Фотобус
Московская область, ГолАЗ-5251 "Вояж" № ГОЛАЗ-5251; Московская область — Комтранс 2010
Московская область, Красногорск, МВЦ "Крокус Экспо"
20 апреля 2010 г., вторник
  Московская область,  ГолАЗ-5251 "Вояж" № ГОЛАЗ-5251 
  Московская область — Комтранс 2010
 Московская область, Красногорск, МВЦ "Крокус Экспо"
ГолАЗ-5251

Автор: gam · прочие           Дата: 20 апреля 2010 г., вторник

Информация

Опубликовано 20.04.2010 10:54 UTC
Просмотров — 4055

Подробная информация

Комментарии · 52

20.04.2010 11:06 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Голаз-Лиаз 5256 кадр два, дубль два.
Конструкцию с передней А-образной подвесской опять применили для удешевления.
Увы, даже у новых китайцев стоят независимые подвесски и запаска лежит под передом.
Внешне отлично, а вот внутри увы прошлый век.
20.04.2010 11:40 UTC
Ссылка
gam · прочие
Фото: 75
Да, по сути взяли ГолАЗ-ЛиАЗ-5256 и приделали передок и заднюю часть от 6228. Если вид сзади не очень интересен, завтра тогда что-нибудь поинтереснее загружу...
20.04.2010 11:41 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Интересно всё! Тем более фото отличные :)
20.04.2010 11:47 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
Это межгород или пригород?
20.04.2010 11:49 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Межгород.
20.04.2010 12:41 UTC
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Мострансавто планирует закупить 200-400 автобусов по потребительским свойствам и цене примерно как лиголазы 5256, но нужно не менее 50 сидячих мест, движок МАН, двойные стекла, вторая дверь в базе, возможность установки дверей разной ширины и наличия либо отсутствия накопительных площадок (унификация пригородной и междугородной версий), нормальная организация рабочего места водителя и еще кое-какие требования. Это все было наработано по итогам опытной эксплуатации 5256.13 в Коломне. Вот и появилась, так сказать, исправленная и доработанная версия 5256.
20.04.2010 12:52 UTC
Ссылка
МАЗ · Тульская область
Фото: 92
Автобус красивый!По крайней мере,всё же получше,чем ЛиАЗоподобный ГолАЗ :)
20.04.2010 12:59 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Hrzan · 20.04.2010
Вот и появилась, так сказать, исправленная и доработанная версия 5256.
Русский MAN Lion's Regio.
Вот бы ещё добавили в линейку 13.7 или 15 метровые 3-х осные варианты, в которых можно сделать небольшую накопительную площадку не перегрузив оси.
20.04.2010 13:01 UTC
Ссылка
Фото: 45059 · Общий редактор
Цена на него не сообщалась?
20.04.2010 13:13 UTC
Ссылка
berserker · Московская область
Фото: 109
Если она превысит 3,5 млн - обречена модель на провал.
20.04.2010 13:20 UTC
Ссылка
Фото: 1205
berserker · 20.04.2010
Если она превысит 3,5 млн - обречена модель на провал.
Сомневаюсь. Практика закупок в России доказывает, что цена не всегда имеет весомый аргумент:). А это к тому же продукция группы ГАЗ.
20.04.2010 13:21 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
berserker · 20.04.2010
Если она превысит 3,5 млн - обречена модель на провал.
А не слишком ли дешево?
20.04.2010 13:34 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Ну судя по агрегатному набору, в 5 миллионов уложатся :)
20.04.2010 13:44 UTC
Ссылка
Фото: 45059 · Общий редактор
berserker · 20.04.2010
Если она превысит 3,5 млн - обречена модель на провал.
Дешево что-то, за такие деньги городские ЛиАЗы продают, а ЛиАЗ-ГолАЗы порядка 5 млн. стоят.
20.04.2010 13:49 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
а что за руль у ннего такой большой?
20.04.2010 13:51 UTC
Ссылка
Фото: 45059 · Общий редактор
Вот собственно технические характеристики автобуса http://bus.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=275:-5291-&catid=38&Itemid=192 Там же и подробно отснят со всех сторон.
20.04.2010 14:33 UTC
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
DIGWEED · 20.04.2010
а что за руль у ннего такой большой?
Самый обычный - такой же точно у Mercedes-Benz Citaro, Conecto или Tourismo.
Aртур Нигаметзянов · 20.04.2010
Вот бы ещё добавили в линейку 13.7 или 15 метровые 3-х осные варианты, в которых можно сделать небольшую накопительную площадку не перегрузив оси.
А почему на двухоснике-то они должны перегрузиться? Я не думаю, что в него даже с накопительной площадкой набьется больше народу, чем в городской 5256. Он, конечно, и весит побольше, но в трехдверку реально влезает человек 90 - сюда столько не впихнется никак.
berserker · 20.04.2010
Если она превысит 3,5 млн - обречена модель на провал.
