Фотобус
Литва, Yutong U12 (EU) № 4539
Литва, Vilnius, Subačiaus gatvė
11 июня 2020 г., четверг
  Литва,  Yutong U12 (EU) № 4539  —  маршрут 10
 Литва, Vilnius, Subačiaus gatvė

Автор: Mettal · Литва           Дата: 11 июня 2020 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 11.06.2020 10:18 UTC
Просмотров — 3486

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D610
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки11.06.2020 11:25
Выдержка1/640 с
Диафрагменное число5.6
Чувствительность ISO200
Фокусное расстояние78 мм
Эквивалентное ФР78 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииЦентрально-взвешенный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 50

11.06.2020 10:36 UTC
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15675 · Локальный редактор
Проехался на нём - совсем понравилось. Салон удобный, работает кондиционер. Из минусов - только что жёстковатая подвеска и скрипучие верхние панели, так как местами в притирку, а местами - щель в сантиметр.
11.06.2020 10:50 UTC
Ссылка
Overdose · Киев
Фото: 11303
Поляки на днях тестировали подобный автобус на междугородном маршруте Warszawa - Tomaszów Mazowiecki. Интересно чем это закончилось, ведь длинна маршрута в одну сторону - 120 км, а на конечной между прибытием и отправлением 14 минут (1 рейс) и 45 минут (2 рейс).

https://www.facebook.com/xautokary/posts/1598335426985453
11.06.2020 11:25 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Интересно будет сравнить с нашей местной «танцующей» поделкой...
11.06.2020 12:53 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Ух ты, ведь не так давно сей "аппарат светился" на "Автобусах мира" (причем даже завоевал награду, ЕЯНО, за дизайн) и уже в Прибалтике? Кто-то хорошо "проталкивает" эти электробусы...
11.06.2020 15:05 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Страшилище:))) Интересно, сколько он весит?:) Не по табличке, на весах. Для таблички можно и нагло с муляжами батарей приехать.
11.06.2020 16:24 UTC
Ссылка
Yoojeen · Ярославская область
Фото: 12
Володя · 11.06.2020
Страшилище:)))
Ну на вкус и цвет... Как по мне, так очень симпатичный дизайн.

