Большое спасибо за снимок!

Точно а таком же автобусе я с родителями в детстве ездил на экскурсию из Сочи на озеро Рица... Это было в 1964 году... Возможно, этот автобус с туристами возвращается оттуда же... :))

Интересные капот и решетка радиатора, явно не от ГАЗ-51.

Как красиво и аккуратно сделана машина! Каждая деталь продумана - молдинги, поворотники, хромированные рамки стекол, крылья... Как отличается от современных ему АРЗовских поделок и тем более сегодняшних отечественных уродливых автобусов!

Торпедо и Рица это разные модели? Внешне вроде бы одинаковые. На разных АРЗ делали?

Цитата (Дмитрий_В, 03.03.2019):

> Как красиво и аккуратно сделана машина! Каждая деталь продумана

Некоторые швы как раз не очень аккуратные. И не похоже, что дизайнеры очень много думали. Похоже, наоборот: сделали по-простому, и правильно сделали! В этом действительно отличие от современных автомобилей, чьи дизайнеры изощряются в придумках, и они выглядят чаще всего действительно уродством. Особенно изогнутые вертикальные поручни в автобусах.

Сходство с современностью тут однако такое, что нет отдельной двери для водителя. Что в любом случае недостаток.

Что касается уродств, то я и эту машину считаю уродцем: крыши нет, всякая дрянь сверху сыпется и льётся. Вот закрытые КАвЗы-651 очень люблю. И кстати вроде бы в Сочи в 1967 году те КАвЗы работали на маршрутах. Хотя может быть я что-то по малолетству перепутал. Тогда меня это удивило, но теперь, к сожалению, во многих городах подобные и более мелкие автобусы - основной ОТ.

Да, и фуникулёр даже действующий остался.

Интересно, жив ли кто из этих счастливых людей? Ведь снимку более 60-ти лет, а на фотографии все уже не дети...
Похоже, что у этого автобуса была мягкая складная крыша (сзади видно, что что-то сложено), поэтому от осадков в ней можно было укрыться.
Автобус смотрится просто и элегантно. Как вся продукция отечественного автопрома того периода.