Санкт-Петербург, ЛиАЗ-6213.71 № 7549 — Фото

Санкт-Петербург, Пулковское шоссе

11 октября 2018 г., четверг

Санкт-Петербург,

ЛиАЗ-6213.71

№ 7549

— маршрут 39э

Санкт-Петербург, Пулковское шоссе

Автор: Kirich ·

Санкт-Петербург Дата: 11 октября 2018 г., четверг

Информация

Опубликовано 15.01.2019 11:20 UTC
Просмотров — 2230

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION

Модель камерыNIKON D5100

Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS6 (Windows)

Время съёмки11.10.2018 14:28

Выдержка1/2000 с

Диафрагменное число7.1

Чувствительность ISO400

Фокусное расстояние25 мм

Эквивалентное ФР37 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 28

15.01.2019 13:14 UTC
Ссылка

Duster1no ·

Санкт-Петербург

Фото: 5

Двери то зачем в черный обливать? Смотрится как 6213 2008гв, ей богу..

15.01.2019 14:09 UTC
Ссылка

vitalyspb ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Тут уместнее спросить зачем вообще красить машины, не имеющие дефектов заводского ЛКП?

15.01.2019 14:10 UTC
Ссылка

Marseille ·

Санкт-Петербург

Фото: 88

а по мне - очень даже не плохо

15.01.2019 20:48 UTC
Ссылка

Radwind ·

Москва

Нет фотографий

Очень круто, вообще черные двери надо бы взять на вооружение Москве при перекраске старых машин в бренд.

16.01.2019 10:48 UTC
Ссылка

Дядя Витя ·

Москва

Фото: 3

Интересно, почему в С-Петербурге ставят кондиционер только в кабине водителя? Понятно, что о комфорте водителя нужно заботиться, но ведь и о пассажирах забывать нельзя.
А двери мне нравятся.

16.01.2019 10:58 UTC
Ссылка

Zafhus ·

Турция

Фото: 7827

Дядя Витя · 16.01.2019
Интересно, почему в С-Петербурге ставят кондиционер только в кабине водителя

Это в старых поставках. Последние года три все машины идут с салонными кондиционерами. Правда, на комфорт пассажиров это практически не влияет, так как включают их единицы.

16.01.2019 12:16 UTC
Ссылка

Akmol ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Zafhus · 16.01.2019
Правда, на комфорт пассажиров это практически не влияет, так как включают их единицы.

После писем перевозчику включают более охотно. Правда после холода внутри автобуса выходить обратно на жару совсем не хочется.:)

16.01.2019 12:16 UTC
Ссылка

Колобок ·

Нижегородская область

Фото: 126

Marseille · 15.01.2019
а по мне - очень даже не плохо

Вот тоже очень нравится задумка, смотрится красиво.

16.01.2019 12:56 UTC
Ссылка

Иванов Константин ·

Санкт-Петербург

Фото: 2006

Akmol · 16.01.2019
После писем перевозчику включают более охотно.

Вот когда наш народ поумнеет, тогда и будут все включать. Смысл от кондея, если все начинают открывать форточки и люки. Пережоги на себя мало кто хочет вешать.

16.01.2019 13:08 UTC
Ссылка

Витя ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Колобок · 16.01.2019
Вот тоже очень нравится задумка, смотрится красиво.

Вживую черные двери смотрятся плохо.Особенно когда с зеленой полосой.Ну это давно повелось,что автобусы АП7 красят какие-то мазилы.Реально старят автобус лет на 7.

16.01.2019 13:14 UTC
Ссылка

Zafhus ·

Турция

Фото: 7827

Иванов Константин · 16.01.2019
Смысл от кондея, если все начинают открывать форточки и люки.

Так и открывают потому, что кондиционер не работает. Те два раза за последние пару лет, когда я всё-таки встречал работающий кондиционер, никто из пассажиров ничего не открывал.

16.01.2019 13:21 UTC
Ссылка

andreev

Фото: 109

Дядя Витя · 16.01.2019
Интересно, почему в С-Петербурге ставят кондиционер только в кабине водителя? Понятно, что о комфорте водителя нужно заботиться, но ведь и о пассажирах забывать нельзя.

Всё что делает кондиционер - охлаждает воздух. Та же духота, только холодная.

16.01.2019 14:36 UTC
Ссылка

Иванов Константин ·

Санкт-Петербург

Фото: 2006

Zafhus · 16.01.2019
Так и открывают потому, что кондиционер не работает.

Я написал про те случаи, когда они включены.

16.01.2019 15:36 UTC
Ссылка

КЖ ·

Санкт-Петербург

Фото: 8375 · Локальный редактор

andreev · 16.01.2019
Всё что делает кондиционер - охлаждает воздух. Та же духота, только холодная.

Вы ошибаетесь. Кондиционер не просто охлаждает воздух, но и осушает его. В противном случае это устройство попросту бы не имело смысла.

16.01.2019 17:05 UTC
Ссылка

Hoffermann ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Колобок · 16.01.2019
Цитата (Marseille, 15.01.2019):
> а по мне - очень даже не плохо

Вот тоже очень нравится задумка, смотрится красиво.

Может на фото выглядит интересно,но на самом деле в живую смотрится очень мрачно,отсебятина какая то, как и диски окрашенные в черный,вместо хрома.

А на счёт кондеев, их работе еще препятствуют бабки кондукторши у которых нормальная среда обитания когда в помещении присутствует парниковый эффект. +вечно работающие печки в дождь когда и так влажно и дышать нечем. Так что тут не люди должны поумнеть, а организатор перевозок, пора давно уже выкинуть этих хозяев салона и просто усилить контроль на линии и штрафы.
+ Надо научиться делать умеренное охлаждение, а то вспотев на жаре можно и вправду заболеть если молотит на максималке.