Модель, должно быть, Yutong U12?
11.06.2020 16:37 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Yoojeen · 11.06.2020
Модель, должно быть, Yutong U12?
В описании дано.
Володя · 11.06.2020
Страшилище
Yoojeen · 11.06.2020
Ну на вкус и цвет... Как по мне, так очень симпатичный дизайн.
Я бы тоже вспомнил о фломастерах )))
Дизайн достаточно неординарный (поскольку мода циклична, вероятно вспомнили тенденции конца 50-х и конца 70-х-начала 80-х, когда передняя маска с обратным наклоном лобового стекла была "в тренде": корабли, катера, локомотивы), а не приевшиеся " параллелепипеды с рюшками", главное, не "ЭтоЭлектробусы"...
Немного другой ракурс:
https://traffic.od.ua/content/documents/..._02.jpg
https://journal.octobus.io/wp-content/up...280.jpg
http://assets.fea.ru/uploads/fea/news/20...8-2.jpg
А вот так выглядит сзади:
http://assets.fea.ru/uploads/fea/news/20...9-2.jpg
11.06.2020 18:27 UTC
Ссылка
Нет фотографий
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki...-kitaya похожи?
11.06.2020 19:38 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
красавец.Много китайцев продаетться в ес ?
11.06.2020 19:43 UTC
Ссылка
MADK · Московская область
Фото: 25
Автобусные дизайнеры то ли отупели, то ли обленились и лепят на морду, а некоторые и на корму, лицевую панель от смартфона.
11.06.2020 20:15 UTC
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
yarem4uk.r · 11.06.2020
Много китайцев продаетться в ес ?
Пока основной поток в Норвегию и Великобританию. Плюс Сканохайгеры.
11.06.2020 20:16 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
ElectricBus · 11.06.2020
главное, не "ЭтоЭлектробусы"...
Кстати, чем-то похоже на них...
11.06.2020 20:25 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Вообще-то хотелось бы, наконец, испытать не только китайские образцы, а и E-Citaro, MAN Lion's City 12E, Volvo 7900 Electric.
Надеюсь, это всё-таки будет.
12.06.2020 05:49 UTC
Ссылка
Нет фотографий
MADK · 11.06.2020
и лепят на морду, а некоторые и на корму, лицевую панель от смартфона.
Так наступило "гаджетовое" время... И потом, дизайнерское решение практически лежало на поверхности, почему бы не воспользоваться...
STS · 12.06.2020
а и E-Citaro, MAN Lion's City 12E, Volvo 7900 Electric.
А вот до "ЭквиСити" наверное не дотянуться, дорого, а "Аптис" будет как с другой планеты...
12.06.2020 07:15 UTC
Ссылка
Серый.Л. · Ярославская область
Фото: 35
На мой взгляд- довольно удачный дизайн, только вот "мордаха" унылая получилась.
12.06.2020 12:15 UTC
Ссылка
Фото: 1
How many of these electric busses have been ordered?
12.06.2020 18:40 UTC
Ссылка
Valius Kedainietis · Литва
Фото: 37622
CitaroMH · 12.06.2020
How many of these electric busses have been ordered?
No one. This only for testing until 2020.07.12
12.06.2020 19:37 UTC
Ссылка
the.traveller · Алматы
Фото: 6051
Автобус хороший. В Астане их уже более 80-ти. Может когда поступят все сто будет презентация у здания Горисполкома.
Главный минус их — вместимость немногим больше чем Пазообразного транспорта. Вот.
Но все равно, лучше Европейского ОТ нет ничего лучше по качеству, комфорту… да впрочем всему.
12.06.2020 20:07 UTC
Ссылка
Фото: 1
Valius Kedainietis · 12.06.2020
No one. This only for testing until 2020.07.12
Thanks.

At what time the new MAN 18C will arrive?
12.06.2020 20:39 UTC
Ссылка
Valius Kedainietis · Литва
Фото: 37622
CitaroMH · 12.06.2020
Zitat (Valius Kedainietis, 12.06.2020):
>
> No one. This only for testing until 2020.07.12

Thanks.

At what time the new MAN 18C will arrive?
Minimum one arrived, but not 18C. A21 analogic like in Klaipėda
12.06.2020 23:20 UTC
Ссылка
Фото: 1
How many A21 will Vilnius get?
13.06.2020 06:13 UTC
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15675 · Локальный редактор
the.traveller · 12.06.2020
Автобус хороший. В Астане их уже более 80-ти.
Справедливости ради, у вас немного другие. Что касается вместимости - этот точно не из "чуть больше ПАЗика" - нормальный автобус стандартной длинны.
CitaroMH · 13.06.2020
How many A21 will Vilnius get?
Correction: this is neither 18C :((( nor A21. It is A23 (articulated CNG, 3 doors). There will be 50 of them. Production number for the one we know - B359. See photo here: https://www.miestai.net/forumas/forum/be...1808177
13.06.2020 20:18 UTC
Ссылка
Фото: 1
Thanks.

Do you have a ViN, too?
14.06.2020 06:23 UTC
Ссылка
Евгений Лысый · Соединённые Штаты Америки
Фото: 130
Цитата (Серый.Л., 12.06.2020):

> На мой взгляд- довольно удачный дизайн, только вот "мордаха" унылая получилась.

"Морды необщее выражение." В наши дни большинство автомобилей выглядит чем дальше, тем более агрессивно, с их узкими фарами. Фары должны быть круглые, как в этом автобусе, или хотя бы прямоугольные!

Вообще, дизайн мне тоже нравится. Это редкость, чтобы мне понравился современный большой автобус.

У водителя фортка маленькая убогая. Должно сдвигаться просто пол-окна. То же должно быть у пассажиров.

А кстати почему мы видим водителя, но не видим пассажиров? У них стекла затемненные?! Хрен вы теперь, фотографы, поснимаете из окон этого автобуса.

