Интересное решение. Но в то же время странное.

28 сидений уже неплохо по сравнению с тем, что было в МГТ раньше, но топливный бак в переднем подиуме, из-за чего на низком полу всего четыре места, одиночная сидушка спинкой к окну и зачем-то деление накопителя на части кучей поручней - явно не плюсы в его карму.
И горизонтальные поручни над подиумными сиденьями опять на такой высоте, что только в каске ездить?

Салон более красивый чем у ЛиАЗа

У ЛиАЗов и НефАЗов салоны от одного и того же поставщика - челнинской фирмы Кора. Разная только мелочь типа поручней и т.д.

Наконец делают перегородки из стекла. Жаль, что раньше не начали.

НеФаЗ получше чем ЛиАЗ, наверно потому что ЛиАЗ уже приелся, хоть какое-то разнообразие

До 2013 года стёкла шли на 5292/6213. И на новых 6274 с серым салоном снова стекла.

Не знаю у кого спрость, но может здесь кто знает. У меня два вопроса по "кжц":
Почему в филиале южный КЖЦ именно в ковычках? никакого КЖЦ(такого, какой в 17 парке,например) по факту нет, два слесаря на весь парк, которые УЖЕ НИЧЕГО не ремонтируют.
Почему машины(камаз), работающие на площадке 16 парка,на конечных станциях вблизи самого 16 парка, ездят на ТО и ремонт на площадку 9 автобусного парка?
Такими темпами выгоднее было бы закупать мерседесы тогда уж, которые за пять лет работы в 9 парке, обслуживались так же двумя людьми из дилерского центра и практически не выносили мозги, но при этом с качеством сборки у них дела обстояли намного лучше.

Проехал первый раз сегодня - все неплохо, кроме двух сидений перед шахтой и непередаваемой вонью. Ощущения, как будто попал в автобус на н1

Это воняет отделка. Типичный НефАЗовский прикол, выветрится за пару месяцев