Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-5270.E0 № 2374
Салон, вид вперёд
19 марта 2019 г., вторник
  Санкт-Петербург,  Volgabus-5270.E0 № 2374 
Салон, вид вперёд
Подготовка к презентации электробусов горожанам и в.и.о. губернатора Беглову А.Д.

Автор: КЖ · Санкт-Петербург           Дата: 19 марта 2019 г., вторник

Информация

Опубликовано 20.03.2019 09:16 UTC
Просмотров — 3288

Подробная информация

Комментарии · 67

20.03.2019 10:43 UTC
Ссылка
КЖ · Санкт-Петербург
Фото: 8376 · Локальный редактор
Машинка выставочная, CR12E, отличается от остальных как снаружи, так и внутри.

https://autoreview.ru/articles/gruzoviki...-koncepciy
http://www.gruzovikpress.ru/article/1791...gannovere/
20.03.2019 11:10 UTC
Ссылка
Фото: 2634
http://fotobus.msk.ru/photo/2060550/?vid=1336288 салон ни разу не похож.
20.03.2019 13:21 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Перегородки нет нормальной.
Не особо понятно зачем было принимать его в таком виде...
20.03.2019 13:24 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 20.03.2019
Перегородки нет нормальной.
Не особо понятно зачем было принимать его в таком виде...
Есть стеклянная.
А в Сканиях вообще нет
20.03.2019 13:47 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Увидел, первый раз не разглядел с телефона. Стекло от потолка до пола - это мощно.
20.03.2019 14:29 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Не кабина водителя, а какая то душевая кабина. Того дурака кто это придумал надо бы пару раз башкой об нормальную перегородку стукнуть, что б знал, как она выглядит, на будущее.
20.03.2019 14:55 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Cерёга · 20.03.2019
Не кабина водителя, а какая то душевая кабина. Того дурака кто это придумал надо бы пару раз башкой об нормальную перегородку стукнуть, что б знал, как она выглядит, на будущее.
Вариант с "кормушкой", как в последних 5292 уж явно не лучше.
20.03.2019 19:15 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Михаил Жуков · 20.03.2019
Вариант с "кормушкой", как в последних 5292 уж явно не лучше.
Не знаю о чем конкретно речь. Однако, если б у меня была кабина, как в Питере, с отдельной дверью для водителя, я был бы счастлив до соплей, и плевать на то какая там кормушка.
20.03.2019 19:18 UTC
Ссылка
Фото: 22339
Cерёга · 20.03.2019
Однако, если б у меня была кабина, как в Питере, с отдельной дверью для водителя, я был бы счастлив до соплей
Боюсь для МГТ это недостижимо. Хотя в свете отмены турникетов есть шансы, что наконец дойдет, что можно и нужно нормальные перегородки заказывать.
20.03.2019 19:51 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Cерёга · 20.03.2019
Не кабина водителя, а какая то душевая кабина. Того дурака кто это придумал надо бы пару раз башкой об нормальную перегородку стукнуть, что б знал, как она выглядит, на будущее.
Вы устанете всех европейцев так стукать за то, что у них нет таких пережитков.
Кстати, не забывайте, что транспорт предназначен для того, чтобы возить пассажиров, и протискиваться через узкую створку, особенно если руки все заняты, не слишком доставляет удовольствие.
И вообще, с этими перегородками, конечно не дело, что только по одному могут входить/выходить.
Кстати, как в ЛАЗах-695Н работали без всякой перегородки, и никто не жаловался, зато сейчас почему то пространство равное душевным кабинкам вдруг стало тесным?
20.03.2019 19:57 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Бараш Алексей · 20.03.2019
Цитата (Cерёга, 20.03.2019):
> Не кабина водителя, а какая то душевая кабина. Того дурака кто это придумал надо бы пару раз башкой об нормальную перегородку стукнуть, что б знал, как она выглядит, на будущее.
Вы устанете всех европейцев так стукать за то, что у них нет таких пережитков.
Кстати, не забывайте, что транспорт предназначен для того, чтобы возить пассажиров, и протискиваться через узкую створку, особенно если руки все заняты, не слишком доставляет удовольствие.
И вообще, с этими перегородками, конечно не дело, что только по одному могут входить/выходить.
Кстати, как в ЛАЗах-695Н работали без всякой перегородки, и никто не жаловался, зато сейчас почему то пространство равное душевным кабинкам вдруг стало тесным?
Из-за узких кабин происходят наезды на пешеходов и ломаются судьбы даже опытных водителей ...
20.03.2019 20:00 UTC
Ссылка
Фото: 22339
Бараш Алексей · 20.03.2019
Вы устанете всех европейцев так стукать за то, что у них нет таких пережитков.
Тут несколько моментов. Первый - у них климат гораздо мягче, поэтому им нет в них необходимости. Второй - у нас много хамов и неадекватов и т.д., которые могут в любой момент полезть к водителю на ходу, а это может привести к трагическим последствиям, особенно если никто из пассажиров не успеет остановить. Третье дурацкая привычка вставать, загораживая водителю обзор, причем даже когда места в самом салоне полно, а на замечания еще огрызваются, что мол не твое дело, это лечится только перегородкой, все остальное не помогает.
20.03.2019 20:01 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Molchun · 20.03.2019
Из-за узких кабин происходят наезды на пешеходов и ломаются судьбы даже опытных водителей ...
Наезды происходят не из-за узких кабин, а из-за перевозки на передней площадке вопреки правилам.
20.03.2019 20:48 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Бараш Алексей · 20.03.2019
Вы устанете всех европейцев так стукать за то, что у них нет таких пережитков.
Так давайте в метро, трамваях кабины уберём - а что?
Если закрытая кабина - пережиток, то логично, что её не должно быть ни у кого, не так ли?
Кстати, а за что вы так водителей ненавидите, что они вам сделали?
Бараш Алексей · 20.03.2019
не забывайте, что транспорт предназначен для того, чтобы возить пассажиров, и протискиваться через узкую створку, особенно если руки все заняты, не слишком доставляет удовольствие.
Есть куча других дверей - в первой двери мёдом, что ли, намазано?
Кстати, когда-то было правило запрета пользоваться передней дверью на вход - только на выход.
20.03.2019 23:09 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Администратор · 21.03.2019
Цитата (Molchun, 20.03.2019):
> Из-за узких кабин происходят наезды на пешеходов и ломаются судьбы даже опытных водителей ...

