В связи с чем был открыт этот маршрут?

а откуда у него такой интересный заводской номер?

На этой машине удалось покататься за рулем по "О".
Маршрут ввели из-за ремонта моста по которому шли трамваи с комсомольской площади.
Катались мы от Елоховки,отмечались на троллейбусной диспечерской напротив Елоховской церкви,на авиамоторной разворот и тоже отметка.
Маршрут обслуживали совместно с 4-ым парком.
Трафарет "БЕЗ КОНДУКТОРА" слепили из кусков изоленты:))) но талоны все-равно не покупали особо,да и валидаторов тогда еще небыло. Сидушка водителя была от ВАЗ-2106 и была она плохо прикручена,поэтому при разгоне по улице радио к красноказарменной сидушка прыгала в разные стороны:))), там очень длинный перекресток и огромное количество трамвайных путей,поэтому разгонялись с горки и на скорости проходили трамвайные пути,трясло жутко,ощущение было,что автобус развалится:) На "скотовозе" успевали на зеленый только с разгона.

Весьма интересно:)
Вот сейчас смотрю фотку,и видно,как уютно в кабине такого лиаза.Там и поспать можно,в современных машинах конечно не так уже.

А еще особенно хорошо,когда за окном слякотная погода,а мотор работает и в кабине очень тепло.А еще закрываешь форточку кабина-салон,чтобы тепло в салон не уходило-и вообще липота.Вылазить неохото.
Сам присутствовал при таком раскладе,не по наслышке знаю :)

Где сейчас можно найти фотографии ЛиАЗов-677 из 10АП,которые были до закрытия на неофициальном сайте 10 парка?

Это точно 2003 год? Мост на Н.Красносельской открыли в 2002.

Точные даты существования этого маршрута: с 7 июля 1997 года по 19 мая 2002 года! Это подтверждается историей маршрута 122, который изменялся синхронно: https://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-122.htm