А в Москве видел как водитель в 5292 сам шел в салон и закрывал окно, как и помогалы в электричках переодически ходят и закрывают за "деревенскими" аж на ключ окна.

17.01.2019 05:05 UTC
Ссылка

Дядя Витя ·

Москва

Фото: 3

Иванов Константин · 16.01.2019
Цитата (Akmol, 16.01.2019):
> После писем перевозчику включают более охотно.

Вот когда наш народ поумнеет, тогда и будут все включать. Смысл от кондея, если все начинают открывать форточки и люки. Пережоги на себя мало кто хочет вешать.

В Москве вопрос открытых форточек решён кардинально - их просто клинят и попытки открыть бесполезны. Когда кондиционер работает, это нормально. Но вот когда он выходит из строя, тогда с заклиненными форточками действительно беда.
В 2012 году ЛиАЗ вопреки ТЗ к контракту поставил автобусы ЛиАЗ-529271 с кондиционерами только для кабины водителей, так МГТ заставил все автобусы переделать. 50 автобусов гоняли в Ликино и там их переделывали. А в 2013 году 10 ЛиАЗ-529271 и 50 ЛиАЗ-621371 уже были с кондиционерами салона. Почему С-Петербург отстал в этом вопросе от Москвы не понятно.

17.01.2019 13:01 UTC
Ссылка

Сержан ·

Алматы

Нет фотографий

Как в принципе в эксплуатации зарекомендовали себя газовые ЛиАЗы? Вот нам в этом году обещают 200 газовых автобусов,при чем 100 из них скорее всего будут ОБВ.Как с надежностью?При чем обещают их уже в апреле.Могут ли теоретически ликинцы за такой сжатый срок наклепать 200 автобусов?

17.01.2019 13:48 UTC
Ссылка

Duster1no ·

Санкт-Петербург

Фото: 5

У вас с вероятностью 80% будет газовый ЯМЗ .67, от него тут только открещиваются, моторчик так себе. Наклепатьь они наклепают, мощности им позволяют.

17.01.2019 14:06 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Однако продаются 5292.67 на ура .

17.01.2019 14:31 UTC
Ссылка

Duster1no ·

Санкт-Петербург

Фото: 5

Дешевле мана, старый кузов, газовые субсидии, плюс в конкурсах газ имеет свои плюсы, оно и понятно

17.01.2019 15:11 UTC
Ссылка

Сержан ·

Алматы

Нет фотографий

Пока конкурс не провели.Но сейчас даже муниципал посматривает в сторону китайского автобусопрома.Значит не совсем довольно Лиазами.Говорят еще и расход у наших ЛиАЗов как у трактора.У 4292 слышал до 45 л/100 км.Тот же Ютонг 6108 конкурент 4292 ест 34-35 л/100 км.
Но у муниципального перевозчика выбора то особо нет.Вот поэтому и думаю что конкурс выиграет группа "ГАЗ"

17.01.2019 16:14 UTC
Ссылка

Duster1no ·

Санкт-Петербург

Фото: 5

Сержан · 17.01.2019
Но сейчас даже муниципал посматривает в сторону китайского автобусопрома

Это вы про поездку Цинаева в Китай то? АЭТ дальше будет брать продукцию ГАЗ, на самом деле в Алматы очень годные аппараты пришли, да и двигуны их ходить долго будут, народ вечно не доволен, сравнивают 6118 и 529360 при цене первого в 110 000, а второго в 70.

17.01.2019 16:33 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Только 6118 на две ступени эволюции ниже, да и поменьше будет

17.01.2019 16:50 UTC
Ссылка

Duster1no ·

Санкт-Петербург

Фото: 5

5293 намного просторнее, 6118 крайне тесен, он и придуман для китайцев. В 5293 на задней площадке можно стоять свободно, в 6118 там не протиснешься вообще никак, вообще такой себе бусик, если честно, по вместимости как 429260 ИМХО

17.01.2019 16:52 UTC
Ссылка

Влад Булгаков ·

Ленинградская область

Фото: 794

Дядя Витя · 16.01.2019
Интересно, почему в С-Петербурге ставят кондиционер только в кабине водителя? Понятно, что о комфорте водителя нужно заботиться, но ведь и о пассажирах забывать нельзя.
А двери мне нравятся.

С 2014 года петербургские государственные перевозчики Петерурга закупают технику только с кондиционированием салона.

17.01.2019 23:51 UTC
Ссылка

Сержан ·

Алматы

Нет фотографий

BOSS · 17.01.2019
Только 6118 на две ступени эволюции ниже, да и поменьше будет

Когда это волновало наших перевозчиков и администрацию города?Жесткие требования по размеру автобуса и другим параметрам предъявляют только муниципальному перевозчику.
Хотя частные парки в городе уже начали привозить голден драгоны с 100% низким полом.Внешне очень похож на 5292.60

18.01.2019 14:29 UTC
Ссылка

Duster1no ·

Санкт-Петербург

Фото: 5

Сержан · 18.01.2019
Хотя частные парки в городе уже начали привозить голден драгоны с 100% низким полом

Гринбас? или кто, так и не понял

18.01.2019 15:37 UTC
Ссылка

roman караганда ·

Калининградская область

Фото: 1297

Duster1no · 18.01.2019
Цитата (Сержан, 18.01.2019):
> Хотя частные парки в городе уже начали привозить голден драгоны с 100% низким полом

Гринбас? или кто, так и не понял

Нет. Новый перевозчик Сити Бус, у которого сейчас Мазы 203

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.