социальных, но закрывать - эт дичь.
Савва Вечный · 08.03.2019
А вообще, очень давно напрашивается автобус по частичной трассе К-151 от Купчино в сторону Нарвской.
Это все надо собрать в 1-2 хороших маршрута, которые должны обеспечить сообщение в данной части города (при очень оптимистичном взгляде на развитие билетного спектра и пересадочных связей).
Не совсем правильно я высказался по К-216, а имел в виду уйти от "Барса-2", потому что это мрак. То, что его подключили к Глонассу (далеко не весь выпуск, правда) - здорово, но это деталь.
07.03.2019 22:08 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
BusPhotozSPb · 08.03.2019
Если бы 63 тоже принадлежал ПАТу, его можно было бы усилить и пустить с Витебского по Орджоникидзе.
63 надо оставить как есть, но усилить раза в два. И тогда 72 смело можно убирать с Парка Победы
08.03.2019 04:30 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 08.03.2019
Сейчас прокатился в нем от Купчино до Кировского завода. В пути: 50 минут (на метро было бы не сильно быстрее).
Макс.наполняемость: 12 человек (Парк Победы-Новоизмайловский), мин.наполняемость - 3 чел. (Комсомольская пл.-Кир.завод). От Типанова до Бассейной/Космонавтов не было ни посадки, ни высадки. Менять надо маршрут, чтобы через Московскую, а не через Парк Победы, он шёл.
Вместе со мной ещё один человек проехал весь маршрут. Ну и все, кто ехал с Витебского, доехали минимум до пл.Конституции, так что востребованная связь бещ петли очевидна.
Да. В Купчино я его ждал не менее 30 минут, хотя 8336 навстречу попался на Червонного Казачества.
Вот она вся суть общественного транспорта. Я раньше тоже переодически ездил на нем, поймать его чистая лотерея, бывает стоишь ждешь думаешь «да ну нафиг, щас бы уже был на техноложке наверно». И самое офигенное когда спустя 5 минут езды внутри понимаешь что водитель никуда не торопится и будет тащить аккуратно мирно и спокойно свои 30-40 кмч, останавливаясь на пустых остановках Витебского пр./СКК и открывать двери чтобы обменять застоявшийся салонный воздух на свежий уличный) ну и последним ударом может стать бонус в виде застревания на Жд переезде)
Я считаю что автобусы 72 маршрута надо оборудовать столиками, стюардессами с пивом, кальмаром и орешками, включить фильм на мониторе и поставить туалетную кабинку на парке победы, тогда другое дело будет :)

151 конечно тоже не панацея, но всяк пошустрее. А теперь представьте что подумает человек об ОТ проехав на 72-м, который всегда ездил на машине и она у него сломалась? Что скажут люди про отмену маршруток, котрые могли преодолевать подобные маршруты быстрее? Автобусы явно пора ускорять, чтобы они работали для людей, а не для галочки, таская кругаля «по расписанию».

Тоже самое касается и кольцевой ветки, ведь если тебе надо из Кпч до Кирзы то в любом случае ты «попал» что в подземке, что на поверхности(((
08.03.2019 07:15 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Михаил Жуков · 08.03.2019
Цитата (BusPhotozSPb, 08.03.2019):
> Если бы 63 тоже принадлежал ПАТу, его можно было бы усилить и пустить с Витебского по Орджоникидзе.

63 надо оставить как есть, но усилить раза в два. И тогда 72 смело можно убирать с Парка Победы
Миш, а на чём будут ездить жители Витебского проспекта то?
Hoffermann · 08.03.2019
Тоже самое касается и кольцевой ветки, ведь если тебе надо из Кпч до Кирзы то в любом случае ты «попал» что в подземке, что на поверхности(((
Вот только есть одно маленькое но, денег на такой безумный проект, как кольцевая линия метро нет.
Вообще, в первую очередь нужна хорошая выделенка на Ленинском/Типанова/Славы/Ивановская/Народная, это бы облегчило работу НГПТ и дала бы более стабильную работу хордовым маршрутам наземного транспорта.
08.03.2019 09:35 UTC
Ссылка
manu7167 · Санкт-Петербург
Фото: 3
Михаил Жуков · 08.03.2019
Сейчас прокатился в нем от Купчино до Кировского завода. В пути: 50 минут (на метро было бы не сильно быстрее).
Макс.наполняемость: 12 человек (Парк Победы-Новоизмайловский), мин.наполняемость - 3 чел. (Комсомольская пл.-Кир.завод). От Типанова до Бассейной/Космонавтов не было ни посадки, ни высадки. Менять надо маршрут, чтобы через Московскую, а не через Парк Победы, он шёл.
Вместе со мной ещё один человек проехал весь маршрут. Ну и все, кто ехал с Витебского, доехали минимум до пл.Конституции, так что востребованная связь бещ петли очевидна.
Да. В Купчино я его ждал не менее 30 минут, хотя 8336 навстречу попался на Червонного Казачества.
Один раз прокатились и всё надо менять и закрывать маршрут,так все маршруты можно закрыть.Некоторое время назад мне доводилось там работать,так вот в определенные часы и месте сидячка занята и стоящих предостаточно.
08.03.2019 11:31 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
BusPhotozSPb · 08.03.2019
Если бы 63 тоже принадлежал ПАТу,
63, как и все маршруты социала и коммерции принадлежит городу, а перевозчик всего лишь обслуживает его. Усиление маршрута может быть в июле будущего года, если на аукционе будет требоваться больше нарядов чем есть нынче там.

