Фотобус
Литва, MAN 12C Lion's City 12 NL330 EfficientHybrid № 902
Литва, Kaunas, P. Lukšio gatvė
26 октября 2020 г.
  Литва, MAN 12C Lion's City 12 NL330 EfficientHybrid № 902  —  маршрут 43
 Литва, Kaunas, P. Lukšio gatvė
Первый день работы машины на регулярных маршрутах

Автор: rytis001 · Литва           Дата: 26 октября 2020 г., понедельник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 26.10.2020 08:56 UTC
Просмотров — 1473

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 100D
Имя автора:Rytis001
Время съёмки:26.10.2020 11:39
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:70 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 20

26.10.2020 21:17 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
сколько такой автобус стоит ?
27.10.2020 09:23 UTC
Ссылка
Mikey · Швеция
Фото: 316
Чуть более 200 000 евро в зависимости от комплектации и двигателя.
27.10.2020 11:13 UTC
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15667 · Локальный редактор
23,5 миллиона евро на 100 автобусов - получается 235 000 за единицу.
27.10.2020 12:24 UTC
Ссылка
Tickets_inspector · Томская область
Фото: 32
235 000 евро = 21 238 712,5 руб.

Ну и цена за один автобус.
27.10.2020 12:45 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
спасибо .в сравнении с лиаз дороговат
27.10.2020 13:07 UTC
Ссылка
Уралбас · Свердловская область
Нет фотографий
Так и Варио стоит дороже Львёнка. Деньги другие.
27.10.2020 13:27 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
yarem4uk.r · 27.10.2020
спасибо .в сравнении с лиаз дороговат
Так и Фольксваген в сравнении с Ладой Веста тоже.
27.10.2020 19:13 UTC
Ссылка
Eurobus · Финляндия
Фото: 2917
dimon70 · 27.10.2020
Ну и цена за один автобус
Не забывайте, что и рубль далеко не в лучшем состоянии сейчас. А ЛиАЗ-5292 почём нынче?
27.10.2020 19:27 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 27.10.2020
Так и Фольксваген в сравнении с Ладой Веста тоже.
Ну всё таки у них агрегатная база разная... :)
27.10.2020 19:41 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
Eurobus · 27.10.2020
А ЛиАЗ-5292 почём нынче?
10 млн руб
https://www.rbauto.ru/catalog/bus/liaz-5...odskoy/
27.10.2020 21:26 UTC
Ссылка
Фото: 271
Правда это цена за минимальную комплектацию наверняка. На сайте мосты китайские указаны, а коробка Voith. ЕМНИП Москва ZF берёт. Поправьте меня, если я не прав. Плюс это означает, что это дорест 11900 мм с железной мордой, может быть, даже без ЭМУ. Ну и салон не московский. Это примерно как у Рандов или ТАЛа машина должна получиться по салону. Плюс ещё вариации по оборудованию кабины водителя как базовыми вещами, так и навесным оборудованием типа камер, Глонассов, Гранитов и прочего. Не могу сказать точно, но наверняка это на 1-2 ляма цену поднимает.
27.10.2020 22:06 UTC
Ссылка
Mikey · Швеция
Фото: 316
Конечно, Лиаз кажется дешевле. Но не забывайте, что ЕС и Россия / Украина - совершенно разные рынки с совершенно разными правилами. Этот Лиаз даже близко не является легальный в ЕС.

Например, для соответствия стандарту Euro 6d требуются совершенно другой двигатель и другие средства управления выхлопными газами. У него должен быть усиленный кузов, чтобы соответствовать европейским правилам столкновения. Затем вам нужно добавить все оборудование, такое как кондиционер, пневмоподвеска и т. Д.

По сути, придется построить совершенно другой автобус. И даже если им удастся построить автобус таким образом за 15 миллионов рублей - с добавлением 10% налога на импорт ЕС, 21% НДС (в Литве) и доставка он все равно будет стоить 21 миллиона рублей. Прямо как немецкий автобус.