Удивляет черный цвет автобуса. Казалось бы, очевидно, что чем более ТС заметно на дороге, тем лучше. То есть должно быть не черное, а бело-желто-красное.

Цитата (Mettal, 11.06.2020):

> работает кондиционер

А как без него в знойной Литве?
14.06.2020 07:48 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
Евгений Лысый · 14.06.2020
У водителя фортка маленькая убогая. Должно сдвигаться просто пол-окна. То же должно быть у пассажиров.
А зачем если есть кондиционер?
Евгений Лысый · 14.06.2020
Удивляет черный цвет автобуса. Казалось бы, очевидно, что чем более ТС заметно на дороге, тем лучше. То есть должно быть не черное, а бело-желто-красное.
Ну давайте ещё автобусы в цвета попугая красить. Для заметности есть габаритные огни
14.06.2020 08:26 UTC
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15675 · Локальный редактор
CitaroMH · 13.06.2020
Do you have a ViN, too?
No. Only that photo. We'll have VIN as soon as they are registered and delivered to VVT.
Евгений Лысый · 14.06.2020
А кстати почему мы видим водителя, но не видим пассажиров? У них стекла затемненные?!
Лично я пассажиров вижу. Затемненные окна - хорошо - дополнительная защита от солнца из за чего требуется меньше "оборотов" от кондиционера.
Евгений Лысый · 14.06.2020
Хрен вы теперь, фотографы, поснимаете из окон этого автобуса.
Я уже представляю срачи на форумах или в соцсетях от разгневанных фотографов.
Евгений Лысый · 14.06.2020
А как без него в знойной Литве?
К чему это?
14.06.2020 09:33 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Евгений Лысый · 14.06.2020
Хрен вы теперь, фотографы, поснимаете из окон этого автобуса.
Из окон даже не затемнённых снимать вообще не рекомендуется, ибо качество будет никакое.
Евгений Лысый · 14.06.2020
А как без него в знойной Литве?
Действительно никак.
Уже несколько дней жара стоит под +30.
14.06.2020 10:47 UTC
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
STS · 14.06.2020
Действительно никак.
А у вас он работает? А то мы сидим пока без кондиционеров. Автобусами пользоваться просто невозможно.
14.06.2020 11:22 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Pan Dymek · 14.06.2020
А у вас он работает? А то мы сидим пока без кондиционеров. Автобусами пользоваться просто невозможно.
В Вильнюсе на данный момент действует требование в оборудованном кондиционерами ПС поддерживать салонную температуру на уровне +22.
14.06.2020 20:13 UTC
Ссылка
Sergejus · Литва
Фото: 62
Видел его в живую. Учитывая весь мой скептицизм и не доверие к китайской технике, выглядит он на самом деле хорошо и "бодро" в движении.
Но если vvt закупит это заморское чудо техники, то я пойду в церковь и поставлю за механиков и водителей свечку. От души.
21.06.2020 19:39 UTC
Ссылка
Евгений Лысый · Соединённые Штаты Америки
Фото: 130
yarem4uk.r · 14.06.2020
Цитата (Евгений Лысый, 14.06.2020):
> > У водителя фортка маленькая убогая. Должно сдвигаться просто пол-окна. То же должно быть у пассажиров.
>
> А зачем если есть кондиционер?

Вот - взгляд современного человека. Современный человек на второй этаж поднимается на лифте (а потом идёт в спортзал), и 2 х 2 умножает на калькуляторе. А современное ТС - стеклянное герметичное, как аквариум; современные люди сидят в нём, как рыбы, охлаждаются кондиционером (АС).

Бывают однако люди старомодные, любят ездить на мотоцикле, или в открытом автомобиле. Мне ближе такие люди, чем "аквариумисты". Люблю, когда ветер гуляет по вагону. Мне повезло: в наших автобусах у водителя окно нормальное, сдвигается пол-окна. Жаль, того же нет у пассажиров. Но если автобус идёт по скоростной дороге, и без пассажиров, то можно открыть 1-ю дверь. На скорости 105 км/ч (быстрее ездить не позволяет ограничитель) даже в самую жару никакой кондиционер не нужен!

