Шикарен, сидел на сидениях с правой стороны, 2-ой ряд сидений от 2-ой двери, там где идет окно со скосом. Очень понравилось, почти панорама, сам автобус комфортный, тихий, ничего не гремит, подвеска плавная. Одним словом, по больше бы нам таких :)

Из разряда "учись, руссиш мужик, как надо салоны делать".
Не заморачивайся немцы с местами для боровов - мест было бы 35. Или 33 с большим накопителем, или 31 - с огромным. Ну а оставь 27 сидушек - накопитель получится чуть ли не вдвое больше, чем у ЛиАЗ-5292 в 20-местном исполнении.

33 это уже адекватное количество мест...
Чтобы не говорили, 8 сидячих между 1 и 2 дверью ни куда не годится. Тут как раз все воплотимо даже в русских автобусах.
Жалко что ни кто в россии не решается установить горизонтальный мотор, это позволит выиграть сразу 5 сидячих мест которые кушает шахта.
А салон выглядит очень уютно, особенно конец салона,
поручни красивые...

Для низкопольника действительно очень неплохой салон, НО (!) где горизонтальные поручни в задней части салона? Или этот автобус только для работы на планово-убыточных социальных маршрутах ,где давок не бывает?

А где в Германии есть соц. маршруты и давки?

Там работа транспорта отлично налажена, но мясной пик в Citaro G тоже довелось понаблюдать...

В принципе, при нормальное загрузке (без селёдок в бочке) стоять народ должен на накопителе. Или жиденько по проходу. Для последнего хватит и вертикальных поручней. А вот если бы были горизонтальные, то встающие с сидений стукались бы головой. Вспомните, за что ругают СитиРитм-15. Так что поручни грамотно расположены. В таких салонах больше волнует шаг сидений))