Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-6271.05 № 6880
Санкт-Петербург, Невский проспект
27 сентября 2019 г., пятница
  Санкт-Петербург,  Volgabus-6271.05 № 6880  —  маршрут 22
 Санкт-Петербург, Невский проспект

Автор: NP · Санкт-Петербург           Дата: 27 сентября 2019 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 29.09.2019 17:24 UTC
Просмотров — 2098

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 650D
Время съёмки27.09.2019 11:37
Выдержка1/400 с
Диафрагменное число5
Чувствительность ISO100
Компенсация экспозиции+1/3 EV
Фокусное расстояние36 мм
ВспышкаОтключена принудительно

Комментарии · 25

29.09.2019 20:17 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Воу, классный МУ, это чьи разработки?) Было бы шикарно если бы писали просто конечный пункт, но большим шрифтом, как в АП-1.
30.09.2019 01:48 UTC
Ссылка
Stan · Санкт-Петербург
Нет фотографий
В АП-1 пишут оба конечных пункта бегущей строкой. Тогда уж как в АП-6, просто покрупнее.
На счёт одного конечного пункта согласен, но есть идиотское требование Минтранса, что должно быть оба конечных пункта на лобовом табло. Правда, в Москве на этот бред могут забить болт, а у нас почему-то нет.
30.09.2019 07:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Stan · 30.09.2019
На счёт одного конечного пункта согласен, но есть идиотское требование Минтранса, что должно быть оба конечных пункта на лобовом табло.
Чем оно обусловлено? По логике должен быть пункт назначения. На ж.д.именно так требуют.
30.09.2019 08:03 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Stan · 30.09.2019
На счёт одного конечного пункта согласен, но есть идиотское требование Минтранса, что должно быть оба конечных пункта на лобовом табло. Правда, в Москве на этот бред могут забить болт, а у нас почему-то нет
Второй конечный пункт можно выводить раз в час на несколько секунд, не?)
30.09.2019 08:19 UTC
Ссылка
Фото: 2284
Михаил Жуков · 30.09.2019
Чем оно обусловлено?
Скорее всего обусловлено тем, что "просто так всегда было" со времён трафаретов.
30.09.2019 10:40 UTC
Ссылка
barin2011 · Ставропольский край
Фото: 1099
Stan · 30.09.2019
В АП-1 пишут оба конечных пункта бегущей строкой. Тогда уж как в АП-6, просто покрупнее.
На счёт одного конечного пункта согласен, но есть идиотское требование Минтранса, что должно быть оба конечных пункта на лобовом табло. Правда, в Москве на этот бред могут забить болт, а у нас почему-то нет.
Этот вопрос всегда легко решатся небольшим аналоговым трафаретом под лобовым)
30.09.2019 11:18 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
Михаил Жуков · 30.09.2019
Чем оно обусловлено?
http://docs.cntd.ru/document/1200006464:

2.6. На переднем указателе подвижного состава указывают номер маршрута и названия начального и конечного остановочных пунктов.

----------

А табло действительно классное! Как я понимаю, ЖК с яркой подсветкой. Кто производитель, колитесь! :-)
30.09.2019 12:00 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Олег Бодня · 30.09.2019
Цитата (Михаил Жуков, 30.09.2019):
> Чем оно обусловлено?

http://docs.cntd.ru/document/1200006464:

2.6. На переднем указателе подвижного состава указывают номер маршрута и названия начального и конечного остановочных пунктов.

----------

А табло действительно классное! Как я понимаю, ЖК с яркой подсветкой. Кто производитель, колитесь! :-)
Не поверите, "Искра")
30.09.2019 12:42 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
Поверим. "Орбита" для Москвы изменилась до неузнаваемости, теперь настал черёд "Искры" удивлять питерцев :-)))
30.09.2019 17:00 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Олег Бодня · 30.09.2019
2.6. На переднем указателе подвижного состава указывают номер маршрута и названия начального и конечного остановочных пунктов.
В этом нет логики. Если бы так писали на автобусах в твоём регионе (в районе Олимпийского Парка), то я бы там точно заблудился. Слава богу, пишут более логично.
30.09.2019 17:52 UTC
Ссылка
ЖЕКА42rus · Кемеровская область — Кузбасс
Фото: 1666
Олег Бодня · 30.09.2019
Поверим. "Орбита" для Москвы изменилась до неузнаваемости, теперь настал черёд "Искры" удивлять питерцев :-)))
Ещё бы она была такая же гибкая в настройке и удобная в пользовании, как Гранит-2.07
30.09.2019 18:03 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
Михаил Жуков · 30.09.2019
В этом нет логики.
Большинство перевозчиков не готово обслуживать, а большинство производителей не готово выпускать табло, которые бы работали без сбоев. Многие частники покупают статичные бегущие строки как в магазинах.