Ориентировочно должна быть цена порядка 4,5 лямов. Насчет провала - не думаю. Что можно нового взять за эти деньги, кроме китайцев? С большой натяжкой хватит на Хюндай Юнивёрс или Дэу ВН120 в самых базовых версиях и стоявших года 2 на площадке (т.е. без гарантии). Учти еще, что тут без накопителей 53 места, т.е. на 10 больше, чем в вышеуказанных корейцах, что для междугородника критично (каждое дополнительное место - это "лишние" деньги, которые будет везти автобус).
20.04.2010 15:32 UTC
Ссылка
Alexander000001 · Челябинская область
Нет фотографий
Егор Опалев · 20.04.2010
Вот собственно технические характеристики автобуса http://bus.ru/index.php?option=com_conte...mid=192 Там же и подробно отснят со всех сторон.
Мне вот интересно, что значит "вместимость 65, из них посадочных 53" и это при "ГОЛАЗ-5251 предназначен для работы на междугородних маршрутах на плече до 500 км и выше."? Это получается, что на маршруте длиной 500 км 12 пассажирнов должны ехать СТОЯ???
20.04.2010 15:39 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Нет, 12 пассажиров стоя ехать не будут.
Хватит уже бредить, этоже дураку ясно.
20.04.2010 15:41 UTC
Ссылка
samuel · Москва
Фото: 1
ярких изменений нет. На дворе 2010 год, дизайн нового русавтобуса 1990 годов
20.04.2010 15:44 UTC
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
samuel · 20.04.2010
ярких изменений нет. На дворе 2010 год, дизайн нового русавтобуса 1990 годов
Господи, на хрен с ним с дизайном! Сначала надо с качеством разобраться и научиться делать технику, по потребительским свойствам подходящую (а не навязываемую) потребителю. Что, слава Богу, потихоньку и делается. А дизайн - дело десятое: не уродец вышел - и ладно. Попытки резво стартануть и прямо из дерьма улететь на пердячем паре в космос еще ничем хорошим не заканчивались.
20.04.2010 15:44 UTC
Ссылка
Фото: 45059 · Общий редактор
samuel · 20.04.2010
ярких изменений нет. На дворе 2010 год, дизайн нового русавтобуса 1990 годов
По мне так вполне симпатичный автобус получился, не хуже западных конкурентов.
20.04.2010 15:47 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Я его почему-то издалека принял за КАвЗ-4239 :)
20.04.2010 15:50 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Егор Опалев · 20.04.2010
По мне так вполне симпатичный автобус получился, не хуже западных конкурентов.
http://fotobus4.msk.ru/photo/01/93/31/193317.jpg сравни, и при том что ВДЛ стоит 9.5 лимонов.
У нового Голаза просто отличная внешность. По настроящему радует, особенно на фоне умершего проекта Марко и их уродливеньких 850-х...
20.04.2010 15:53 UTC
Ссылка
Коновалов Артём · Ямало-Ненецкий АО
Фото: 4786
Aртур Нигаметзянов · 20.04.2010
сравни, и при том что ВДЛ стоит 9.5 лимонов.
Внешность - дело вкуса. Но сравнивать ВДЛ с голазовским 5256 по остальным характеристикам даже и не стоит.
Интересно, в этом 5251 салон такой же убогий, как в 5256? Фото ни у кого нету?
20.04.2010 15:55 UTC
Ссылка
Фото: 45059 · Общий редактор
Коновалов Артём · 20.04.2010
Интересно, в этом 5251 салон такой же убогий, как в 5256? Фото ни у кого нету?
http://bus.ru/index.php?option=com_conte...mid=192
20.04.2010 15:55 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Коновалов Артём · 20.04.2010
Внешность - дело вкуса. Но сравнивать ВДЛ с голазовским 5256 по остальным характеристикам даже и не стоит.
У Голаза мордашка выразительнее...
В остальном да, ВДЛ иномарка, и 5256 рядом не стоял.
20.04.2010 15:57 UTC
Ссылка
Коновалов Артём · Ямало-Ненецкий АО
Фото: 4786
Точно, я ведь видел это фото, запамятовал...
Почти и не изменился салон, разве что сиденья новые поставили.
20.04.2010 17:15 UTC
Ссылка
samuel · Москва
Фото: 1
Егор Опалев · 20.04.2010
не хуже западных конкурентов
хотите сказать этот сарай можно сравнить со сканией или маном?
20.04.2010 17:37 UTC
Ссылка
Фото: 45059 · Общий редактор
samuel · 20.04.2010
хотите сказать этот сарай можно сравнить со сканией или маном?
На мой взгляд дизайн не хуже, но сколько людей столько и мнений. Про начинку ничего сказать не могу, это уж пусть эксплуатационщики говорят.
20.04.2010 18:04 UTC
Ссылка
Nestandart · Коми
Фото: 396
Aртур Нигаметзянов · 20.04.2010
По настроящему радует, особенно на фоне умершего проекта Марко и их уродливеньких 850-х...
Маркополо вроде неплохо получился, дизайн - дело вкуса, и в этом никого не переубедишь...
20.04.2010 19:17 UTC
Ссылка
samuel · Москва
Фото: 1
Просто удивляет одно, начинки никакой, салон старый, обшивку сменили и все
20.04.2010 19:22 UTC