Наезды происходят не из-за узких кабин, а из-за перевозки на передней площадке вопреки правилам.
Я в курсе. Только как пассажиров заставить туда не вставать в часы пик(да и в другие часы тоже)?
21.03.2019 00:52 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Повесить туда ограждение, как сделал водитель этого МАНа http://fotobus.msk.ru/photo/1972961/?vid=650546. Причём похоже, первая створка открывается вместе с гибким ограждением, но при закрытой створке оно не даёт туда вставать.
21.03.2019 07:08 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Cерёга · 20.03.2019
Не знаю о чем конкретно речь. Однако, если б у меня была кабина, как в Питере, с отдельной дверью для водителя, я был бы счастлив до соплей, и плевать на то какая там кормушка.
Форточка в перегородке где-то на уровне пояса. При том, что все остальное - глухая стена + стекло.
Ни спросить у водителя нормально ничего не получится, ни деньги передать.
Не знаю, может кому-то это нравится, но я слышал в-основном отрицательные отзывы.
21.03.2019 07:10 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Михаил Жуков · 21.03.2019
Ни спросить у водителя нормально ничего не получится
А зачем что-то спрашивать у водителя?
21.03.2019 07:34 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
STS · 21.03.2019
А зачем что-то спрашивать у водителя?
Бывает такая необходимость.
21.03.2019 07:36 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
STS · 21.03.2019
Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2019):
> Ни спросить у водителя нормально ничего не получится