Так что, как бы многим не хотелось однострочных табло, российские реалии показывают, что более-менее жизнеспособен пока формат в две строки.
30.09.2019 18:46 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Открывая фото снова, смотря на машину, которую выпускают более 5 лет, и не могут закрасить стойку сразу за сочленением в черный цвет, появляется ощущение, что заводу класть на внешку машины. Даже в новых машинах, все-равно красят в белый, и оно сильно бросается в глаза. Либо фальшстекло, либо просто в черный, в чем проблема?
30.09.2019 19:05 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
Михаил Жуков · 30.09.2019
В этом нет логики
Миш, а логику тут искать и не надо. Этот ГОСТ - пережиток советской эпохи, когда про электронные табло на транспорте никто и подумать не мог. Но стандарт действует, поэтому производители табло под него подстраиваются, как и перевозчики. Естественно, его надо менять, просто он не так важен, как, к примеру, устаревшие СНиПы на строительство транспортной инфраструктуры.
26.11.2019 17:07 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
ПАТ таки выкатил тендер на 100 баянов в лизинг. "Пассажиравтотранс" объявил аукцион на закупку 100 двухсекционных автобусов вместимостью до 163 пассажиров общей стоимостью 2,3 млрд. рублей. Партия прибудет в Петербург в период с марта по май 2020 года. Новый подвижной состав повысит комфорт поездок на маршрутах предприятия в разных районах города, а также будет задействован в обслуживании болельщиков чемпионата Европы по футболу.

Цвет в ТЗ не прописан, интрига сохраняется. Итоги подводят день в день с ГЭТом, 12 декабря.
26.11.2019 20:59 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ТЗ опять под волгабас?
27.11.2019 06:05 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Да, опять в ТЗ дурацкий пункт по двигателю - Не менее 235 кВт и не более 245, ЛиАЗ опять в пролете, МАЗ вроде как тоже.
27.11.2019 08:01 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
И волгабас хороший, и конкурсы интересные
27.11.2019 08:42 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Duster1no · 27.11.2019
ЛиАЗ опять в пролете, МАЗ вроде как тоже.
ЯМЗ-536 имеет прошивку на 330 сил. Как раз попадает в диапазон.
27.11.2019 08:47 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Да, я знаю про нее, однако на серийные машины такая не идет. Да и в прошлый раз на тендер жаловались ГАЗовцы как-раз из за мощности, аргументируя тем, что это слишком много для такого автобуса. Ну, срок подачи очень сжатый, да и вообще, так как это лизингодатель поставляет бусы, могут придти любые, тут уже город не скажет что нужен Волгабес и только.
27.11.2019 09:09 UTC
Ссылка
Thaw · Минск
Фото: 7
Duster1no · 27.11.2019
Да, опять в ТЗ дурацкий пункт по двигателю - Не менее 235 кВт и не более 245, ЛиАЗ опять в пролете, МАЗ вроде как тоже.
Проходят все.
Волгабас - 235 кВт.
МАЗ - 240 кВт.
ЛиАЗ - 243 кВт.
27.11.2019 12:01 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Кто то из двух, ГАЗ или МАЗ точно писали претензию по прошлому конкурсу именно по мощности, так что не могу вам точно ответить.
27.11.2019 17:35 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Duster1no · 27.11.2019
, ГАЗ или МАЗ точно писали претензию по прошлому конкурсу именно по мощности
По мощности или объёму? Волгабус-то ставит объёмный двигатель MAN D2066LOH37(10,5 л) в отличие от ЛиАЗа(6,44 л). да и МАЗ вполне может жаловаться - у них 7,2 л двигатель.
27.11.2019 18:29 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Про объем в ТЗ ничего не сказано, лишь про мощность, но я точно помню скан претензии от участников аукциона о том, что такая мощность избыточная для автобуса, и соответственно ответ ПАТа в котором говорится что это оптимально.
27.11.2019 19:37 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Duster1no · 26.11.2019
ПАТ таки выкатил тендер на 100 баянов в лизинг. "Пассажиравтотранс" объявил аукцион на закупку 100 двухсекционных автобусов вместимостью до 163 пассажиров общей стоимостью 2,3 млрд. рублей. Партия прибудет в Петербург в период с марта по май 2020 года. Новый подвижной состав повысит комфорт поездок на маршрутах предприятия в разных районах города, а также будет задействован в обслуживании болельщиков чемпионата Европы по футболу.

Цвет в ТЗ не прописан, интрига сохраняется. Итоги подводят день в день с ГЭТом, 12 декабря.
Там в ТЗ есть ещё кое-что интересное, бортоодорудование прописано под КИСУ ГППТ: https://pitertransport.com/post-1991

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.