Кстати, при нынешней эпидемии рекомендуют открывать окна, чтобы был воздухообмен. Да и без эпидемии время от времени слышим о бактериях и вирусах, которые разводятся в кондиционерах. Так что лучше по возможности обходиться без АС.

Нормальное окно нужно водителю ещё для того, чтобы переговариваться с кем-то снаружи, и нажимать кнопки кодового замка у ворот автобусного парка.

> Цитата (Евгений Лысый, 14.06.2020):

> > Удивляет черный цвет автобуса. Казалось бы, очевидно, что чем более ТС заметно на дороге, тем лучше. То есть должно быть не черное, а бело-желто-красное.
> >
> > Ну давайте ещё автобусы в цвета попугая красить. Для заметности есть габаритные огни

В СССР красили по-попугайски?

Габаритные огни днём бесполезные. Тут, по-Вашему, нужна мигалка, как у спецмашин.

С тёмными стёклами в жару действительно прохладнее. Но зимой, бывает, наоборот, хочется посидеть на солнышке, почитать газетку на свету. Должны быть не тёмные стёкла, а убираемые жалюзи с горизонтальными пластинками - чтобы защищали от высоко стоящего солнца, и чтобы при этом между ними можно было смотреть в окно, и чтобы ветер продувал.

Через стекло, действительно, лучше не фотографировать. Но иногда нет другой возможности, и иногда получается что-то более-менее приличное: https://www.fotobus.msk.ru/photo/2006833/ . А были бы в том монорельсовом вагончике тёмные стёкла - вообще ничего не получилось бы.
22.06.2020 16:58 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
Евгений Лысый · 21.06.2020
даже в самую жару никакой кондиционер не нужен!
он нужен всегда никогда поток воздуха не охладит салон в жару даже с отрытими дверями и форточками ну и 105 км по городу летать нельзя .
Евгений Лысый · 21.06.2020
Кстати, при нынешней эпидемии рекомендуют открывать окна, чтобы был воздухообмен. Да и без эпидемии время от времени слышим о бактериях и вирусах, которые разводятся в кондиционерах. Так что лучше по возможности обходиться без АС.
его еще и обслуживваь надо тогда никаких микробов не будет
Евгений Лысый · 21.06.2020
В СССР красили по-попугайски?
нет .
Евгений Лысый · 21.06.2020
Габаритные огни днём бесполезные. Тут, по-Вашему, нужна мигалка, как у спецмашин.
а днем и так все прекрасно видно.когда это я говорил про мигалки ?
Евгений Лысый · 21.06.2020
С тёмными стёклами в жару действительно прохладнее. Но зимой, бывает, наоборот, хочется посидеть на солнышке, почитать газетку на свету. Должны быть не тёмные стёкла, а убираемые жалюзи с горизонтальными пластинками - чтобы защищали от высоко стоящего солнца, и чтобы при этом между ними можно было смотреть в окно, и чтобы ветер продувал.
нет зачем ? в салоне если что есть освещение если темно то его включают и все
Евгений Лысый · 21.06.2020
А были бы в том монорельсовом вагончике тёмные стёкла - вообще ничего не получилось бы.
зато пассажирам больше комфорта.
28.06.2020 21:12 UTC
Ссылка
Евгений Лысый · Соединённые Штаты Америки
Фото: 130
Комфорт можно обеспечить и по-другому.
yarem4uk.r · 22.06.2020
Цитата (Евгений Лысый, 21.06.2020):
> > даже в самую жару никакой кондиционер не нужен!
>
> он нужен всегда никогда поток воздуха не охладит салон в жару даже с отрытими дверями и форточками

Смотря в какую жару. При 40 градусах может быть и не охладит, а при 25 охладит вполне, если окна сделаны правильно. Про двери я сказал к слову, но если водитель отгорожен от пассажиров, и имеет отдельную дверь - то это для него вполне практичное средство.
время от времени слышим о бактериях и вирусах, которые разводятся в кондиционерах. Так что лучше по возможности обходиться без АС.
>
> его еще и обслуживваь надо тогда никаких микробов не будет

Обслуживать да, надо. Но если можно чего-то избежать - то лучше избежать.

