Минут 10 назад, на проспекте Энгельса видел 2 каких-то новых "Некста"-автодома (+ с новой мордой). Двигались в сторону Ленобласти.

Удачно на фоне "Организатор перевозок". Там дальше они с хлебом и солью не встречали случайно?

GAZelle City - другая машина. Эту скорее всего везут на выставочную площадку дилера.

А зачем профиль?

Не она ли?
https://youtu.be/-jlFdyg-M20

В чём логика, что при одинаковой длине они с одной стороны сзади поставили 7 мест, а с другой - 6 ?

Для ширины прохода вестимо.

интересно зачем ему багажник ?

Для мелкого водительского шмурдяка, чтобы в салоне не возить

Цитата (BOSS, 11.03.2020):
> Для мелкого водительского шмурдяка, чтобы в салоне не возить

а они у вас его возят ?не на служебке весь инструмент ?

Нет, конечно.

Какие-то жидкости, веник, швабра, всё такое. Минимум инструмента тоже возят, лампочки и тому подобное.

На обычных коробках Некстах не хватает багажника сзади.
Один из водителей не выдержал и запилил себе дверь: https://astkt-photos-kl.kcdn.kz/bf/bf7d5...ull.jpg

Цитата (Stanislav KrugLove, 11.03.2020):
> Один из водителей не выдержал и запилил себе дверь: https://astkt-photos-kl.kcdn.kz/bf/bf7d5...ull.jpg

Можно смело переделывать в ритуалку...

Цитата (BOSS, 11.03.2020):
> Для мелкого водительского шмурдяка, чтобы в салоне не возить

Видел, как эту нишу под спальник в жару используют. :)

Цитата (DimonS, 11.03.2020):
> Не она ли?
> https://youtu.be/-jlFdyg-M20

Она, верно.
Но на данный момент этой машины уже нет в Санкт-Петербурге, её увезли обратно на завод, в Нижний Новгород.

Is the GAZ City the replacement for the GAZ Next?

Цитата (CitaroMH, 26.03.2020):
> Is the GAZ City the replacement for the GAZ Next?

No. This is another model

Thanks.

Is there A68R52 only or any other new modells?

Цитата (CitaroMH, 26.03.2020):
> Thanks.
>
> Is there A68R52 only or any other new modells?

It seems not,but there were rumors about 100% low-floor Gazelle

Great.

I look forward for the new GAZ City modells.

Will they in the same ViN series than GAZ Next or a new series starting with 1?

I think there will be more VIN

How do you mean „more ViN“?

Give me an example please

Цитата (CitaroMH, 28.03.2020):
> How do you mean „more ViN“?
>
> Give me an example please

other VINS .I write through a translator

Ah, I see.

Thanks.

А так разве можно возить, центр тяжести груза за задней осью грузовика?!

Уверен? Там двигатель спереди, центр тяжести тоже не по центру.

Коли задние колёса двойные, можно предположить, что центр тяжести гружёного автобуса приблизительно в два раза ближе к задней оси, чем к передней. В пустом - чёрт его знает, но тоже уж, наверное, получается за задней осью грузовика.

Цитата (Евгений Лысый, 06.04.2020):
> Коли задние колёса двойные, можно предположить, что центр тяжести гружёного автобуса приблизительно в два раза ближе к задней оси, чем к передней. В пустом - чёрт его знает, но тоже уж, наверное, получается за задней осью грузовика.

Свес задний большой, может потому и двускатный мост?

Цитата (Михаил Жуков, 06.04.2020):
> может потому и двускатный мост?

Клиентам, любящим перегружать машину двускатка интереснее.

Цитата (Евгений Лысый, 06.04.2020):
> но тоже уж, наверное, получается за задней осью грузовика

Грузовик имеет хороший запас грузоподъёмности. Он сейчас загружен примерно на половину.

Цитата (Володя, 06.04.2020):
> Он сейчас загружен примерно на половину.
Я думаю что побольше, Газель Сити довольно тяжёлая - снаряжённая масса 3400 и полная масса 4950.

Полная масса тут ни при чем, но 3400, наверное, тоже побольше, чем пол-грузоподъемности. Получается, машина неплохо нагружена, а при этом передние колеса не нагружены. Это может сказаться на управляемости.

В Калифорнийском наставлении водителя коммерческого транспорта рисунки: как правильно и неправильно возить грузы. Неправильно: везут что-то длинное, центр тяжести, как тут на фото, за задней осью. Правильно: эту длинную елду везут на полуприцепе. Тут о полуприцепе говорить не приходится, но грузовик, наверное, должен был быть побольше.

Цитата (Евгений Лысый, 12.04.2020):
> Полная масса тут ни при чем, но 3400, наверное, тоже побольше, чем пол-грузоподъемности.

Ну да, 75% Это Исузу NQR75 с грузоподъёмностью 5 тонн ну минус надстройка килограммов 500.

Эта проблема очень ярко выражена на мусоровозах с задней загрузкой, а тут вполне ровная загрузка. Меня один раз катали на мусоровозе - когда ехали обратно на мусороперегрузочную станцию - такое ощущение, что сейчас взлетим:) А в первый круг совсем утром они наехали на подмёрзшую лужу в которой надо было повернуть, а машина умела ездить только прямо:) У Газели двигатель спереди и мост с двускаткой нагружается только при загрузке пассажирами. так что, при транспортировке пустой Газели такой проблемы не возникнет.