А зачем что-то спрашивать у водителя?
Чаще всего спрашивают, доедет ли автобус до нужного места.
21.03.2019 07:48 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Molchun · 21.03.2019
спрашивают, доедет ли автобус до нужного места.
Если бы только этим ограничивалось..
21.03.2019 09:31 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А как в этом варианте водитель будет принимать оплату и давать сдачу при работе без кондуктора? Через щель между стеклом и поручнем деньги просовывать? :Р
21.03.2019 13:07 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Molchun · 20.03.2019
Из-за узких кабин происходят наезды на пешеходов и ломаются судьбы даже опытных водителей ...
Да, это понятно.
Но из-за менталитета и несознательности граждан делать транспорт менее удобным и замедляющим процесс перевозок, тоже не выход.
Нужно искать какой-то компромисс.
Как пример, выход есть, когда в некоторых Омнилинках на переднюю створку вешают ремешок-цепочку, который складывается, когда двери открываются, и находится в горизонтальном положении, когда двери закрыты. И никто туда не встаёт.
21.03.2019 14:09 UTC
Ссылка
manu7167 · Санкт-Петербург
Фото: 3
Цитата (Бараш Алексей, 21.03.2019):
>

> Но из-за менталитета и несознательности граждан делать транспорт менее удобным и замедляющим процесс перевозок, тоже не выход.
> Нужно искать какой-то компромисс.
> Как пример, выход есть, когда в некоторых Омнилинках на переднюю створку вешают ремешок-цепочку, который складывается, когда двери открываются, и находится в горизонтальном положении, когда двери закрыты. И никто туда не встаёт.
Ещё как встают,ещё и сесть умудряются облакотившись на лобовое.
Кроме менталитета много чего менять надо,что бы было как Европе.
21.03.2019 14:24 UTC
Ссылка
Haber · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Большинство пассажиров, многие из
которых и вод. прав не имеют, не догадываются, что они кому-то что-то загаржиавют, находясь на территории салона
21.03.2019 15:43 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
STS · 21.03.2019
Кстати, когда-то было правило запрета пользоваться передней дверью на вход - только на выход.
В Ленинграде уже в 80-е этим правилом активно пренебрегали.
Cерёга · 20.03.2019
Того дурака кто это придумал надо бы пару раз башкой об нормальную перегородку стукнуть, что б знал, как она выглядит, на будущее.
А зачем кого-то стукать? Изготовитель без проблем сделает другую перегородку по желанию заказчика.
Михаил Жуков · 21.03.2019
Форточка в перегородке где-то на уровне пояса. При том, что все остальное - глухая стена + стекло.
Такая перегородка была у МАЗ-103 в своё время. Я ещё удивлялся, насколько она неудобна, когда видел, как общаются водитель с кондуктором.
Molchun · 20.03.2019
Из-за узких кабин происходят наезды на пешеходов
Что мешает установить внешнюю камеру и контроль мёртвых зон?
21.03.2019 16:45 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Первая дверь должна быть полностью отгорожена от салона. Это как минимум бесопаснее и для водителя и для пассажиров
21.03.2019 17:09 UTC
Ссылка
Фото: 109
Иван Яковлев · 21.03.2019
Повесить туда ограждение, как сделал водитель этого МАНа http://fotobus.msk.ru/photo/1972961/?vid=650546. Причём похоже, первая створка открывается вместе с гибким ограждением, но при закрытой створке оно не даёт туда вставать.
Пара жалоб и канатики, верёвочки и прочяя шляпа - улетят вместе с премией. И поделом собственно.
Либо ставьте перегородки, либо выпиливайте калёным железом это всё. Третьего не дано. Лично я за нормальные передние двери, без всяких комнат для водителя. Тем более что современная техника и от климата спасает и комфорт обеспечивает на рабочем месте. Всё остальное — просто предрассудки и боязнь потерять свой угол.
21.03.2019 17:36 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Иван Яковлев · 21.03.2019