Кондиционеры я не люблю ещё просто потому, что они почему-то в наземном транспорте, в отличие от зданий и самолётов, часто работают неадекватно, создают мерзкий холод. Иду по улице в рубашке на голое тело; войдя в автобус, надеваю свитер, куртку, иногда и шапку. Перед выходом это всё надо снимать, сворачивать, убирать в сумку. Раньше такая хрень была в Америкосии, но теперь настаёт и в России, и возможно и в Прибалтике.
yarem4uk.r · 22.06.2020
Цитата (Евгений Лысый, 21.06.2020):
> > Габаритные огни днём бесполезные. Тут, по-Вашему, нужна мигалка, как у спецмашин.
> >
> а днем и так все прекрасно видно.когда это я говорил про мигалки ?
>
Про мигалки не говорили. Говорили:
yarem4uk.r · 14.06.2020
давайте ещё автобусы в цвета попугая красить. Для заметности есть габаритные огни
Но днём-то они ведь не видны! А чёрный автобус на дороге заметен менее, чем бело-жёто-красные автобусы прежнего СССР. То есть для заметности нужна мигалка?
30.06.2020 15:59 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
Евгений Лысый · 29.06.2020
Комфорт можно обеспечить и по-другому.
нет нельзя.
Евгений Лысый · 29.06.2020
Смотря в какую жару. При 40 градусах может быть и не охладит, а при 25 охладит вполне, если окна сделаны правильно. Про двери я сказал к слову, но если водитель отгорожен от пассажиров, и имеет отдельную дверь - то это для него вполне практичное средство.
при 25 вполне предпочтительнее кондиционер на минимуме
Евгений Лысый · 29.06.2020
Обслуживать да, надо. Но если можно чего-то избежать - то лучше избежать.
можно и стекла убрать,а то вдруг разобьються или двери ручгными сделать а то автоматические могут сломаться
Евгений Лысый · 29.06.2020
Кондиционеры я не люблю ещё просто потому, что они почему-то в наземном транспорте, в отличие от зданий и самолётов, часто работают неадекватно, создают мерзкий холод. Иду по улице в рубашке на голое тело; войдя в автобус, надеваю свитер, куртку, иногда и шапку. Перед выходом это всё надо снимать, сворачивать, убирать в сумку. Раньше такая хрень была в Америкосии, но теперь настаёт и в России, и возможно и в Прибалтике.
все зависит от того как настроить
Евгений Лысый · 29.06.2020
Но днём-то они ведь не видны!
а днем видно и черный автобус
Евгений Лысый · 29.06.2020
чёрный автобус на дороге заметен менее, чем бело-жёто-красные автобусы прежнего СССР. То есть для заметности нужна мигалка?
нет.это бред
06.07.2020 08:44 UTC
Ссылка
Евгений Лысый · Соединённые Штаты Америки
Фото: 130
А не бред красить машины в чёрный и серый цвета, вместо того чтобы красить в нормальные цвета, в какие красили раньше? Ладно здания красят в серый цвет (при этом вякают, что в СССР жизнь была серая), но машины ведь должны быть заметные на дороге?!
yarem4uk.r · 30.06.2020
Цитата (Евгений Лысый, 29.06.2020):
> > Комфорт можно обеспечить и по-другому.
>
> нет нельзя.

Если подумать, то можно.

Цитата (yarem4uk.r, 30.06.2020):

> все зависит от того как настроить

Сплошь и рядом настроено плохо. Зачем вообще что-то настраивать, если можно сделать так, что ничего не надо будет настраивать? Зачем делать вещи по-сложному, если можно сделать по-простому?