Про упоминаемый тут выше к-151 пишут в отзывах, что редкоходом стал: https://wikiroutes.info/spb?routes=332
08.03.2019 17:36 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил К-в · 08.03.2019
к-151 пишут в отзывах, что редкоходом стал
Согласен, К-151 сейчас ходит с интервалом 20 минут и более. Практически с таким же интервалом ходит и 72й. Только конечно кругалей по Московскому району К-151 меньше нарезает, поэтому если нужно побыстрее попасть с Московского района в Кировский или наоборот, К-151 поудобнее 72го.
08.03.2019 17:52 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Влад Булгаков · 08.03.2019
Миш, а на чём будут ездить жители Витебского проспекта то?
В Московском районе было бы неплохо какой-нибудь кольцевой маршрут придумать, чтобы кружил по кварталам наподобие 72го и связывал эти кварталы с метро (тот же Витебский пр.). А вот 72й и правда лучше бы как-то спрямить, убрать эти дурацкие петли ("змейку"). Всё же, на мой взгляд, магистральные маршруты, связывающие между собой разные районы города должны быть максимально прямыми и быстрыми, тогда они наиболее эффективны. А на сегодняшний день 72м, в основном, пользуются кому надо проехать несколько остановок, весь маршрут мало кто "выдерживает".
08.03.2019 18:40 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Макс · 08.03.2019
Цитата (Влад Булгаков, 08.03.2019):
> Миш, а на чём будут ездить жители Витебского проспекта то?

В Московском районе было бы неплохо какой-нибудь кольцевой маршрут придумать, чтобы кружил по кварталам наподобие 72го и связывал эти кварталы с метро (тот же Витебский пр.).
Вот тут я с Вами полностью согласен. Но вопрос был к Мише Жукову, ибо он захотел спрямить 72, а как компенсировать исчезающий участок, он ничего не сказал.

>А вот 72й и правда лучше бы как-то спрямить, убрать эти дурацкие петли ("змейку"). Всё же, на мой взгляд, магистральные маршруты, связывающие между собой разные районы города должны быть максимально прямыми и быстрыми, тогда они наиболее эффективны. А на сегодняшний день 72м, в основном, пользуются кому надо проехать несколько остановок, весь маршрут мало кто "выдерживает".

Ну у 72 есть два сменяющихся потока - это Купчино - Парк Победы и Парк Победы - Кировский завод. Это и не магистральный маршрут вовсе. Сделать какой-то прямой аналог может быть и стоило бы.
09.03.2019 03:00 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Влад Булгаков · 08.03.2019
Это и не магистральный маршрут вовсе. Сделать какой-то прямой аналог может быть и стоило бы.
По этому, и нужно связь по К-151 перевести в более-нормальное русло.
У 72 своя линия и свой поток, у аналога К-151 - свой.
10.03.2019 20:45 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Влад Булгаков · 08.03.2019
Миш, а на чём будут ездить жители Витебского проспекта то?
Южнее Типанова - на 72, севернее - на 63.
manu7167 · 08.03.2019
Один раз прокатились и всё надо менять и закрывать маршрут,так все маршруты можно закрыть.
Написанное выше - это типовое и регулярное мое наблюдение при поездках на 72.