Повесить туда ограждение, как сделал водитель этого МАНа http://fotobus.msk.ru/photo/1972961/?vid=650546. Причём похоже, первая створка открывается вместе с гибким ограждением, но при закрытой створке оно не даёт туда вставать.
Водитель этого МАНа раньше ездил с полностью отгороженной веревочкой передней дверью и не открывал её.Заставили таки открывать и веревочка переместилась лишь на переднюю створку?
21.03.2019 17:40 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 21.03.2019
А как в этом варианте водитель будет принимать оплату и давать сдачу при работе без кондуктора?
А незачем работать без кондуктора
21.03.2019 17:41 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
andreev · 21.03.2019
Лично я за нормальные передние двери, без всяких комнат для водителя.
Вот когда произойдет дтп по причине плохого обзора и лбом об поручень стукнетесь, может мнение поменяется
21.03.2019 17:47 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
andreev · 21.03.2019
Всё остальное — просто предрассудки и боязнь потерять свой угол.
Вы читать не умеете ? Тут уже и я, и несколько других водителей, лично работавших/работающих с такой кабиной объяснили, что дело вовсе не в комфорте(если бы), а это просто опасно - из-за вставших пассажиров у 1-й створки первой двери не видно пешеходов при правом повороте и не видно «помеху справа». Или вы предлагаете при необходимости каждый раз останавливаться и прогонять оттуда пассажиров ?
21.03.2019 18:33 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Администратор · 21.03.2019
а из-за перевозки на передней площадке вопреки правилам.
Правила, не подкреплённые штрафами и лицами, имеющими полномочия их бевариантно взимать - фикция. По хорошему, если дверь двойная в салон надо рисовать красного перечёркнутого человека на едко жёлтом фоне. во всю ширину водительской двери.
21.03.2019 18:57 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Бараш Алексей · 20.03.2019
Вы устанете всех европейцев так стукать за то, что у них нет таких пережитков.
Откровенно говоря, мне на европейцев покласть с прибором. У себя они могут хоть на ушах ходить, это не значит, что и мы должны поступать так же.
Администратор · 20.03.2019
Наезды происходят не из-за узких кабин, а из-за перевозки на передней площадке вопреки правилам.
Интересно, как можно не перевозить на передней площадке, если доступ туда никак не ограничен?
STS · 20.03.2019
Есть куча других дверей - в первой двери мёдом, что ли, намазано?
То, что есть другие двери, некоторые тупни похоже не знают. Иногда останавливаешься второй дверью прямо у носа, но эти тупорогие, один хрен, прутся к передней двери.
Михаил Жуков · 21.03.2019
Форточка в перегородке где-то на уровне пояса. При том, что все остальное - глухая стена + стекло.
Отдичная вещь. Ещё бы форточку убрать и такой перегородке вообще не будет цены.
Михаил Жуков · 21.03.2019
Ни спросить у водителя нормально ничего не получится
И слава богу. Водитель не справочное бюро. Сейчас у любой обезьяны в кармане лежит смартфон с ответами на все вопросы, особенно на такие тупые, которые в основном возникают у пассажиров.

Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2019): > Не знаю, может кому-то это нравится, но я слышал в-основном отрицательные отзывы.

Я бы пищал от счастья если б в Москве были такие перегородки. Считай, что от меня ты услышал положительный отзыв.
Михаил Жуков · 21.03.2019
Бывает такая необходимость.
В этом случае берешь свой смартфон и начинаешь выносить мозг ему, а не водителю.
21.03.2019 19:01 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Cерёга · 21.03.2019
И слава богу. Водитель не справочное бюро. Сейчас у любой обезьяны в кармане лежит смартфон с ответами на все вопросы, особенно на такие тупые, которые в основном возникают у пассажиров.
Тебе за это бабки платят вообще-то.
21.03.2019 19:04 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
Santehnik · 21.03.2019
Тебе за это бабки платят вообще-то.
За перевозку пассажиров, а не за выслушивание претензий или тупых вопросов биомассы.

