Fotobus
Moscow region, LiAZ-L01R31 Citymax 12 № CITYMAX 12; Moscow — International exhibition Comtrans 2023
  Moscow region,  LiAZ-L01R31 Citymax 12 № CITYMAX 12 
  Moscow — International exhibition Comtrans 2023
Interior del autobús, vista delante

Autor: ALX · Voronezh region           Fecha: 5 de septiembre 2023 a., Martes

Información

Licencia: Copyright ©
Publicado 05.09.2023 16:57 UTC
Vistas — 7221

Información detallada

Parámetros de rodaje

Make/ManufacturerCanon
ModelCanon EOS 80D
Software or FirmwareAdobe Photoshop CS3 Windows
Artist NameALX
Copyright InformationALX
Date and Time05.09.2023 12:07
Exposure Time1/25 sec
Aperture Value4
ISO Speed400
Focal Length18 mm
FlashFlash fired, compulsory flash mode
Metering ModePattern
Shooting ModeManual

Comentarios · 26

05.09.2023 17:19 UTC
Enlace
Иван К. · Penza region
Foto: 10671
Отличный салон, как будто это не лиаз, а какая-нибудь иномарка.
05.09.2023 17:39 UTC
Enlace
Foto: 21
Он для Подмосковья делался? Обивка сидений подсказывает
05.09.2023 18:51 UTC
Enlace
@ra_64051 · Moscow region
Foto: 3548 · Moderador de las fotos
Подмосковчанин · 05.09.2023
Он для Подмосковья делался? Обивка сидений подсказывает
судя по всему, да, на замену 5292.60
05.09.2023 20:42 UTC
Enlace
Sergin48 · Moscow
Sin fotos
Иван С. · 05.09.2023
Отличный салон, как будто это не лиаз, а какая-нибудь иномарка.
И в России могут делать, когда заходят. Но у нас привыкли мастурбировать на иномарки.
05.09.2023 22:15 UTC
Enlace
Volvych · Vologda region
Foto: 1194
Подмосковчанин · 05.09.2023
Обивка сидений подсказывает
А раскраска МТА как будто нет
05.09.2023 22:15 UTC
Enlace
Иван К. · Penza region
Foto: 10671
Sergin48 · 05.09.2023
Но у нас привыкли мастурбировать на иномарки.
особенно на старые)
06.09.2023 03:13 UTC
Enlace
BOSS · Stavropol region
Foto: 13007
В России могут делать давно. Вот потом покупать сделанное, как правило, не склонны.
06.09.2023 09:40 UTC
Enlace
Pölsk1 · Kaliningrad region
Foto: 3540
Иван С. · 06.09.2023
Цитата (Sergin48, 05.09.2023):
> Но у нас привыкли мастурбировать на иномарки.

особенно на старые)
Ну а что поделать, если они живут несколько поколений, в отличии от русского автопрома
06.09.2023 13:16 UTC
Enlace
Иван К. · Penza region
Foto: 10671
от безысходности любой автопром будет жить несколько поколений.
интересно, а новые иномарки сколько живут...
06.09.2023 21:20 UTC
Enlace
Foto: 2
А у него будет цифровое обозначение или останется только ситимакс 12?
07.09.2023 02:52 UTC
Enlace
Бирюков Илья · Kemerovo region — Kuzbass
Foto: 729
BOSS · 06.09.2023
В России могут делать давно. Вот потом покупать сделанное, как правило, не склонны.
Или нормально обслуживать купленное, особенно в регионах, которые далеко за МКАДом, не склонны
07.09.2023 02:53 UTC
Enlace
Бирюков Илья · Kemerovo region — Kuzbass
Foto: 729
Опять ЛиАЗ вернулся к этим громоздким коробам на сиденьями, как в первых 5292
07.09.2023 06:07 UTC
Enlace
Чока · Tambov region
Foto: 291
Иван С. · 06.09.2023
от безысходности любой автопром будет жить несколько поколений.
Ага, доказано Кубой))
Бирюков Илья · 07.09.2023
Опять ЛиАЗ вернулся к этим громоздким коробам на сиденьями, как в первых 5292
Судя по обилию низкого пола, туда переехали ресиверы, как у многих других низкопольных моделей. Поэтому меньше эти короба теперь не сделать. Но автобус реально очень крутой и очень неплохо сделан.
07.09.2023 19:02 UTC
Enlace
Ferriks · Tambov region
Sin fotos
Чока · 07.09.2023
Судя по обилию низкого пола, туда переехали ресиверы, как у многих других низкопольных моделей.
Стандартная практика, ресиверы в короба, топливный бак в арки. По итогу низкого пола почти как в электротранспорте. Салон действительно очень приятный, а как для дизельного автобуса, вообще один из лучших, а может и самый лучший на российском рынке.