Хотя иногда, чтобы сделать по-простому, надо подумать. А проектировщики часто не думают, а просто городят сложное оборудование. Если бы автомат Калашникова создавали сегодня, его бы, наверное, сделали на основе компьютера.
06.07.2020 17:32 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
Евгений Лысый · 06.07.2020
А не бред красить машины в чёрный и серый цвета, вместо того чтобы красить в нормальные цвета, в какие красили раньше? Ладно здания красят в серый цвет (при этом вякают, что в СССР жизнь была серая), но машины ведь должны быть заметные на дороге?!
Серый и черный вполне нормальные цвета.Машину заметной на дороге делают огни ,а не цвета попугая.
Евгений Лысый · 06.07.2020
Если подумать, то можно.
нельзя я сегодня ехал в руте с тонировкой и без и в той что есть тонировка значительно прохладнее.
Евгений Лысый · 06.07.2020
Сплошь и рядом настроено плохо. Зачем вообще что-то настраивать, если можно сделать так, что ничего не надо будет настраивать? Зачем делать вещи по-сложному, если можно сделать по-простому?

Хотя иногда, чтобы сделать по-простому, надо подумать. А проектировщики часто не думают, а просто городят сложное оборудование. Если бы автомат Калашникова создавали сегодня, его бы, наверное, сделали на основе компьютера.
Не спасут форточки от жары .К примеру я сегодня ехал в шаолине форточки размером с окно на каждое окно 2 люка и открыты двери .1 дует только когда едет 2 просто задувает с улицы горячий воздух
13.07.2020 06:13 UTC
Ссылка
Евгений Лысый · Соединённые Штаты Америки
Фото: 130
Открытые окна да, не всегда спасают. В легковой машине вообще стекло убирается, но сидеть под светофором на солнцепёке тяжко даже без стекла. У пассажиров должны быть убираемые жалюзи с горизонтальными пластинками - чтобы защищали от высоко стоящего солнца, и чтобы при этом между ними можно было смотреть в окно, и чтобы ветер продувал. А водитель в автобусе и в трамвае должен сидеть по возможности ближе к середине машины, то есть в тени.

Цитата (yarem4uk.r, 06.07.2020):

> Серый и черный вполне нормальные цвета.Машину заметной на дороге делают огни ,а не цвета попугая.

Разговор по кругу. Ночью да, цвет играет маленькую роль. Но днём огни ведь не видны, а чёрные и серые машины заметны всё же меньше, чем бело-жёлто-красные, как были в СССР (и выше Вы согласились, что они не были попугайские)?
13.07.2020 11:54 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
Евгений Лысый · 13.07.2020
Открытые окна да, не всегда спасают. В легковой машине вообще стекло убирается, но сидеть под светофором на солнцепёке тяжко даже без стекла. У пассажиров должны быть убираемые жалюзи с горизонтальными пластинками - чтобы защищали от высоко стоящего солнца, и чтобы при этом между ними можно было смотреть в окно, и чтобы ветер продувал. А водитель в автобусе и в трамвае должен сидеть по возможности ближе к середине машины, то есть в тени.
либо не маяться хренью и сделать кондиционер.
Евгений Лысый · 13.07.2020
Разговор по кругу. Ночью да, цвет играет маленькую роль. Но днём огни ведь не видны, а чёрные и серые машины заметны всё же меньше, чем бело-жёлто-красные, как были в СССР (и выше Вы согласились, что они не были попугайские)?
днем видно все цвета отлично .да
13.07.2020 18:18 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Евгений Лысый · 13.07.2020
В легковой машине вообще стекло убирается, но сидеть под светофором на солнцепёке тяжко даже без стекла.
Хорошие автомобильные стёкла поглощают тепловое излучение солнца. Я в первой своей машине только и делал что прятался в тени стёкол, хотя кондиционер и не работал. Зато сейчас кондиционер работает, а стёкла - прозрачные для тепла:(
22.07.2020 15:19 UTC
Ссылка
Евгений Лысый · Соединённые Штаты Америки
Фото: 130
Ух ты, а как это они поглощают. Если только темные? Но водительские стекла должны быть абсолютно прозрачные, чтобы водитель мог видеть дорогу в сумерках.