> Некоторое время назад мне доводилось там работать,так вот в определенные часы и месте сидячка занята и стоящих предостаточно.
На участке от парка Победы до пл.Конституции или где? Там надо усиливать 63, на Краснопутиловскую же оттуда едут единицы!
Влад Булгаков · 08.03.2019
Вот тут я с Вами полностью согласен. Но вопрос был к Мише Жукову, ибо он захотел спрямить 72, а как компенсировать исчезающий участок, он ничего не сказал.
Усилить 63. Проезд вдоль домов на участке Витебского пр. компенсировать не нужно, т.к.с одной стороны там нет домов, с другой - пешеходная доступность пр.Космонавтов, где и ходит 63.
Остаётся остановка на углу Кузнецовской и Витебского + у Радуги. Вторая - пешеходная доступность следующей, на Бассейной. Вопрос, есть ли на первой посадка и высадка в час пик и большая ли она? Вне часа пик я там почти никогда никого не наблюдал.
Влад Булгаков · 08.03.2019
Ну у 72 есть два сменяющихся потока - это Купчино - Парк Победы и Парк Победы - Кировский завод.
Ещё раз пишу: почти все севшие в Купчино и на Звёздной выходят до ул.Типанова включительно. Оставшиеся едут не до парка Победы, а гораздо дальше, им не нужна эта петля.
Севшие на Бассейной и у метро Парк Победы едут 3-4 остановки и большинство из них выходит до пл.Конституции, это решается усилением 63го.
Пассажиропоток Купчино-Парк Победы ездит на метро, а никак не на 72. Пассажиропоток Парк Победы-Кировский завод очень незначителен, гораздо выше пассажиропоток Московская-Кировский завод, в наличие которого отказывается верить КпТ.
10.03.2019 20:49 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 08.03.2019
Про упоминаемый тут выше к-151 пишут в отзывах, что редкоходом стал: https://wikiroutes.info/spb?routes=332
За время наблюдений в Купчино он ходил вполне стабильно, чаще, чем К-217 и К-296а.
11.03.2019 14:09 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Михаил Жуков · 11.03.2019
> Некоторое время назад мне доводилось там работать,так вот в определенные часы и месте сидячка занята и стоящих предостаточно.
На участке от парка Победы до пл.Конституции или где? Там надо усиливать 63, на Краснопутиловскую же оттуда едут единицы!
К слову от Краснопутиловской до Парка Победы тоже едут прилично людей. Причём немало из них выходят на Новоизмайловском.
Влад Булгаков · 08.03.2019
> Вот тут я с Вами полностью согласен. Но вопрос был к Мише Жукову, ибо он захотел спрямить 72, а как компенсировать исчезающий участок, он ничего не сказал.

Усилить 63. Проезд вдоль домов на участке Витебского пр. компенсировать не нужно, т.к.с одной стороны там нет домов, с другой - пешеходная доступность пр.Космонавтов, где и ходит 63.
Если ты считаешь 600-800 метров от домов - это пешеходная доступность, то ты глубоко ошибаешься.

> Остаётся остановка на углу Кузнецовской и Витебского + у Радуги. Вторая - пешеходная доступность следующей, на Бассейной. Вопрос, есть ли на первой посадка и высадка в час пик и большая ли она? Вне часа пик я там почти никогда никого не наблюдал.

Ну допустим я соглашусь ещё с тем, что крюк вокруг "Радуги" действительно не нужен, фабрику "Талосто" перевозит заводская развозка, автосалоны тоже развозки делают своё дело. Но Витебский проспект севернее Типанова не такой уж и не популярный, как тебе кажется.
Влад Булгаков · 08.03.2019
> Ну у 72 есть два сменяющихся потока - это Купчино - Парк Победы и Парк Победы - Кировский завод.

Ещё раз пишу: почти все севшие в Купчино и на Звёздной выходят до ул.Типанова включительно. Оставшиеся едут не до парка Победы, а гораздо дальше, им не нужна эта петля.
А ты не думал, что в утренний час пик люди живущие на Витебском севернее Типанова едут в сторону Парка Победы, а обратно с метро едут до своих домов?

> Севшие на Бассейной и у метро Парк Победы едут 3-4 остановки и большинство из них выходит до пл.Конституции, это решается усилением 63го.

Тут соглашусь, но убирать автобус с Витебского - это безумие.

> Пассажиропоток Купчино-Парк Победы ездит на метро, а никак не на 72. Пассажиропоток Парк Победы-Кировский завод очень незначителен, гораздо выше пассажиропоток Московская-Кировский завод, в наличие которого отказывается верить КпТ.

