Фотобус
Москва, Ikarus 280.33A № 12245
Москва, Конечная станция "Метро "Планерная"
23 октября 2004 г.
  Москва,  ЛиАЗ-5256.25 № 15216 
  Москва,  Ikarus 280.33A № 12245  —  маршрут 267 (не в рейсе)
 Москва, Конечная станция "Метро "Планерная"

Автор: Клауд · Москва           Дата: 23 октября 2004 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 22.04.2022 17:49 UTC
Просмотров — 1369

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:C765UZ
Время съёмки:23.10.2004 15:41
Выдержка:1/200 с
Диафрагменное число:3.2
Чувствительность ISO:64
Фокусное расстояние:15.8 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

23.04.2022 11:52 UTC
Ссылка
Alex78 · Санкт-Петербург
Фото: 15
Чем отличается 33А от, например, 33О?
23.04.2022 15:49 UTC
Ссылка
Фото: 273
Alex78 · 23.04.2022
Чем отличается 33А от, например, 33О?
33A - это прототип, построен в единственном экземпляре с прицелом на СПБ, пришел в МГТ вместе с 12138/12407 (http://fotobus.msk.ru/vehicle/13593/#n439089) летом 1995 года.
33O тогда ещё не было.
24.04.2022 10:55 UTC
Ссылка
APTEMK · Приморский край
Нет фотографий
Alex78 · 23.04.2022
Чем отличается 33А от, например, 33О
По ходовой части (двигатель, КПП, мосты, и.т.д.) ничем не отличаются.
24.04.2022 12:25 UTC
Ссылка
Illusion · Саратовская область
Фото: 134
А почему он.33 если по дверям ближе к .64?
24.04.2022 14:31 UTC
Ссылка
Фото: 273
Illusion · 24.04.2022
А почему он.33 если по дверям ближе к .64?
А почему .33A .33C .33D .33F и .33O имеют базовый индекс .33, если у них всех планетарные двери? Двери не есть показатель. На всех .33* (с буквой) мотор D10, а на .48 .64 - D2156.
Все вопросы к Венграм.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.