Ссылка
Фото: 45059 · Общий редактор
samuel · 20.04.2010
Просто удивляет одно, начинки никакой, салон старый, обшивку сменили и все
Ну а что они должны были сделать, напичкать под завязку автобус? Тогда кто его возьмет такой нафаршированный? Что-то посолиднее, покомфортнее делать? Зачем? У них в линейке моделей есть "Круиз".
20.04.2010 19:42 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
samuel · 20.04.2010
салон старый,
Как может быть салон старым, когда дверь они наконец додумались поставить в базу? Такого на двухдверных 5256 не было никогда.
20.04.2010 20:42 UTC
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
samuel · 20.04.2010
хотите сказать этот сарай можно сравнить со сканией или маном?
По дизайну - можно. И нельзя сказать, что его одноклассники - т.е. в данном случае Scania OmniLine и MAN Lion's Classic его превосходят.
20.04.2010 22:57 UTC
Ссылка
samuel · Москва
Фото: 1
Володя · 20.04.2010
Как может быть салон старым, когда дверь они наконец додумались поставить в базу?
я не о двери и фарше электроники, а например о новых креслах, каких то фишек новых
21.04.2010 04:20 UTC
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
samuel · 21.04.2010
я не о двери и фарше электроники, а например о новых креслах
Кресла какие закажешь - такие и поставят. Тем паче, что у ЛиГолАЗа кресла другие.
samuel · 21.04.2010
каких то фишек новых
Еще раз - перевозчик не готов платить за "каких-то фишек новых". Ему нужна просто хорошая добротная машина.
21.04.2010 16:30 UTC
Ссылка
Coper · Архангельская область
Фото: 584
samuel Какие конкретно вам фишки нужны? Седенья на крыше? Двигатель в салоне? Или может быть вход в втобус через днище? Таки мне лично интерсна конкретика. Мне вот интересно только почему они таким оразом сделали дворники, а не как обычно делают с перехлетом в нижней части стекла.
22.04.2010 09:47 UTC
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 3
Coper · 21.04.2010
Мне вот интересно только почему они таким оразом сделали дворники, а не как обычно делают с перехлетом в нижней части стекла.
Потому что морда позаимствована у 6228, а у 6228 стекло двудольное.
24.04.2010 10:08 UTC
Ссылка
berserker · Московская область
Фото: 109
Hrzan · 20.04.2010
Ориентировочно должна быть цена порядка 4,5 лямов. Насчет провала - не думаю. Что можно нового взять за эти деньги, кроме китайцев? С большой натяжкой хватит на Хюндай Юнивёрс или Дэу ВН120 в самых базовых версиях и стоявших года 2 на площадке (т.е. без гарантии). Учти еще, что тут без накопителей 53 места, т.е. на 10 больше, чем в вышеуказанных корейцах, что для междугородника критично (каждое дополнительное место - это "лишние" деньги, которые будет везти автобус).
Я, собственно, не с потолка взял цену. Про то, что МТА проплатит, я не сомневаюсь. Но, какой смысл делать автобус только для МТА? ГолАЗ сейчас не самые лучшие времена переживает, и преемник 5256.23, как считаю я, должен быть и приемником 5256.33. Всё-таки, для Российского перевозчика, бюджет также критичен. Если Попытаться вогнать цену в 3,5-4 млн, засчёт каких-то бюджетных решений (ну, т.е. очевидных, но перечислять не вижу смысла). Какой-либо частник, да и глубинка, сможет смотреть уже не только в сторону 5256.25-II. Ему будет достойная альтернатива ввиде вот этого ЛиГолАЗа. Конечно, все прекрасно знают ужасную попытку обюджетить 5256.23, но ошибки очевидны, и если их проработать и устранить, вполне хороший автобус должен выйти. Единственное, что не пойму, Василий, ну какого хрена в MAN-то упёрлись?
24.04.2010 11:06 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
berserker · 24.04.2010
ну какого хрена в MAN-то упёрлись?
А во что надо было упереться? Чем МАН то не угодил?
24.04.2010 15:15 UTC
Ссылка
Щукин Д. · Московская область
Фото: 917
Почему у него форточки не на всю ширину окна? Дополнительные вставки прозрачны или нет?
05.05.2010 13:43 UTC
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 3
Щукин Д. · 24.04.2010
Почему у него форточки не на всю ширину окна? Дополнительные вставки прозрачны или нет?
Вот именно форточки-то, как раз, на всю ширину окна, т.е. от стойки до стойки. А полотна стёкол больше, чем на ширину окна - от середины стойки до середины стойки, клеятся на стойки внакладку, встык друг с другом.
23.12.2010 20:42 UTC
Ссылка
Николай Марков · Тульская область
Фото: 191
Вчера состоялось подведение итогов конкурса на лучшее название для ГолАЗ-5251. Теперь он называется "ВОЯЖ". Автор названия - журналист Константин Закурдаев.