Раньше на всех кабинах было крупно написано: "НЕ ОТВЛЕКАЙТЕ ВОДИТЕЛЯ!".
21.03.2019 19:10 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Santehnik · 21.03.2019
Тебе за это бабки платят вообще-то.
За что? за консультации и справки?? Покажите в зарплатном листке водителя автобуса такой пункт
21.03.2019 19:13 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Макс И · 21.03.2019
Раньше на всех кабинах было крупно написано: "НЕ ОТВЛЕКАЙТЕ ВОДИТЕЛЯ!".
А они якобы и не отвлекают, просто стоят у передней двери как дома на балконе, уткнувшись в телефон, и летают по всей площадке при торможении и поворотах. В итоге вечная возня, мельтешение, загораживание обзора справа. Мне даже в голову раньше не приходило, что на эту тему еще можно спорить, доказывать кому-то чтото. Уж на автобусном сайте то народ поумнее должен быть, а практика показывает, что нет. Деградация какая-та. В элементарном вопросе отгораживания кабины еще кому-то приходится что-то доказывать! Хотя мозгов своих не вложишь...
21.03.2019 19:16 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Макс И · 21.03.2019
За перевозку пассажиров
JR1994 · 21.03.2019
Покажите в зарплатном листке водителя автобуса такой пункт
За обслуживание пассажиров.
Все что запрещается пассажиру - говорить во время движения. На остановке будь добр ответь на вопросы.
Но у нас же транспортники считают себя царями, к ним не достучишься.
21.03.2019 19:18 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Не нравится кому-то работать в мосгортрансе в узких кабинах?? Ну так в чем проблема то?Переходите в какое нибудь "домтрансавто" да и пищите себе в удовольствие в широких перегородках...Не хоцца??
21.03.2019 20:04 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Вставлю и я свои 5 копеек. Я, как водитель автобуса, также категорически против узких кабин. При их наличии, как правило, нет никакого обдува на передние двери и в сырую погоду они вечно запотевают (если нет стеклопакета), а это нулевой обзор. А с тряпочкой я не могу каждые 3 минуты выбегать и протирать стекло. Народ этот вечно стоящий около кабины, особенно они любят вставать, как назло, при правом повороте. Сколько раз просил отходить, на меня смотрят как на барана. Некоторые индивиды вообще облокачиваются прямо на дверь кабины выходящую в салон. Уж сколько раз в таких случаях пешеходы попадали в мертвую зону и увидеть их я ну никак не мог, никакие зеркала и доп камеры тут не помогут.
И как я прыгал от счастья, когда мне дали автобус с широкой кабиной, и слава богу на машинах с узкой кабиной я бываю пару раз за месяц.
Так что товарищи спорщики, которым места мало из-за кабины, подумайте 100 раз головой, сколько ответственности висит на водителе, прежде чем с пеной у рта указывать как нам работать.
21.03.2019 22:55 UTC
Ссылка
Фото: 109
JR1994 · 21.03.2019
Вот когда произойдет дтп по причине плохого обзора и лбом об поручень стукнетесь, может мнение поменяется
Иван Яковлев · 21.03.2019
Вы читать не умеете ? Тут уже и я, и несколько других водителей, лично работавших/работающих с такой кабиной объяснили, что дело вовсе не в комфорте(если бы), а это просто опасно - из-за вставших пассажиров у 1-й створки первой двери не видно пешеходов при правом повороте и не видно «помеху справа». Или вы предлагаете при необходимости каждый раз останавливаться и прогонять оттуда пассажиров ?
Плохому танцору и хозяйство мешает. Это если выражаться прилично. Все личные неудобства отдельных персон идут лесом ибо являются исключительно их проблемами. Пол мира катается с открытыми кабинами, в одной России стонут относительно этого.