Кстати, раньше ведь в авто ставили поворачивающиеся форточки - и они гребли воздух сильнее, чем большое открытое окно! Потом решили их не ставить. Съэкономили, экономисты фиговы. Но в КамАЗах, не сглазить бы, вроде и теперь ставят.
09.09.2020 04:34 UTC
Ссылка
coldrexX · Эстония
Нет фотографий
STS · 11.06.2020
Вообще-то хотелось бы, наконец, испытать не только китайские образцы, а и E-Citaro, MAN Lion's City 12E, Volvo 7900 Electric.
Надеюсь, это всё-таки будет.
Теперь у нас он на испытаниях. Видели что на нём сбоку написано? 3,5 часа зарядки и до 400км пробега!
До этого был у нас Солярис и Ситаро электрические, на них 180км между зарядками это рекорд уже.
Пока что наши европейские производители китайцам, живущим походу уже в 23 веке, в подмётки не годятся...
09.09.2020 06:13 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
coldrexX · 09.09.2020
Видели что на нём сбоку написано? 3,5 часа зарядки и до 400км пробега!
Угу, видел.
До 400 км пробега - это при идеальных условиях.
И неизвестно, какой ресурс их батарей и изделия в целом.
coldrexX · 09.09.2020
Солярис и Ситаро электрические, на них 180км между зарядками это рекорд уже.
Нормальное время работы при кратковременных зарядках на конечных.
Хватает более чем, учитывая зарядку во время тех же обедов.
Европа, как понимаю, сделала ставку именно на такую работу своих электробусов.
Неспроста же.
coldrexX · 09.09.2020
Пока что наши европейские производители китайцам, живущим походу уже в 23 веке, в подмётки не годятся...
Пока что я вижу автобус, где декларируется определённый безостановочный пробег при длительной ночной зарядке в парке.
И всё.
09.09.2020 08:16 UTC
Ссылка
Sergejus · Литва
Фото: 62
coldrexX · 09.09.2020
3,5 часа зарядки и до 400км пробега!
До этого был у нас Солярис и Ситаро электрические, на них 180км между зарядками это рекорд уже.
Интересно, батареи используют те же самые, но китайса декларирует 400км, а "европейцы"- 120-180 км. Возможно на это есть причина? Ресурс батареи или её эффективность, как на пример.

Если всё же кто-то из производителей сделал что-то культовое (больше чем в двое сделал пробег, а это прям ПИПЕЦ как актуально для электрички), то и все конкуренты будут это делать, ибо это статус и прямые продажи техники(!!!). Но они этого почему-то не делают.

На борту писать могут многое. Особенно при учёте идеально-вакуумных условий эксплуатации.

P.S. это я только предполагаю, не утверждаю. На фоне своего недоверия к "китайса" технике.
Этот вопрос надо уточнить у тех, кто работал на там и на том.
09.09.2020 17:59 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Sergejus · 09.09.2020
Интересно, батареи используют те же самые, но китайса декларирует 400км, а "европейцы"- 120-180 км
Был такой троллейбус Тролза Мегаполис в модификации с батарейками литий-железофосфатными. Так вот, заявленный пробег был 20-40 км в зависимости от технического задания(ресурс) НА заводских испытаниях после перепрошивки ограничений по заряду и разряду он проехал почти 90. Только вот когда 20 км - можно заявлять ресурс лет 15, при пробеге 40 км - лет 10, а если как на испытаниях - пара лет если отъездит - уже хорошо. Думаю, так и тут. Цитаро прослужит до списания, китаец крутой конечно, но прослужит пару лет.
09.09.2020 20:13 UTC
Ссылка
coldrexX · Эстония
Нет фотографий
STS · 09.09.2020
Цитата (coldrexX, 09.09.2020):
> Видели что на нём сбоку написано? 3,5 часа зарядки и до 400км пробега!

Угу, видел.
До 400 км пробега - это при идеальных условиях.
И неизвестно, какой ресурс их батарей и изделия в целом.

Цитата (coldrexX, 09.09.2020):
> Солярис и Ситаро электрические, на них 180км между зарядками это рекорд уже.

Нормальное время работы при кратковременных зарядках на конечных.
Хватает более чем, учитывая зарядку во время тех же обедов.
Европа, как понимаю, сделала ставку именно на такую работу своих электробусов.
Неспроста же.

