Фотабус
Алтайскі край, Ikarus 250.59 № К 239 РЕ 22
Алтайскі край, Барнаул, Змеиногорский тракт
13 кастрычніка 2021 г.
  Алтайскі край,  Ikarus 250.59 № К 239 РЕ 22  —  маршрут 545 Барнаул — Краснощёково
 Алтайскі край, Барнаул, Змеиногорский тракт

Аўтар: Cедой · Алтайскі край           Дата: 13 кастрычніка 2021 г., серада

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 19.11.2021 03:47 UTC
Праглядаў — 1428

Падрабязная інфармацыя

Параметры здымкі

Модель камеры:NIKON D90
Время съёмки:13.10.2021 16:50
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:5.3
Чувствительность ISO:1250
Фокусное расстояние:70 мм
Паказаць увесь EXIF

Каментарыі · 9

19.11.2021 04:25 UTC
Спасылка
EvgenRussKuzz · Кемераўская вобласць — Кузбас
Фота: 482
Живой ещё =)
19.11.2021 09:23 UTC
Спасылка
Артём Оппель · Алтайскі край
Фота: 88
Последний на ходу остался, у последнего эксплуатанта, в Алтайском крае.
28.11.2021 08:47 UTC
Спасылка
Новоалтаец · Алтайскі край
Фота: 5825
221-го зажелтите, живой но не работает уже. Остальные готовые, с кого-то из них сняли заднее стекло и в этого вставили зачем-то, хотя и ему осталось не долго думаю.
✔ Дзякуй, Каментарый улічаны!
29.12.2021 07:14 UTC
Спасылка
Артём Оппель · Алтайскі край
Фота: 88
А ведь у Краснощёковского АТП до октября 2017-го работал капитально отремонтированный (говорят на родине в Венгрии) в превосходном тех. состоянии, полностью красный Икарус 250 (без заднего стела). Кто-нибудь знает, после его списания, вследствие лобового ДТП, не служил ли он донором для других, (тогда ещё живых 8180 АБФ 8181 АБФ)собратьев, не снимался ли с него двигатель с КПП, не ставился ли на другие Икарусы с этого АТП?
29.12.2021 07:20 UTC
Спасылка
ghost car · Новасібірская вобласць
Фота: 465
Он был у Змеиногорского АТП - http://fotobus.msk.ru/vehicle/569875/
17.04.2022 15:34 UTC
Спасылка
Новоалтаец · Алтайскі край
Фота: 5825
Артём Оппель · 29.12.2021
Кто-нибудь знает, после его списания, вследствие лобового ДТП, не служил ли он донором для других, (тогда ещё живых 8180 АБФ 8181 АБФ)собратьев, не снимался ли с него двигатель с КПП, не ставился ли на другие Икарусы с этого АТП?
Как-то спрашивал у мужиков в надежде, что мож оставили для восстановления, но сказали, что при прыжке в поле погнуло фермы, отстоял пока следствие шло, затем его списали и порезали прям там же, ничего не осталось(((
17.04.2022 16:45 UTC
Спасылка
Артём Оппель · Алтайскі край
Фота: 88
на разделке должно быть больше заработали, чем бы на продаже агрегатов. Икарусу 250 г/н х221тт22 из Краснощёковского АТП, они бы пригодились.
18.04.2022 15:12 UTC
Спасылка
Новоалтаец · Алтайскі край
Фота: 5825
Артём Оппель · 17.04.2022
на разделке должно быть больше заработали, чем бы на продаже агрегатов.
А мне всегда такой подход был непонятен у людей. Видимо к таким ещё интернет неп ровели, они не знают о Дромах и Авито.
Артём Оппель · 17.04.2022
Икарусу 250 г/н х221тт22 из Краснощёковского АТП, они бы пригодились.
Не пригодились бы. Не те задачи стояли у руководства конторы. Задача была уничтожить автобусы БВ как невыгодные и затарить полностью маршрут газелеобразным хламом. Впрочем, у них это хорошо получалось, выгоду то эти "манагеры" привыкли считать, но вот о безопасности никто не думал. Этой зимой их газелеобразный попал в добротную аварию и был разбит в хлам, пострадали люди, сюжет был примерно как с тем змеиногорским Икарусом, вот только старик себя унёс на тот свет, оставив всех живыми, даже водителя, а тут двоих вроде хорошо покалечило. Вот и наменялись! Икарус этот ещё поживёт, но не было бы счастья, да несчастье опять помогло! Нынешняя ситуация с ценами на автобусы явно заставит хозяев ещё оставить данный бус.
Пытался я выйти на хозяина, как-то спасти хоть кого-то из данных бусов, но хозяин проигнорил, при этом в объявах были и кореец и Мерс на продаже, а Икарусы даже никто и не думал на разбор продать! И уж тем более кому продать по цене чермета.
19.04.2022 04:46 UTC
Спасылка
Артём Оппель · Алтайскі край
Фота: 88
Безусловно, руководство АТП деньги считает, прибыль и затраты. А принадлежность автобуса к производителю - азиаты (Китай-Корея) или европейцы - это дело десятое, причина в рентабельности. Основное условие эксплуатирующегося возрастного автобуса, (изготовитель которого давно не существует в том виде и в том масштабе) закрепленные за ним водители, механики, с лояльным отношением к технике ни в коем случае не наплевательской и лояльное отношение руководства АТП, не стремящееся поскорее избавиться от таких активов. ....а вновь увидеть на дорогах 250-й х221тт22 было бы здорово.

Ваш каментарый

Вы не ўвайшлі на сайт.
Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.