Ну дохлость К-151 как-бы это доказывает.
11.03.2019 14:16 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Влад Булгаков · 11.03.2019
дохлость К-151 как-бы это доказывает
Ничего она не доказывает кроме того, что ПА маленьким нестабильным выпуском убивает нормальные маршруты.
11.03.2019 17:57 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
Народу в 72 ездят реально мало, это факт. И весь основной поток на этом маршруте едет с Новоизмайловского в сторону кировского завода и обратно. Там самый максимальный пассажиропоток. В остальных частях намного меньше людей едет
11.03.2019 18:34 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
А мне вот кажется, что на 72 основной поток Купчино - Витебский и Парк Победы - Новоизмайловский, и то, если под 63 не попадёшь
И да, СК на 72-м за глаза и за уши хватит
Петлю на Кузнецовскую ИМХО можно смело убирать, там выходят два человека в год, и теряется огромная масса времени при повороте с Витебского
11.03.2019 18:49 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Саша, я с тобой абсолютно согласен! Купчинские выходят до Типанова, дальше автобус идёт полупустой, а приличная посадка у Парка Победы и они почти все выходят до пл.Конституции, и то если нет 63го. Но почти всегда есть 2-3 человека, которые едут с Витеьского минимум до Краснопутиловской. Поэтому я и считаю, что 72 надо запускать без петли на парк Победы, при этом усиливать 63.
11.03.2019 18:57 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Влад Булгаков · 11.03.2019
К слову от Краснопутиловской до Парка Победы тоже едут прилично людей. Причём немало из них выходят на Новоизмайловском.
Пассажиропотока юг Краснопутиловской-Новоизмайловский нет, с интервалом 72 там проще пешком. До парка Победы есть, но небольшой.
Влад Булгаков · 11.03.2019
Если ты считаешь 600-800 метров от домов - это пешеходная доступность, то ты глубоко ошибаешься.
Там нигде нет такого расстояния до остановок 63 на Космонавтов. Максимум 400 метров.
Влад Булгаков · 11.03.2019
Но Витебский проспект севернее Типанова не такой уж и не популярный, как тебе кажется
Посадка в сторону Парка Победы там равна нулю, сколько ни ездил там. Высадка иногда есть. Но это клиенты 63-го.
Влад Булгаков · 11.03.2019
А ты не думал, что в утренний час пик люди живущие на Витебском севернее Типанова едут в сторону Парка Победы, а обратно с метро едут до своих домов?
При интервалах 72 это бессмысленно. Ждать один единственный маршрут, когда рядом часто ходячая коммерция + 63 + 2 троллейбуса вместе.
Влад Булгаков · 11.03.2019
Тут соглашусь, но убирать автобус с Витебского - это безумие.
Безумие - это оставлять его там. Готов доказать это переписью пассажиропотока :-)
Влад Булгаков · 11.03.2019
Ну дохлость К-151 как-бы это доказывает.
К-151 не дохлый и вполне популярный. Будет нормально ходящий транспорта по Краснопутиловской - он будет заполнен. Не слушай Осинцеву, она врёт :-)
11.03.2019 18:59 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ильюха-автобусник · 11.03.2019
Народу в 72 ездят реально мало, это факт. И весь основной поток на этом маршруте едет с Новоизмайловского в сторону кировского завода и обратно. Там самый максимальный пассажиропоток. В остальных частях намного меньше людей едет
См.ответ Саше. Мои неоднократные наблюдения подтверждают именно его слова. Парк Победы-Краснопутиловская ездят немногие и вынужденно. Наверняка Московская их точно так же устроила бы, но туда только К-151.
11.03.2019 19:01 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Краснопутиловская - Кировский Завод да, тоже соглашусь, иногда заполнение там бывает весьма приличным
11.03.2019 19:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Александр Стаканов · 11.03.2019
Краснопутиловская - Кировский Завод да, тоже соглашусь, иногда заполнение там бывает весьма приличным
Да, но этот участок должен остаться в том же виде.
12.03.2019 09:41 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 11.03.2019
И да, СК на 72-м за глаза и за уши хватит
Даже после усиления его вместо к-217?
12.03.2019 12:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 12.03.2019
> И да, СК на 72-м за глаза и за уши хватит
> Даже после усиления его вместо к-217?
Его не надо усиливать вместо К-217 (потому что он не особо дублируеться с К-217), его надо пускать по той трассе, которую я написал. Тогда СВ там будет мало.
12.03.2019 18:21 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Михаил К-в · 12.03.2019
Даже после усиления его вместо к-217?
Речь про текущий момент. Это же касается и 36, и других воздуховозов
20.03.2019 20:47 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Юзанул сегодня К-151 в начале четвертого часа дня. За всю поездку маршрутом воспользовались 9 человек!
От Кировского Завода до м. Звёздная - ушло 27 мин., до Купчино доехали за 34 минуты.
21.03.2019 07:03 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Савва Вечный · 20.03.2019
Юзанул сегодня К-151 в начале четвертого часа дня. За всю поездку маршрутом воспользовались 9 человек!
От Кировского Завода до м. Звёздная - ушло 27 мин., до Купчино доехали за 34 минуты.
Значит ПА успешно его убило. :-(
72 автобусом в это время наверняка не сильно больше бы воспользовалось, но по времени вышло бы минут на 20 дольше.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.