P.S. На заводе вовсю собирают третий образец, а второй буквально только что получил Одобрение типа.
23.12.2010 21:57 UTC
Ссылка
АСЯ
>(Николай Марков, 23.12.2010):
Коля, можешь передать ему моё личное фи.
Назвать автобус именем, которое трудно транслитерировать это по-совковому. Не говоря уже о том, что моментально прицепится погоняло "саквояж".
Не зачёт.
24.12.2010 13:31 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Николай Марков · 23.12.2010
Вчера состоялось подведение итогов конкурса на лучшее название для ГолАЗ-5251. Теперь он называется "ВОЯЖ". Автор названия - журналист Константин Закурдаев.
Экий Константин затейник:)
24.12.2010 13:32 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
АСЯ · 24.12.2010
Назвать автобус именем, которое трудно транслитерировать это по-совковому.
Зачем его транслитерировать, подобный автобус вряд ли для предполагается на экспорт отправлять?
24.12.2010 14:06 UTC
Ссылка
serzhant · Кировская область
Фото: 528
АСЯ · 24.12.2010
Назвать автобус именем, которое трудно транслитерировать
Почему трудно? Написать на корме буржуйское "Voyage" - и усё!
24.12.2010 14:12 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Ага. А потом будет Suck voyage))))
24.12.2010 18:36 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
DIGWEED · 24.12.2010
Suck voyage))))
При желаниии матерное или полуматерное прозвище можно подобрать чему угодно ... Крайслер по этому названию не парится и готов представить в 2011 легковушку "Chrysler Grand Voyager"
24.12.2010 19:37 UTC
Ссылка
АСЯ
DIGWEED · 24.12.2010
Ага. А потом будет Suck voyage))))
Именно это я и имел ввиду! Значит не мне одному такие ассоциации в голову полезли. С чем ГолАЗ и поздравляю. Ваш вояж вышел на редкость сакс, хотя машина достойна лучшего имени.
24.12.2010 20:39 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Это у кого, что болит)))

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.