Откровенно говоря пофигу. Срач устраивать не собираюсь ибо давно уже наземный транспорт большей частью наблюдаю на профильных сайтах.
21.03.2019 23:18 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
andreev · 22.03.2019
Пол мира катается с открытыми кабинами
Там пассажиры не загораживают обзор водителю.
22.03.2019 07:43 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Cерёга · 22.03.2019
У нас свои правила и традиции и мы будем жить и работать, как удобно нам, а не так, как почитателям и приверженцам "полмира".
Ну пока вы работаете так,как удобно работодателю,а ваше мнение никого не интересует.Москва пока осталась единственным городом в России,где есть нормальный общественный транспорт.Не надо и его поганить широкими кабинами и прочими "удобствами в номере".Это работа всё-же,а не отдых для водителя.
22.03.2019 08:05 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Cерёга · 21.03.2019
И слава богу. Водитель не справочное бюро. Сейчас у любой обезьяны в кармане лежит смартфон с ответами на все вопросы, особенно на такие тупые, которые в основном возникают у пассажиров.
У водителя спрашивают не только дорогу. Да и самообилетка до сих пор есть (в ПАТ немного, у частников полно) и кондуктору иногда надо что-то сказать водителю. Ну и со знакомым водителем, встретившимся на линии, не поговорить нормально.
22.03.2019 08:06 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Иванов Константин · 21.03.2019
категорически против узких кабин. При их наличии, как правило, нет никакого обдува на передние двери и в сырую погоду они вечно запотевают (если нет стеклопакета), а это нулевой обзор. А с тряпочкой я не могу каждые 3 минуты выбегать и протирать стекло.
Вот мне и интересно, как водители 5336 работали без стекла несколько месяцев? Наверное, для них это было лучше, чем "кормушка"? Напомню, в 5336 именно такая кабина.
22.03.2019 08:18 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Cерёга · 21.03.2019
останавливаешься второй дверью прямо у носа, но эти тупорогие, один хрен, прутся к передней двери.
Так некоторые даже пробегут в длину автобус при всех открытых дверях, чтобы влезть именно в первую.
Santehnik · 21.03.2019
Цитата (Cерёга, 21.03.2019):
> И слава богу. Водитель не справочное бюро. Сейчас у любой обезьяны в кармане лежит смартфон с ответами на все вопросы, особенно на такие тупые, которые в основном возникают у пассажиров.

Тебе за это бабки платят вообще-то.
Да правда?
А я-то думал, мне бабки платят за то, чтобы доставить пассажиров по маршруту в целости и сохранности.
Но да, некоторые принимают водителя автобуса за водителя такси, справочное бюро и ходячую энциклопедию в одном лице.
Кстати, в Европе, на которую тут ссылаются выше, водитель городского транспорта не даёт НИКАКИХ справок.
Максимум, молча продаст билет, но и это уже отходит в прошлое - в ПС ставят билетные автоматы.
Кстати, очень хороший девайс.
Santehnik · 21.03.2019
Но у нас же транспортники считают себя царями, к ним не достучишься.
Ну, попробуй постучаться в дверь к машинисту метропоезда, или в кабину пилотов авиалайнера.
А чего, вдруг какие-то вопросы возникнут )))
22.03.2019 08:48 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 22.03.2019
А я-то думал, мне бабки платят за то, чтобы доставить пассажиров по маршруту в целости и сохранности.
И за это тоже.
STS · 22.03.2019
Ну, попробуй постучаться в дверь к машинисту метропоезда, или в кабину пилотов авиалайнера.
Для этого в метро и авиации существует дополнительный персонал который берет на себя тяготы и лишения работы с пассажирами :)
STS · 22.03.2019
Кстати, в Европе, на которую тут ссылаются выше, водитель городского транспорта не даёт НИКАКИХ справок.
Дает, проверялось лично и неоднократно. Единственная проблема которая возникала в аэропорту не хотел с полтоса сдачу давать, но там пассажирка помогла решить вопрос.
Не хочешь/не можешь работать с людьми - иди на фуры.
22.03.2019 12:10 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
Santehnik · 22.03.2019
Для этого в метро и авиации существует дополнительный персонал который берет на себя тяготы и лишения работы с пассажирами :)
В Киеве в метро есть стюардессы?
22.03.2019 12:49 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Сергей Мурашов · 22.03.2019
В Киеве в метро есть стюардессы?
Есть красные шапочки + дежурные :)
22.03.2019 15:09 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
Михаил Жуков · 22.03.2019
Ну и со знакомым водителем, встретившимся на линии, не поговорить нормально.
Аргумент из аргументов