Цитата (Володя, 12.04.2020):
> Ну да, 75% Это Исузу NQR75 с грузоподъёмностью 5 тонн ну минус надстройка килограммов 500.
>
У борта с тентом грузоподъёмность по паспорту 3750, сдвижная платформа должна не меньше весить.

Цитата (Володя, 12.04.2020):
> подмёрзшую лужу в которой надо было повернуть, а машина умела ездить только прямо:) ... при транспортировке пустой Газели такой проблемы не возникнет.

На сухой дороге может быть и не возникает. А поедете по ледку, так вот и получится, что "машина умеет ездить только прямо": машина загружена хоть и не на полную грузоподъёмность, но значительно - но при этом передние колёса не нагружены.

Хорошее видео на тему: https://www.youtube.com/watch?v=drjMUsoU_hg

Во, похожий случай. Там правда везли по горной и мокрой дороге, а тут по прямым улицам и посуху, но все равно зачем такие экстрИмы. Тут вспоминаются фотографии вьетнамцев, которые возят на велосипеде огромные, выше человеческого роста, связки корзин. Но там при падении риск небольшой.

При стоимости в 2.6 млн это будет пожалуй самый массовый "низкопольный" в регионах "автобус".
.
https://www.avito.ru/stavropol/avtomobil...sharing

Прежде всего подойдёт везде для маршрутов на МК по брутто-контрактам

Цитата (Magirus, 13.05.2020):
> При стоимости в 2.6 млн

Очень дорого для такой мелюзги.
За низкопольный ПАЗ просят 3.4-3.6. Некст с 20+1 стоит 1,8.

Цитата (vitalyspb, 13.05.2020):
> Некст с 20+1 стоит 1,8.

За 1.8 есть низкий пол? Сейчас можно его везде смело начать требовать, а вот ПАЗики не каждый перевозчик хочет брать)). В нише низкопольных МК это будет хит явно, тем более аналогов в РФ нет.

Цитата (Magirus, 13.05.2020):

> https://www.avito.ru/stavropol/avtomobil...sharing

""Количество дверей: 4
Страна происхождения бренда: Россия""

А где у него аварийная дверь? Или стандарты поменялись?

Двухстворчатая считается за две

Цитата (BOSS, 17.05.2020):
> Двухстворчатая считается за две

И давно так?

Цитата (Евгений Лысый, 17.05.2020):
> Страна происхождения бренда: Россия""

Буква "Н" лишняя :-)

Цитата (Михаил Жуков, 17.05.2020):
> Цитата (BOSS, 17.05.2020):
> > Двухстворчатая считается за две
>
> И давно так?

Всегда так было. Каждая створка считается отдельным выходом, при условии, что каждый проход в эту створку не менее 550 мм, т.е при открытых дверях проход должен быть 1100 мм.

А здесь: https://fotobus.msk.ru/photo/2396048/ ,
тогда получается меньше проем?
Аварийная дверь присутствует.

Цитата (LLirik, 18.05.2020):
> А здесь: https://fotobus.msk.ru/photo/2396048/ ,
> тогда получается меньше проем?

Явно меньше

Цитата (LLirik, 17.05.2020):
> тогда получается меньше проем?
> Аварийная дверь присутствует.

Там документы от Газели с одностворчатой дверью и аварийным выходом.

Цитата (Ruslan_NF, 17.05.2020):
> Всегда так было. Каждая створка считается отдельным выходом, при условии, что каждый проход в эту створку не менее 550 мм, т.е при открытых дверях проход должен быть 1100 мм.

То есть в автобусе-гармошке 8 выходов, а в некоторых МАЗах - 10?

Цитата (Михаил Жуков, 18.05.2020):
> То есть в автобусе-гармошке 8 выходов, а в некоторых МАЗах - 10?

Да.

Есть понятие число служебных дверей. В гармошке их как минимум должно быть 3, 2 шт в передней секции, 1 в задней.

А число выходов учитывают когда считают число аварийных выходов, то в этом случае каждая сворка считается отдельным выходом, при условии в котором я описал выше.

Цитата (Михаил Жуков, 18.05.2020):
> Цитата (Ruslan_NF, 17.05.2020):
> > Всегда так было. Каждая створка считается отдельным выходом, при условии, что каждый проход в эту створку не менее 550 мм, т.е при открытых дверях проход должен быть 1100 мм.
>
> То есть в автобусе-гармошке 8 выходов, а в некоторых МАЗах - 10?

Формулы дверей испокон веков так и писались (2-2-2-2).

Впервые слышу про формулы дверей. Прямо как колесная формула паровозов. Там тоже разночтения: в России пишут число осей (2-3-1), а в каких-то странах число колес (4-6-2). Хотя ясно ведь, что на оси ж.д. ТС может быть только два колеса.:) Формула дверей имеет смысл, но может быть надо указывать: "условные двери", или как-то так.

Формула дверей - устоявшееся понятие, фигурирующее как в России, так и заграницей.
Несколько примеров:
MB O405 (2-2-2, 2-2-0)
Solaris Urbino 12 LE (1-2-0)
Ikarus 280.33 (4-4-4-4)
ЛиАЗ 677 (4-4)

Цитата (Ruslan_NF, 17.05.2020):

> Каждая створка считается отдельным выходом, при условии, что каждый проход в эту створку не менее 550 мм

То есть формула ЛиАЗа-677 2-2, "Ikarus"а-280 2-2-2-2? Или в других странах считают просто створки, в смысле как просто элемент двери, не важно какой ширины?

Как планируется идентифицировать эту машину?