Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 280.33O № 1393
Санкт-Петербург, Греческий проспект9-я Советская улица
4 октября 2005 г., вторник
  Санкт-Петербург,  Ikarus 280.33O № 1393  —  маршрут 74
 Санкт-Петербург, Греческий проспект / 9-я Советская улица

Автор: Бараш Алексей · Санкт-Петербург           Дата: 4 октября 2005 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 20.11.2020 22:55 UTC
Просмотров — 1567

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon PowerShot S60
Программное обеспечениеPhotoScape
Время съёмки04.10.2005 16:42
Выдержка1/200 с
Диафрагменное число2.8
Фокусное расстояние5.8125 мм
ВспышкаНет (авто)
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 12

20.11.2020 23:08 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Классное атмосферное фото, Икарус в таком повороте целым поездом кажется. Сейчас начнутся мифы о его манёвренности :)) Для тех кто до сих пор не в курсе поясню
- у Икаруса-280 манёвренность такая же как у одиночного автобуса, то есть Икаруса-260, благодаря подруливающему мосту в прицепе, который едет точно по траектории тягача.
21.11.2020 06:41 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Иван Яковлев · 21.11.2020
благодаря подруливающему мосту в прицепе, который едет точно по траектории тягача.
Справедливости ради, не точно.
Да, лучше, чем на современных гармонях, но всё-таки не прямо чтобы колея в колею.
Я работал только на заднемоторных, поэтому не могу сказать на своём опыте, но старожилы этой работы утверждали, что Икарус тоже приходилось закидывать в повороте больше, чем тот же короткий.
21.11.2020 08:28 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
STS · 21.11.2020
но всё-таки не прямо чтобы колея в колею.
Икарус тоже приходилось закидывать в повороте больше, чем тот же короткий.
Странно.. может тот Икарус плохо отрегулирован был - перекос заднего моста, итп. Я устройство Икаруса не изучал, но помню, что когда на курсах водителей преподаватель, который сам водитель с многолетним стажем, говорил об устройстве ЗиУ-683(скопированном с Икаруса), то речь шла о том, что подруливавший мост идёт точно по колее тягача - допуск только 1,5 см, на регулировку тяг, моста, итд.
21.11.2020 19:45 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Иван Яковлев · 21.11.2020
- у Икаруса-280 манёвренность такая же как у одиночного автобуса, то есть Икаруса-260, благодаря подруливающему мосту в прицепе, который едет точно по траектории тягача.
В 1990 году ездил в Днепропетровск. Там некоторое время пользовался маршрутом 111 (Автовокзал - Новоалександровка). На маршруте ходили как Икарусы-263, так и гармони Икарус-280. Меня тогда поразило то, что одиночки в Новоалександровке разворачивались в три приёма, а гармони - всегда в один. На 260-й Икарус я тогда не попадал (не знаю, как он себя вёл на кольце).
21.11.2020 21:26 UTC
Ссылка
Илья С. · Днепропетровская область
Фото: 29324 · Общий редактор
Да, было дело... АТП 11227 тогда там работало, да и в принципе 263 ни у кого больше в городе не было.
22.11.2020 15:27 UTC
Ссылка
Фото: 884
Илья С. · 21.11.2020
да и в принципе 263 ни у кого больше в городе не было.
Их же только 2 было, 6338 и 6339? Помню 6339 и на 60 ездил.
22.11.2020 16:14 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Почему условная публикация?
22.11.2020 16:20 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38580 · Фотомодератор / Общий редактор
Antarktic pinguin · 22.11.2020
Почему условная публикация?
Автор отказался исправлять замечания
22.11.2020 16:25 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Потому что, если его повернуть, то автобус будет уже не полностью в кадре.
Такие случаи бывали не раз.
Можно конечно встать на какой-нибудь избитой фототочке, где будут кадры с нормальной композицией, где можно будет обрезать фото, сколько влезет, но это будет слишком скучно, да и бессмысленно.
22.11.2020 17:15 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
2005 год так-то. Снял условку.
22.11.2020 17:48 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
ALX · 22.11.2020
2005 год так-то.
Это я и имел ввиду. На ТрансФото также, фотографию 2003 года приняли условно, в связи с чем также были вопросы.
04.11.2024 16:33 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Алексей П. · 21.11.2020
На маршруте ходили как Икарусы-263, так и гармони Икарус-280. Меня тогда поразило то, что одиночки в Новоалександровке разворачивались в три приёма, а гармони - всегда в один.
Так тут всё просто: у Икаруса-263 база больше, чем у 260, а 280 - это 260 с хвостом, который идёт по траектории тягача, благодаря подруливающему мосту. Поэтому, логично, что у 280 манёвренность лучше чем у 263.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.