У МАЗа 303 площадь низкого пола больше, но там минус одно сиденье на передней арке, и в последнем ряду 2,5 сиденья вместо 3, как здесь.
08.09.2023 06:29 UTC
Enlace
Foto: 949
@ra_64051 · 05.09.2023
Цитата (Подмосковчанин, 05.09.2023):
> Он для Подмосковья делался? Обивка сидений подсказывает

судя по всему, да, на замену 5292.60
Эти машины, как Ситимакс-12 и Фотон-Круиз были сделаны тестово (типа как первый экземпляр), для привлечения покупателя в лице Мострансавто в будущем, а возьмут или нет - прогнозирует сотрудник группы "ГАЗ" на 2024 год при хорошем раскладе.
05.12.2023 04:11 UTC
Enlace
Sin fotos
Фактически глубокий рестайлинг 5292.
05.12.2023 04:44 UTC
Enlace
ShelbanBus · Moscow
Foto: 23
Кстати, что-то по нему виднеется или, как большинство таких машин (ещё был электроситимакс такой) останется стоячей экспозицией?
05.12.2023 05:19 UTC
Enlace
DimonS · Moscow
Foto: 458
ELeschev · 05.12.2023
Фактически глубокий рестайлинг 5292.
Не совсем, каркас кузова изменён и облегчен по сравнению с 5292.
ShelbanBus · 05.12.2023
Кстати, что-то по нему виднеется или, как большинство таких машин (ещё был электроситимакс такой) останется стоячей экспозицией?
На Комтрансе говорили, что именно данный экземпляр после заводских ходовых испытаний на сертификацию пойдет.
05.12.2023 07:30 UTC
Enlace
BOSS · Stavropol region
Foto: 13007
ShelbanBus · 05.12.2023
Кстати, что-то по нему виднеется или, как большинство таких машин (ещё был электроситимакс такой) останется стоячей экспозицией?
Виднеется, ожидаем в конце наступающего года первые машины и серию в 2025
ELeschev · 05.12.2023
Фактически глубокий рестайлинг 5292.
Абсолютно нет
06.12.2023 04:29 UTC
Enlace
Sin fotos
Ferriks · 07.09.2023
У МАЗа 303 площадь низкого пола больше
ЕЯНО, "зубр" максимально "отстрейчили", растянув базу до (почти) 6,3 метра, а здесь ещё "классические2 +/- 6 метров...
Бирюков Илья · 07.09.2023
вернулся к этим громоздким коробам на сиденьями, как в первых 5292
Чока · 07.09.2023
Судя по обилию низкого пола, туда переехали ресиверы, как у многих других низкопольных моделей. Поэтому меньше эти короба теперь не сделать.
Ferriks · 07.09.2023
Стандартная практика, ресиверы в короба, топливный бак в арки.
НЯП, в этом автобусе попытались реализовать схемотехнику ГЭТ - максимум оборудования на крышу, в.т.ч. и ресиверы. Ещё бы всю СЖО перенесли на крышу, вообще в салоне бы остался только "биотуалет" с силовым агрегатом (а там глядишь и до модулированных конструкций доберутся))) Впрочем, кто знает, будут ли в будущем дизельные автобусы, как таковые...
06.12.2023 07:42 UTC
Enlace
Ferriks · Tambov region
Sin fotos
НикНикович · 06.12.2023
ЕЯНО, "зубр" максимально "отстрейчили", растянув базу до (почти) 6,3 метра
Это «Ольгерд», там 6315 мм. У 303 вроде 6150 мм, что конечно тоже заметно выше среднего. Как пример, это на 25 см больше, чем у 203 модели.

Здесь действительно поменьше.
06.12.2023 08:29 UTC
Enlace
Sin fotos
Ferriks · 06.12.2023
Это «Ольгерд», там 6315 мм. У 303 вроде 6150 мм
О_о, перепутал белорусские изделия))) (спасибо за ремарку)...

Но да, производители современных БВ "коробок" все же "растягивают" их по-максимуму, (то базу, то свесы), сколько выдержат мосты и ПП, и получаются..."аэродромные утюги")))
06.12.2023 08:39 UTC
Enlace
Ferriks · Tambov region
Sin fotos
НикНикович · 06.12.2023
Но да, производители современных БВ "коробок" все же "растягивают" их по-максимуму, (то базу, то свесы)
При том это делается не столько для повышения вместимости, сколько для комфорта пассажиров.

Задний свес 3500 мм вместо стандартных 3400 даёт возможность увеличить количество места для ног в задних рядах, если это электротранспорт, либо конструкторам упрощает проектировку шахты двигателя, если это автобус.

Колесная база в районе 6300, даёт возможность поставить 4 ряда сидений между задней/средней и средней/передней дверьми. Это может дать +4 сиденья без уменьшения полезной площади салона.
08.12.2023 23:06 UTC
Enlace
k_rusakow · Moscow
Foto: 1
Опять в середине не сделали оконную линию пониже, как на тех же КАМАЗах и МАЗах, они вообще в курсе, что они не высокопольные автобусы делают? Что там сиденья на разных уровнях
09.12.2023 07:47 UTC
Enlace
tertiodecimo · other region
Foto: 7542
Как же достали уже подобные комментарии, может вам полностью стеклянный борт сделать чтобы угомонились? Здесь и так оконная линия очень низкая
16.12.2023 01:56 UTC
Enlace
k_rusakow · Moscow
Foto: 1
tertiodecimo · 09.12.2023
Как же достали уже подобные комментарии, может вам полностью стеклянный борт сделать чтобы угомонились? Здесь и так оконная линия очень низкая
Я привёл в пример МАЗы и КАМАЗы, где всё как раз, здесь уже по сиденьям видно, что всё то же самое, как и на 5292, вы, наверное, там не ездили никогда, раз так говорите, а про стеклянный борт, у ВМЗ это очень хорошо реализовано, за, если кто-то ещё из производителей такое внедрит

Tu comentario

No has iniciado sesión en el sitio.
Solo los usuarios registrados pueden dejar comentarios..
Principal     Normas
Versión móvil
© Administración de la pagina y los autores de fotomateriales, 2007—2026
Uso de las fotos y otros datos se permite únicamente con la autorización de sus autores.