Поэтому автобусы из Украины, России, Китая и т.д. здесь не продаются. Единственная китайская компания, которая добилась успеха в продаже автобусов в ЕС, это BYD. Но это потому, что они разработали модели специально для ЕС, и они строят их здесь (в Венгрии) из части местного производства. Так что единственный китайский автобус, который хорошо продается ... оказываться не китайский.
27.10.2020 22:08 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Mikey · 28.10.2020
Например, для соответствия стандарту Euro 6d
Тем не менее ЗАЗ умудрялся Евро-3 впаривать в Польшу, в то время как даже у нас уже было обязательно не менее чем Евро-5...
27.10.2020 23:00 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 28.10.2020
Цитата (Mikey, 28.10.2020):
> Например, для соответствия стандарту Euro 6d

Тем не менее ЗАЗ умудрялся Евро-3 впаривать в Польшу
Да и МАЗы в ЕС тоже шли.
Думаю, при желании всё возможно, просто с одной стороны в Европе (в т.ч. и восточной, и в б.СССР) перевозчики вполне осиливают свою технику, да и производителям СНГ/ТС тоже хватает своих рынков по своим правилам.
28.10.2020 05:07 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
STS · 27.10.2020
Фольксваген в сравнении с Ладой Веста тоже.
Одноклассник с Вестой - Поло стоит почти столько же. 5292 и этот MAN -одноклассники и если их выставить на один маршрут - не факт что 100% голосов пассажиров будет за MAN.
Mikey · 28.10.2020
для соответствия стандарту Euro 6d требуются совершенно другой двигатель и другие средства управления выхлопными газами. У него должен быть усиленный кузов, чтобы соответствовать европейским правилам столкновения. Затем вам нужно добавить все оборудование, такое как кондиционер, пневмоподвеска и т. Д.
Разница в 1 экологический класс решается установкой другого глушителя в том же габарите - глушителя с системой впрыска AdBlue, всё остальное есть либо в базе, либо за небольшую доплату. Российские нормы по экологии и безопасности не сильно отстают от европейских и технически машины достаточно близки.
STS · 28.10.2020
Думаю, при желании всё возможно,
Чтобы продавать технику в ЕС главное что надо сделать - создать сеть сервисных центров хотя бы в крупных городах. Чтобы это сделать надо вложить бабло, которое никто вкладывать не хочет. Видимо, все ждут когда из бюджета на это денег дадут.
28.10.2020 05:33 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Володя · 28.10.2020
Одноклассник с Вестой - Поло стоит почти столько же
То что вы называете Поло - это не Поло, а местная российская машина под этим брендом. И она сильно дешевле, чем настоящий Поло.
А человека который назвал совершенно разные авто одинаково нужно заставить каждый день искать ключ от холодильника с едой в стоге сена, при этом предварительно раскидав туда ещё и пару не рабочих. Сначала я мучался проверяя каждое объявление о продаже что бы это была правильная машина, а теперь когда гуглю какой-то вопрос или запчасть то нужно пытаться догадываться о какой машине все же идёт речь.
28.10.2020 07:29 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Mikey · 28.10.2020
с добавлением 10% налога на импорт ЕС, 21% НДС (в Литве) и доставка он все равно будет стоить 21 миллиона рублей.
Насколько понимаю в данном случае не берется российский НДС 20% и из-за этого итоговая разница с российской ценой будет минимальна.
28.10.2020 09:05 UTC
Ссылка
Фото: 271
Mikey · 28.10.2020
Например, для соответствия стандарту Euro 6d требуются совершенно другой двигатель и другие средства управления выхлопными газами. У него должен быть усиленный кузов, чтобы соответствовать европейским правилам столкновения. Затем вам нужно добавить все оборудование, такое как кондиционер, пневмоподвеска и т. Д.
Есть 5292.56. Вроде как должен всему этому соответствовать.
28.10.2020 11:49 UTC
Ссылка
flash · Нижегородская область
Фото: 8376
dimon70 · 27.10.2020
235 000 евро = 21 238 712,5 руб.

Ну и цена за один автобус.
Пока что самые дорогие электробусы, о которых я знаю https://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&d...id=8824
На эти 32 штуки потратили 16,5 млн фунтов

Статья о закупке https://www.stagecoachbus.com/news/manch...hester#

Небольшое видео о них https://www.youtube.com/watch?v=eTqZD915ZaQ
28.10.2020 15:11 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Mikey · 28.10.2020
построить автобус таким образом за 15 миллионов рублей - с добавлением 10% налога на импорт ЕС, 21% НДС (в Литве) и доставка он все равно будет стоить 21 миллиона рублей. Прямо как немецкий автобус.
Немецкий автобус всё равно везут из Турции или Польши - первое дальше, чем с российских автозаводов -это врядли может как-то сказаться тем более, что на экспортную поставку можно выбить дотации от правительства. НДС платится один раз в конечной стране продажи. Так что, если ЛиАЗ сможет сделать автобус Евро-6 по всем требованиям вашего ТЗ и в России его можно будет продать за 15 с российским НДС 20%, то в восточной Европе он будет стоить 16,5 с учётом импортных пошлин 10%. Наверняка ещё есть какие-нибудь экологические или утилизационные сборы, что может поднять стоимость.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.