По-моему, 652.

Угу, борта рифлёные, решётки другие :)

И два окна перед дверью

В те времена 652-е Пазик составляли 70% парка Автоколонны. Часто бегали в Оренбург, это не далеко 140км.
Ещё выполняли рейсы Кумертау - Сибай длинной 356 км. Тогда ещё не было асфальтовой дороги. Обычная насыпная с очень затяжными подъёмами.
Позднее когда АК приходили 672-е Пазы, вместо ЗМЗщной восьмёрки ставили Зиловский 150 сильный двигатель! Бывалые шутили "От Кумертау до Сибая на пятой", что вообщем-то было правдополобно.
Со временем построили хорошие асфальтовые дороги и на дальний бой вышли Лазы 697Р, почему-то 699Р не пускули на этот маршрут. Со слов водителя, на перевалах они кипели, или вообще не забиралсь, приходилось высаживать пассажиров перед подъёмами и потом ждать когда все залезут на гору...
Последние 652-е были списаны в середине 70-х! Тоесть многие проработали более 10 лет!
Водитель этого гаража ещё помнящий свой 672-ой не так лестно отзывался о 3205...

Переходная модель 1963 года выпуска габариты и молдинги ещё от ПАЗ-652, а боковые окна и люки в крыше уже как у -652Б.