не лучше было бы закупить Лиаз-5292.65-03 для пригородных маршрутов?

Город захотел полный низкопол на всём БК. И посчитал, что двухдверки БК уместны только на экспрессах, но не на пригороде. Кстати, куда после сокращения 211э лишние дели?

Думаю, что при большом заказе завод и 5292.67-03 сделает.

Нет это условия новых договоров. Хватит детский сад разводить

Третья дверь съедает по 4 места, низкий пол в дизелях и КПГ тоже 4, в СПГ 2. И я не уверен, что в 487 в приоритете сидячка, там сменяемость изрядная плюс пиковые нагрузки.

В 5299 более ощутимо, там где сзади 3 места влезает, но при большом желании можно было добавить 2 в передней части (как в московских). А в малом классе (и МАЗ и волгабас) съедается уже 5 [достаточно удобных для дальних поездок] сидячих мест. При том, что есть КПГ версии с "полноценным" салоном на 27 оных. Так что плюсую насчёт болта. На примере моего района особенно ощущается в пик в маленьких 283, которым частично заменили три маршрутки (собственно К-283, К-72 и К-325), на примере пригородов 484 - когда там на подмену приходит большой класс, ощущается как глоток воздуха.