как подвести водителя под лишение премии
22.03.2019 15:39 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 22.03.2019
Для этого в метро и авиации существует дополнительный персонал который берет на себя тяготы и лишения работы с пассажирами :)
Да сколь угодно.
В наземном транспорте какие-либо трудности пассажира - не проблема водителя.
Есть информационные службы с телефонами, есть куча онлайн-сервисов.
В 21-м веке живём.
В трамваях тоже глухие кабины, кстати.
Santehnik · 22.03.2019
Единственная проблема которая возникала в аэропорту не хотел с полтоса сдачу давать
У нас и не дадут.
Максимум - 5€ купюра, всё, что больше - водитель обоснованно может отказать в продаже билета, правилами перевозок разрешается.
Santehnik · 22.03.2019
Не хочешь/не можешь работать с людьми - иди на фуры.
Разберёмся, куда нам идти, без пассажиров.
Уже доразбирались так, что скоро некому будет сесть за руль.
22.03.2019 15:40 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 22.03.2019
Разберёмся, куда нам идти, без пассажиров.
Ну да, это девиз всех транспортников.
А потом удивляетесь почему все машины покупают.
22.03.2019 16:04 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Макс И · 21.03.2019
Раньше на всех кабинах было крупно написано: "НЕ ОТВЛЕКАЙТЕ ВОДИТЕЛЯ!".
Поправка: "Не отвлекайте водителя ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ". То есть, на остановке можно было и отвлечь. :)
STS · 22.03.2019
В наземном транспорте какие-либо трудности пассажира - не проблема водителя.
Водитель является представителем транспортной компании и, к примеру, в отдельных городах (не в Европе) прямо рекомендуется обращаться к водителю для получения дополнительной информации о поездке. Но только на остановке.
22.03.2019 17:27 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 22.03.2019
Ну да, это девиз всех транспортников.
Справедливый, замечу.
Santehnik · 22.03.2019
удивляетесь почему все машины покупают.
Я?
Совершенно нет.
Я сам её имею и на ней езжу ))
22.03.2019 17:35 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Atlantis · 22.03.2019
Водитель является представителем транспортной компании и, к примеру, в отдельных городах (не в Европе) прямо рекомендуется обращаться к водителю для получения дополнительной информации о поездке.
Я бы ничего не имел против, если бы вопросы-ответы касались КОНКРЕТНО самого маршрута, по которому работает водитель - и только.
Но когда начинается "а вот мне надо на такую-то улицу в такой-то магазин", "а вот я неделю назад оставила зонтик в автобусе какогототам маршрута", "а вот вы приехали с опозданием в три минуты и я на работу не успеваю", "а...", "а...", "а..."
Самым шедевральным шедевром было разъярённое лицо мужика, ожидавшего автобус другого маршрута и другого перевозчика, а он почему-то не приехал по расписанию - зато приехал ваш покорный слуга, которого - естественно! - логичнее всего было обвинить во всех бедах.
И как тут удивляться желанию водителей ничего этого не слышать и не видеть?
22.03.2019 18:09 UTC
Ссылка
Фото: 2634
Santehnik · 22.03.2019
Есть красные шапочки + дежурные :)
Сильно сомневаюсь, что в их обязанности входит какое-либо взаимодействие с пассажирами, кроме выгона спящих на конечных станциях.
22.03.2019 18:13 UTC
Ссылка
Фото: 2634
andreev · 22.03.2019
Все личные неудобства отдельных персон идут лесом ибо являются исключительно их проблемами.
Если автобус попадёт в ДТП из-за плохого обзора - это будет и проблема пассажиров тоже.
andreev · 22.03.2019
Срач устраивать не собираюсь ибо давно уже наземный транспорт большей частью наблюдаю на профильных сайтах.
Аналогично, думаю, вас не сильно обрадует, если в ваш автомобиль врежется автобус из-за того, что его водитель вас не увидит.
22.03.2019 20:57 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Макс И · 22.03.2019
Аргумент из аргументов

