Московская область, ЛиАЗ-L01R31 Citymax 12 № CITYMAX 12; Москва — Международная выставка "Комтранс 2023" — Фото

Московская область,

ЛиАЗ-L01R31 Citymax 12

№ CITYMAX 12

Москва — Международная выставка "Комтранс 2023"

Салон, вид назад

Автор: ALX ·

Воронежская область Дата: 5 сентября 2023 г., вторник

Информация

Опубликовано 05.09.2023 17:18 UTC
Просмотров — 5455

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon EOS 80D

Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS3 Windows

Имя автораALX

Авторские праваALX

Время съёмки05.09.2023 12:07

Выдержка1/25 с

Диафрагменное число4

Чувствительность ISO400

Фокусное расстояние18 мм

ВспышкаВключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Режим съёмкиРучной

Комментарии · 17

05.09.2023 18:06 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

ЛиАЗ сделал узкую шахту.

07.09.2023 08:06 UTC
Ссылка

LIAZ ·

Воронежская область

Фото: 111

Скорее развернул её вдоль кузова

05.12.2023 23:04 UTC
Ссылка

Sergin48 ·

Москва

Нет фотографий

LIAZ · 07.09.2023
Скорее развернул её вдоль кузова

Сделал узкую, за счет изменения системы охлаждения.

06.12.2023 07:45 UTC
Ссылка

Ferriks ·

Тамбовская область

Нет фотографий

Sergin48 · 06.12.2023
Сделал узкую, за счет изменения системы охлаждения.

Только благодаря этому? Просто расстояния между задней аркой и шахта тоже уменьшилось. Мне тоже показалось, что просто двигатель развернули.

06.12.2023 08:19 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Ferriks · 06.12.2023
Мне тоже показалось, что просто двигатель развернули.

Это вы как себе представляете?

06.12.2023 08:26 UTC
Ссылка

Ferriks ·

Тамбовская область

Нет фотографий

DimonS · 06.12.2023
Это вы как себе представляете?

Я себе представлял, что раньше он стоял перпендикулярно кузову, а теперь параллельно. Поэтому собственно раньше он был больше вытянут вдоль задней стенки, а теперь вдоль боковой.

06.12.2023 08:41 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Ferriks · 06.12.2023
Я себе представлял, что раньше он стоял перпендикулярно кузову, а теперь параллельно. Поэтому собственно раньше он был больше вытянут вдоль задней стенки, а теперь вдоль боковой.

Двигатель поперек кузова был только 5292.00.
А у остальных 5292 двигатель стоит вдоль.
https://fotobus.msk.ru/photo/2849166/

06.12.2023 08:48 UTC
Ссылка

Ferriks ·

Тамбовская область

Нет фотографий

DimonS · 06.12.2023
Двигатель поперек кузова был только 5292.00.
А у остальных 5292 двигатель стоит вдоль.
https://fotobus.msk.ru/photo/2849166/

Спасибо, буду знать. Ну вообще, если задуматься, по фото видно, если систему охлаждения перенести, шахту действительно можно сделать уже.

06.12.2023 12:32 UTC
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

Ferriks · 06.12.2023
Я себе представлял, что раньше он стоял перпендикулярно кузову, а теперь параллельно. Поэтому собственно раньше он был больше вытянут вдоль задней стенки, а теперь вдоль боковой.

У нас нет "культуры производства" поперечного силового агрегата для городских машин (ну кроме, как правильно было замечено, не взлетевшего .00), хотя эта схема превосходит "биотуалетную классику".
Видимо "пугает Зет/Г-образная трансмиссия и угловой редуктор (который, после времен СССР, у нас отродясь не делали, а сейчас уже не купишь (разве только задорого по параллели))...
Хотя, если говорить о "просторах бывшего Союза", "Зет"-образную трансмиссию применяют для своих мидибусов узбеки (правда на импортных агрегатах)...

06.12.2023 18:29 UTC
Ссылка

бомбила ·

Московская область

Фото: 29

> Двигатель поперек кузова был только 5292.00.
А есть фото, что-то не смог найти?

07.12.2023 09:01 UTC
Ссылка

Чока ·

Тамбовская область

Фото: 291

бомбила · 06.12.2023
А есть фото, что-то не смог найти?

https://www.rusklimat-spb.ru/liaz-5292.html
Вот тут есть. 9-ое фото.

07.12.2023 19:16 UTC
Ссылка

бомбила ·

Московская область

Фото: 29

Спасибо. А можно ещё вопрос,как привод с КПП на мост шёл, какой-то дополнительный угловой редуктор?

07.12.2023 19:17 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Мост с угловым редуктором, да

07.12.2023 20:24 UTC
Ссылка

LiZA3216

Нет фотографий

Sergin48 · 06.12.2023
Цитата (LIAZ, 07.09.2023):
> Скорее развернул её вдоль кузова

Сделал узкую, за счет изменения системы охлаждения.

Это каким образом? Система охлаждения никак не влияет на ширину шахты т.к. расположена выше двигателя. На ширину шахты влияет расположение двигателя относительно редуктора заднего моста. В лиазах двигатель смещен ближе к центру что бы не ставить двигатель под углом к редуктору, как это сделано, например, в мазах.

08.12.2023 04:13 UTC
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

бомбила · 07.12.2023
А можно ещё вопрос,как привод с КПП на мост шёл, какой-то дополнительный угловой редуктор?

Выше я написал про "зет"-образную трансмиссию и угловой редуктор (без которого никуда).
"Зет"-образная потому, что если (мысленно) провести линии вдоль дизеля/АКПП - кардана - ведущего моста, получится английская Z. Хотя, есть ещё вариант "Г"-образной...
В забугорье может называться z-drive type или z-drive rear axle. Выглядит так: https://bristaxle.com/wp-content/uploads...ype.png

08.12.2023 11:05 UTC
Ссылка

AlexIgla

Нет фотографий

НикНикович · 08.12.2023
Выглядит так: https://bristaxle.com/wp-content/uploads...ype.png

я почему то думал что главная передача на мосте находится слевой стороны, как раз под сиденьями, а на схеме показано что главная передача находится справа, и теперь не понятно - кардан получается под проходом к дверям проходит? или это схема от тудора?

08.12.2023 13:20 UTC
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

AlexIgla · 08.12.2023
почему то думал что главная передача на мосте находится слевой стороны, как раз под сиденьями, а на схеме показано что главная передача находится справа, и теперь не понятно - кардан получается под проходом к дверям проходит?

Только не к дверям - обычно автобусы с такой трансмиссией имеют "американскую" двухдверную схему (перед передним и задним мостом) и возвышение задней площадке. Ну а если всё же необходимо "втюхать" и заднюю дверь, тогда только короткая полунизкопольность (как у современных мидибусов) или "а-ля МАЗ103"...
А вот при трехдверной схеме у низкопольника, применялась/применяется "Г"-образная трансмиссия, когда угловой редуктор 75/90° и кардан уже подходит к левостороннему ЦР...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.