Цитата (coldrexX, 09.09.2020):
> Пока что наши европейские производители китайцам, живущим походу уже в 23 веке, в подмётки не годятся...

Пока что я вижу автобус, где декларируется определённый безостановочный пробег при длительной ночной зарядке в парке.
И всё.
Что вы знаете об электробусах?
Отвечу на всё и сразу:
Шэньчжэнь стал первым китайским городом, где все городские автобусы и такси работают на электричестве. 10 лямов население (sic!). Citaro электрическая версия не продаётся вообще. Только демобус и всё. Можно купить Солярис за 680 тыщь наших с вами денег и катать 150км в день с отоплением на дизеле, или тыкать в розетку его на каждом столбе... Но тут сцуко китайцы - вот вам наш Ютонг, система климат контроля полностью электрическая (без всяких керогазов) и пробегу на две смены и зарядка между сменами полная (про силу тока не скажу - не знаю, но Шеньчжэнь не расплавился ещё) и стоит всё это на 200 тыщь дешевле.
Не смотрите на меня так - я сам в это не верю, но факты, Карл!
Вот тут то мы от них и отстали... Причём уже далеко. 99% электробусов в мире - китайские.
Довелось прокатиться на нём по парку, по сравнению с дизелем необычайно лёгкий в управлении автобус. Ускорение как у троллейбуса, тихо и эффектно быстро. Но китайская сборка по скрипу и бряканью в салоне себя выдаёт сразу.
Готовим проект на запуск экспериментальной линии из электробусов в Таллине. Вот тогда милости просим, приедете и сам посмотрите.
09.09.2020 21:10 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
coldrexX · 09.09.2020
Можно купить Солярис за 680 тыщь наших с вами денег и катать 150км в день с отоплением на дизеле, или тыкать в розетку его на каждом столбе...
Варшава тыкает, но там растёт сеть зарядных станций на конечных маршрутов электробусов.
Если рассматривать электробус как альтернативу троллейбусной системы, то ничего плохого в этом нет, система работает, выпуски на линии происходят без сбоев.
680 килоеврорублей - если за длинный, то норм цена, Варшава вроде как по похожему ценнику Урбино 18 электрички брала.
И да, на Солярис эко-евродотации при закупках возможны, на китайца - нет.
coldrexX · 09.09.2020
Готовим проект на запуск экспериментальной линии из электробусов в Таллине. Вот тогда милости просим, приедете и сам посмотрите.
Что планируете брать, китайцев или Солярис?
Володя · 09.09.2020
Цитаро прослужит до списания, китаец крутой конечно, но прослужит пару лет.
Вот и мне кажется, что собака порылась как раз тут.
10.09.2020 03:40 UTC
Ссылка
the.traveller · Алматы
Фото: 6051
Все равно нет ничего лучше Европейского качества ОТ, уже не говоря про весь ОТ Европы в целом. Китайские делают для продажи и заработка, Европа делают каждый автобус, трамвай и т.д. с душой для безопасности, надёжности и комфорта. Те же турецкие, белорусские и китайские в том числе скопированы с Европы.
10.09.2020 03:42 UTC
Ссылка
the.traveller · Алматы
Фото: 6051
Европейцы мог пол года и более только на испытаниях обкатывать новую модель. Опять же все ради безопасности пассажиров.
10.09.2020 05:21 UTC
Ссылка
ArsenZP · Северный Рейн-Вестфалия
Фото: 279
the.traveller · 10.09.2020
Китайские делают для продажи и заработка,
Любой товар делается для продажи и заработка.
the.traveller · 10.09.2020
для безопасности, надёжности и комфорта.
Потому что есть государственные требования. Не соответствует продукция - не можешь продавать.
10.09.2020 10:37 UTC
Ссылка
Michal Isakov · Чехия
Фото: 14016 · Общий редактор / Перевод сайта (LT/CS)
Мне тут пишут, что в Эстонии это официально зарегистрировано как Yutong U12-A. Но везде я вижу только Yutong U12. Как в итоге?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.