как подвести водителя под лишение премии
Тем не менее, это аргумент для большинства пользователей этого сайта.
22.03.2019 21:33 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Santehnik, 22.03.2019):

> А потом удивляетесь почему все машины покупают.

Не все, так как не всем интересно водить авто
23.03.2019 12:29 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
Santehnik · 21.03.2019
Цитата (Макс И, 21.03.2019):
> За перевозку пассажиров
Цитата (JR1994, 21.03.2019):
> Покажите в зарплатном листке водителя автобуса такой пункт

За обслуживание пассажиров.
Все что запрещается пассажиру - говорить во время движения. На остановке будь добр ответь на вопросы.
Но у нас же транспортники считают себя царями, к ним не достучишься.
Не должен я никому и ничего. Информация о стоимости проезда есть в салоне, улицы, по которым идёт маршрут, указаны в боковом МУ. А то вечно начинается- а вы до магнита едете? Да они у каждого столба есть, какой надо? Ну, там рядом сбербанк. Тут через столб такие магазины с таким соседством. И, короче, это растягивается на несколько минут. При том, что места на остановке на один автобус, а желающих встать на остановку уже три автобуса сзади встало.
23.03.2019 15:13 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
STS · 22.03.2019
И как тут удивляться желанию водителей ничего этого не слышать и не видеть?
Понимаю, но, увы, при работе с людьми никуда не деться от таких ситуаций.
Mr.Den · 22.03.2019
Сильно сомневаюсь, что в их обязанности входит какое-либо взаимодействие с пассажирами, кроме выгона спящих на конечных станциях.
Входит. Только КШ раньше нужно было днём с огнём искать по всей станции. :)
Mr.Den · 22.03.2019
Аналогично, думаю, вас не сильно обрадует, если в ваш автомобиль врежется автобус из-за того, что его водитель вас не увидит.
Так я не понимаю, что мешает установить систему контроля мёртвых зон?
23.03.2019 15:17 UTC
Ссылка
Artemka A. · Литва
Фото: 2228
И потом такие персоны пишут жалобы, что я у водителя спрашивала, а водитель мне ничего не ответил. А с какого ... он должен вообще что-либо отвечать? Да у нас кадры бывают с мобилками в руках, наушники в ушах, зайдут в автобус и сразу вопрос "а какой маршрут, я не увидел(а)". Ну вот и что на это сказать?...
28.03.2019 11:49 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
andreev · 22.03.2019
Плохому танцору и хозяйство мешает.
https://pp.userapi.com/c847120/v84712059...tCM.jpg
Ну и что, какому танцору какое хозяйство там мешает?
28.03.2019 14:54 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
JR1994 · 28.03.2019
Цитата (andreev, 22.03.2019):
> Плохому танцору и хозяйство мешает.

https://pp.userapi.com/c847120/v84712059...tCM.jpg
Ну и что, какому танцору какое хозяйство там мешает?
Б - безопасность.

Узкие кабины это же чисто Московская задумка, и они не предполагают нахождение пассажиров у первой двери, ибо все должны быть за турникетом. В чем смысл говорить что это благо должно быть везде - не понятно.
28.03.2019 16:36 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Никакая она не чисто московская. У икарусов в 70-х и начале 80х такие кабины были. И оправдания этому-нет...
28.03.2019 19:52 UTC
Ссылка
Нет фотографий
2374 отличается не только перегородкой. Ещё, отсутствием форточек и отсутствием USB-портов в привычных местах. Теперь на поручнях.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.